Этот автомобиль был прорывом для советского автомобилестроения в свое время

Ну так-то да, но есть нюансы )

На тот момент готовности (а это 1982 год) 2108 была вполне на уровне одноклассников и не уступала им. Другое дело, что запуск производства уже на тот момент запаздывал и "восьмёрка" встала на конвейер только в 1984 году. Но назвать её пиздецом на колесах может только тот, кто в машинах нихуя не понимает.

В общем-то, достаточно крупных и удачных переднеприводных машин хватало ещё в 1960-е. И не только у французов.

Эти ручки были только на первом прототипе. Он вообще сильно отличался от серийного образца. Там была совершенно другая задняя дверь. Да и других отличий было немного.

«до» и «после» посадки на 50мм (SS20) А еще стекла, тонированные в массе, пытался гаишник за тонировку притянуть, по итогу был послан на хер, прикольная тачка была!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

...

Ручки примерно понятно, откуда взялись.

Серьёзно?
Опель кадетт д, Фиат Темпо, Рено того времени,...вы просто иномарки сразу воображаете бмв Мерседес Ауди

Я когда с Жигулей пересел на 2115, за первые месяцы 4 краба сломал об бордюры. Привычка была не смотреть особо на высокие бордюры, на которые жигулям было похрен. Потом научился соразмерять бордюры по высоте с этими крабами.

Ну ты то в теме был походу. А представь моей маме))) она купила как помню Акай на все сэкономленные деньги))) при чем такой навороченный). И тут бац. А еще две зарплаты)))
Но мама старалась для нас с сестрой. Он ей вообще нахуй не нужен был. Я очень люблю своих родителей.
Берегите их.
Раньше мало звонил и приезжал. Все заботы, работы.
Сейчас каждый день даже по нескольку раз в день созваниваемся.
Все таки 74 и 75 уже возраст.
Хотя бегают еще похлеще чем я))
Короче начал за здравие закончил …дальше сами знаете)))
Всем родителям добра!!!

В конце 90-х была уже Нексия (она же Опель кадет из 80-х). Отсасывала 99-я по удобству.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я вот минуту назад под влиянием этого "не же ли" создал себе заметку с таким названием, решил коллекционировать шедевры современной орфографии.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хз, у меня была такая.
Никакой особенной ебатни.
Новую брал, правда, и у знакомых механиков "протянули" сразу.
Полтора года проездил, пока не угнали

В нашей семье 2109 прослужила 19 лет. Потом в 2015 году была продана и ещё лет пять ездила у другого хозяина.
Когда я слышу, что кому-то зубила ебала мозги, не выезжала из сервиса, что в ней ломалось всё подряд, я не могу этого понять. Это совершенно педальная машина, в ней нечему, блядь, ломаться так, чтобы она не ездила. Ну если только ремень ГРМ порвётся.
Я ездил на этой машине каждый день круглый год. Расходники менял, ну по мелочи из-за износа - гранаты, шаровые.
Да, с точки зрения комфорта и безопасности она уже не соответствовала ничему. Но как машина для повседневной езды в городе вполне свои задачи выполняла. И если честно, ничего плохого про неё вспомнить не могу.

Это сообщение отредактировал Nice79 - 8.11.2025 - 18:50

Скажите, какой модели ШРУС стоит на этой машине?

Сейчас рынок завоевал ШРУС Бирфильд-Рцеппа и даже кажется что другого вообще быть не может. Однако всего 25 лет назад в США на Джипе Чероки применялись архаичные сдвоенные карданные шарниры.
А еще были шарниры бендикс-вейс, трипод, кулачково-дисковые, сухариковые и др.
И в 70-х было совсем не ясно кто победит.

А проблема была - или шарнир передает большую мощность, но поворачивается на небольшой угол или угол большой, а мощность небольшая. Плюс - рывки и щелчки. Ну и долговечность.

Это сообщение отредактировал mad94 - 8.11.2025 - 18:50

Подтверждаю. После 120 девятка липла к дороге. И шла по прямой великолепно. Единственная подстава на 140 она рулиться переставала. И начинала звенеть.

Эх, восьмерочка, моя первая машина. И единственная отечественная. Нравилось, как она ехала, но бесила когда ломалась. А ломалась она каждый день, и всё по мелочи

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А ты видать эксперт. Сам то хоть в чем то из того периода сидел? Расскажи что там в В классе в восьмидесятом году было сильно лучше девятки?

Это сообщение отредактировал sbiv - 8.11.2025 - 18:52

На момент выхода опытного авто это был прорыв. На момент выхода в серию- морально и технически устаревший. А брали его только от отсутствия альтернативы и денег. Что сейчас ваз нам снова хочет навязать, но деньги то пока еще есть.
Зы: для тех кто утверждает что ничего лучше не было, из згв был пригнан в те годы опель рекорд е, у дядьки родного, моряка, из японии тойота королла полноприводная и форд сьера. Все годовалые.

Это сообщение отредактировал Василий75 - 8.11.2025 - 18:58

Шариковый ШРУС системы Альфреда Жеппы. Всем нам хорошо известный.

Ну... Щас нефть перестанут покупать, посмотрим, как далеко мы впереди планеты всей по автомобилестроению

И движок больше, чем у ГАЗ-53.

У классики подвеска даже мягче, чем у современных дубовых бюджетных корейских иномарок, рассчитанных на идеальный асфальт и езду только в летних условиях, например зимой дорога как стиральная доска или на грунтовке такая же беда.

Это сообщение отредактировал Лапок - 8.11.2025 - 19:02

Почему в Японии, на внутренний рынок выпускают авто лучше, чем на экспорт, а у нас наоборот, что похуже своим, на экспорт, то, что нашим и не снилось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Низэнько-низэнько ))