Как я ремонтировал велосипед, который отказались делать сервисы

А я себе планетарку поставил. Трёхскоростную. И не парюсь. Четвертый год без проблем.

Itbuka, ты мог бы заехать в любой автомагазин и купить комплект для восстановления резьбы.
Вот такой, как на картинке ниже.
Тебе нужна была бы всего одна вставка на конкретный диаметр и вон тот инструмент для опрессовки.
Цена вопроса была бы - вши, рублей двести.
Сделал бы ты это за пять минут и... я ни разу не видел, чтобы эти стальные вставки когда-либо срывались или портились, они подкалены, решение очень надолго.
Мде.

потрахаться чтобы иметь "удовольствие" воспользоваться идеальным переключением переклюка Элитарной линейки Турней

как-то в Уголке падонка увидел видео где японцы блевали друг другу в рот
раньше для меня это было высшей формой извращения

теперь Автор перехватил желтую майку Лидера извращенцев

а эти трещётки на 7 ещё существуют в продаже?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как раз из-за репутации ни один сервис не будет ничего "колхозить", даже если может.

Себе - без проблем, большинство сервисменов что-то колхозят. А клиенту - никогда! Как раз потому, что гарантия и и репутация дороже денег.

первый раз вижу (картинка №2) интегрированного в раму петуха

на хромолевые рамы и сейчас могут ставить напрямую, без петуха
по мне так полезная приблуда даже для хромоля

кстати Стыд недавно презентовал новый переклюк, особо гордо заявляют про установку без петуха

Размещено через приложение ЯПлакалъ

пам-пам курочка, ко-ко! )) вооще за 1,5 года в курятне данный мокет должен был самораспасца на атомы, там же не покатушки по 500м на матрасо-расслабоне? слот взял то от звонка до звонка на линии вкатывать или можно по желанию один бургер в день отвезти, чото не доконца понятно? тч

Часть моей работы это как-раз делать то что другие не умеют/не хотят.
С гарантией и без репутационных потерь.
Как у меня это получается?

У меня тоже и у супруги такие, но иногда не хватает ..
Но удобно и безгеморно, это бесспорно, и клацают прикольно при езде.

Лёха,ты?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это чтоб он на жёстких трассах ломал не петуха а раму, и люди заипались ее менять?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Планетарки можно ставить если едешь прямо, по асфальту и особо не скачешь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да.
Деревня и поля.

Это же скушно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это еще не элита, у нее нет безпетлевки, так что у тса все еще впереди

У нас гор нету.
Точнее есть, но сил туда ехать уже нету.
Так, спокойные семейные велопрогулки по окрестностям.

Может потому, что ты работаешь сам на себя, и о тебе знают только по сарафанному радио?

1. я бы так не морочился, подварил бы старого петуха.
2. Если уж приколхозил другой переключатель, зачем опилил ту часть, что держится за ось?? Облегчил что ли? Было бы надежнее в разы. А это может и раскачаться со временем

Хромолевая это какая? Рама не должна быть хрупкой, будет трескаться. С хромом всё трескается)

Велосипед???? В сервисе ремонтировать? Где блять мы свернули не туда? 1988-1990 года

Это сообщение отредактировал ponych - 28.03.2023 - 19:17

Да.
Сарафанное радио это, на самом деле, довольно серьезная штука.
Потому что реальные люди реально видят мою работу и хотят себе такое-же, или лучше.

Но и косячить и делать хуету мне нельзя.

Почитал я твой пост и оп!, али уже пытается мне впарить запчасть))


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Судя по всему - это какой-то древний "Стелс" со стальной рамой из сыромятины, раз резьбу в "петухе" сорвало.

Нормальные мастера за такое говно и не берутся. Сейчас новый велосезон начнётся - у них итак очередь на недели.

Тем более, что хороших веломастеров - один из десяти.

1. Вариант "Колхозный сварщик" - растачивается отверстие и вваривается втулка нужного диаметра и уже в ней нарезается резьба. Просто заварить, просверлить отверстие снова и нарезать резьбу - это уже совсем дикий колхоз и надолго его не хватит.

2. Вариант "Сложный колхоз", если нет сварочника - рассверливается отверстие и нарезается резьба. Затем вытачивается винт-втулка необходимого диаметра и уже на нём нарезаются соответствующие резьбы.

3. Вариант "профи" - стальной "петух" срезается нахер и на его месте наваривается/вытачивается нормальное крепление для полноценного кованого алюминиевого петуха. Но это будет дорого - этот велосипед просто не стоит подобных затрат.

А сделал сам - молодец. Пусть и убого, но какое-то время проработает.

Это сообщение отредактировал Greyshadow - 28.03.2023 - 19:19

это пиздец конечно, я чиню это быстро,рассверливаешь отверстие в "питухе" где была резьба на 2мм,и с другой стороны вставляешь вот эту "гайку", вкручиваешь туда дирейлер и всё,делал это ребятам на соревнованиях,в лесу ,круглым напильником,ушло аж 15 минут.

Это сообщение отредактировал PITBRIT - 28.03.2023 - 19:22

Поэтому ты и берёшься за то, что другие не будут делать. Тебе необходимо наработать базу.

А сервис автору сразу сказал «дорого». А почему? Да потому, что там нет сварочника, нет инструмента, чтобы сверлить сварку. Нет малярного участка. После сварочных работ надо же покрасить обгоревший, зачищенный участок? Всё это надо отдать на аутсорсинг, это надо найти смежников, договориться, отвезти-привезти раму. Потом ещё и гарантию дать. Правильно?

И расскажи, кто будет заморачиваться с одним владельцем ашанбайка? Ремонт на копейки, а гемора на неделю.

Но ты, и тебе подобные, продолжай поливать грязью сервисы. Показываешь свои умственные способности.