Этот автомобиль был прорывом для советского автомобилестроения в свое время

Он, это ты про кого?
Вас двое под одним аккаунтом?

Да, тока на нем был втыковый двигатель, потом отказались.
И... Снова наступили на те же грабли - создали втыковый двигатель для Приоры. Потом отказались. АвтоВАЗ: "Мы вообще не учимся на ошибках"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня претензий к ВАЗ 21093 нет. Я бы и сейчас купил. 4 года отъездил без хлопот. Потом началось время иномарок

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ладно бы только Олдсмобил Торонадо
Так ведь и Кадиллак Эльдорадо тож с 1967 года - стал переднеприводным.
Вот этот - следующего, 9-го поколения (с 1971 года).
(Правда, у этих авто (плюс Бьюик Ривейра) по сути платформа то одна).

Единственный МАКЕТ "Истры" с трудом слепили аж в 1991-м году. ВАЗ-2110 была готова к серийному производству уже к 1990-му году.
Хоть бы погуглили сначала, прежде чем глупости писать.

А у остальных производителей ну прямо вот все моторы безвтыковые, да?

Ваз-2108 тоже был готов к серии раньше, чем реально встал на конвейер.
А вот насчёт того,чья школа была выше, то это вопрос.

Это был последний их прорыв

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Африке точно не нужно

О, моя первая машина!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я и сейчас на девятке езжу. Мне норм.

Где ручка?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Высокая панель, длинное крыло

Гольф-2 того времени на 10 шагов впереди этого говна был! Да и в начале 2000х, народ больше на гольфах ездил, а не на тазах. А ауди 80 или 100 даже рядом ставить стыдно…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В журналах про гонки на таких писали. У меня было тоже зуби но 9ка. Кошку если посадить, могла вылезти)) ну какую уж отдали. Через такое надо пройти

Размещено через приложение ЯПлакалъ

епт, зубилушко родненькая

78год в европе впродаже форд экскорт 2 задний привод и рессоры
контактное зажигание
в чем говнище-то?

голф 2 1,3 55 лошадками ?в чем он был впереди?
.если что была в хозяйстве джета 2 84года

20 лет назад я девять месяцев ездил на 10-летней девятке.
19 лет назад купил (и год проездил) новую 2112.
Девятка была лучше.
Да, она была старая, ржавая, тросик сцепления рвался раз в 3 месяца, пороги прогнили насквозь, переднюю панель на саморез прикручивал к кузову, но, во-первых, она нормально рулилась (на стоковой двенашке проще было проехать через яму, чем объезажать - реакции, как у беременной антилопы), а во-вторых, эта сучка, даже если ломалась - всегда своим ходом доезжала до дома/сервиса (пусть и после некоторых нехитрых манипуляций или с помощью такой-то матери). На двинаре же я три раза ездил на тросе. За год и 20 тысяч пробега. На новой машине. Самое веселое было: ехал с девочкой на первое свидание и рассказывал анекдот: "хочешь секса раз в неделю - заведи жену. Хочешь секса каждый день - купи отечественный автомобиль" - сразу после окончания анека, машина заглохла. Порвался ремень.

Продав через год двенашку и купив косоручку, поклялся никогда больше не садиться за руль русского авто. К слову, клятву нарушил и 5 лет назад на два года стал владельцем Весты, которая приятно удивила, но это совсем другая история.

Но восьмерка-девятка, это, конечно, самое лучшее, что случалось с отечественным автопромом, если не считать Ниву и Весту СВ Кросс первого поколения.

аля ситроен -рено

12 лет ездил . люблю эту тачку .

Восьмёрка двухдверка, спорткар своего времени.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нексия это опел кадетт последний ещели чего

не про бочку, они тогда только только выходить стали, хватило на лису
похожая на фото только фары были другие

Интересно- интересно, покажите " гольф" класс с такими характеристиками и салоном? Ну так, ради прикола?