Тормоза придумали трусы! ТС, снимай их совсем, только лишний вес.
Сука, от этой фразы у меня всегда фантазия разыгрывается Ударения тут надо ставить, иначе непонятно, почему именно медленносоображающие люди придумали нижнее бельё
Из последней видеостатистики на ЯПе следует, что на двухколесном транспорте бывает и по три тормоза. Один за рулем сидит, и в ДТП попадает. Это сообщение отредактировал Бенладен66 - 11 июн. 2019 г. в 08:17
Простой эксперимент позволяет понять для чего передни й тормоз. Берешь велосипед за ручку катишь вперёд нажимаешь потом катишь назад так же. Повтопяешь с другой ручкой и соответственно другим тормозом. Вопросы отпадают.
Ну ладно, для горных великов может быть сейчас и не хватает. Что бы не несло с горы с зафиксированным задним колесом, вероятно передний тормоз помог бы в таком случае распределить тормозное усилие с какой то крутой горы. Хотя тоже теория так себе.
Но ведь и на городских великах тоже по два тормоза? В городе то зачем тормозить на два колеса одновременно? Или я чего то не знаю в стратегии использования тормозов на современном велосипеде?
Маркетинг, господа, и ничего более. Шимано делает продажи. Реально, 90% пользователей крутых великов пользует их исключительно для неспешных прогулок по набережной и для фоточек в инстаграмм. В принципе, а автомобилями типа Феррари та же хуйня. Ну не верю я, что гламурные мажоры, педики и силиконовые блондинки в реальности смогут оценить на 100% продукцию итальянцев.
Во-первых Шимано японская, во-вторых они делают навеску от самой бюджетной одноразовой (турней, альтус) до топовой (хтр). Наличие на велосипеде "шимано" без уточнения модельной линейки совсем ничего не говорит (должно ничего не говорить).
чтобы можно было тормозить, по запарке, передними, и фтыкаться ебалом в асфальт!!!
С переднего тормоза и началось моё знакомство с гипсом правой ноги. Это мне батя купил дорогущий по тем временам велосипед Спорт , такого ни у кого в районе не было , все в лучшем случаи Урал за счастье считали.. Вот после отобранного у меня Урала , мне такое спортивное счастье и подвалило и я решил всем показать все друзьям преимущество сей чудо машины и когда мы разогнались , да ещё с горы я и нажал передние тормоза... Хороший был велик , правда несовершенный в переключении скоростей , механизм переключения был очень несовершенен..
ТС на велосипеде ни разу не ездил походу раз такие вопросы задаёт. И да, на современных велах передний тормоз за 5 минут можно настроить так чтобы он не блокировал колесо. Единственно засада что на велах передний тормоз слева. А на мотах справа. Пришлось перевесить, а то периодически путаешься
Велосипеды стали - быстрее и маневренее, не уверен что задний барабанный справиться (точнее уверен - не справиться) - барабанный хуже современного, т.к. непредсказуемо блокировался и вел уходил в завал. - передним тормозом надо уметь пользоваться, но научиться не сложно. - задний тормоз в каретке очень грубый и по дозировке усилий были не сравним даже с бюджетным v-brake - на советских великах передний тормоз то же был, но настолько был плох, что ломался сразу и его выбрасывали В общем это раньше и машины 20-х имели только барабаны сзади, а сейчас все четыре дисковых с АБС. Как результат - тормозной путь снизился и общая управляемость машины возрасла в разы
Ты ещё спроси, почему на мотоцикле и на машине основные тормоза именно передние. Особенно на мотоцикле. И поищи информацию про динамику и распределение сил при торможении. Я вот на велике в основном передним торможу.
Ни разу не пахал асфальт мордой? Уж больно опасен передний тормоз- норовит через колесо перекинуть И я бы посмотрел, как ты съезжая с горы только передним тормозом пользовался бы
вообще-то легко.. ПРосто нужно понимать что делаешь. Более того - от торможения задним при спуске с горы толку мало.
А по теме ТСа- в случае кареточного тормоза при обрыве или заклинивании цепи /а это происходит не так уж и редко/ велосипедист оказывается в очень интересном положении - совсем без тормозов. Два раздельных и независимых тормоза в этом плане гораздо удачнее как решение.
Это сообщение отредактировал Козлодуев - 11 июн. 2019 г. в 08:24
не разу ноги с педалей не съезжали на ямки и бугре? тормоз в педалях в горных и шоссейных великах это все равно что самоубийство.
Цитата
А как же многие десятилетия до этого все тормозили только на заднее колесо и были всем все хватало?
на нормальных велосипедах тормоз всегда был на руле, передний тормоз эффективный заднего, передний тормоз позволяет контролировать велосипед, а то что кто-то с ним ковырки делает, это от не умения.
Ну ладно, для горных великов может быть сейчас и не хватает. Что бы не несло с горы с зафиксированным задним колесом, вероятно передний тормоз помог бы в таком случае распределить тормозное усилие с какой то крутой горы. Хотя тоже теория так себе.
Но ведь и на городских великах тоже по два тормоза? В городе то зачем тормозить на два колеса одновременно? Или я чего то не знаю в стратегии использования тормозов на современном велосипеде?
Маркетинг, господа, и ничего более. Шимано делает продажи. Реально, 90% пользователей крутых великов пользует их исключительно для неспешных прогулок по набережной и для фоточек в инстаграмм. В принципе, а автомобилями типа Феррари та же хуйня. Ну не верю я, что гламурные мажоры, педики и силиконовые блондинки в реальности смогут оценить на 100% продукцию итальянцев.
ох блин у меня однажды перед горкой слетела цепь. а ехал я быстро. вот тогда выбирая место куда упасть набок километрах на 30 в час я поймал себя на мысли "сука почему у тебя нет ещё каких тормозов хоть каких хоть ручных хоть передних любых блядь"
Все очень просто, мой юный друг. Возьми велик с двумя тормозами и пиздуй кататься по оврагам и холмам. Там ты сразу оценишь где лучше нажать задний тормоз, а где вцепиться в передний и не отпускать. По другому не объяснить. )) По поводу ламповых великов из СССР. Там была одна скорость на все случаи жизни. И один тормоз. На педалях. Кроме мегокрутого Туриста который стоил как автомобиль. Сейчас чем круче велик тем больше член. Была мода на второй амортизатор который, сука, гасил скорость. Сейчас мода на шины низкого давления, которые хороши на болотах, но ездить по асфальту на них тяжело. Так же из передним тормозом. Он нужен не что бы тормозить на полной скорости, а для того что бы зависнуть на наклонной плоскости.
Удивительно, но именно с горки и нормально - задний с горки просто не работает. Ты только заблокируешь его и усе - завал в бок.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Лохи то может первоначально и тормозят задним. Но передний тормоз эффективнее заднего. Задний добавляется к переднему при торможении, если требуется экстренно оттормозиться. Если на большой скорости тормозить задним, очень легко уебаться, схватив юз колеса.
зато на советском велике с торможением кареткой легко было делать полицейский разворот..особенно на грунтовке..с тормозом на ручке получается хуже..неудобнее как то...
есть велосипеды с ножными тормозами. С 2, 3, 7, 8 скоростями и ножным. По правилам : велосипед продается с двумя независимыми тормозами. без тормозов вел считается некомплектным. Ободной и дисковый тормоз так же не зависят от цепи и наличия ног на педалях. Добавляет безопасности. Братишка давно когдато с моста летел, слетела цепь. Тормозить другими спобами не придумал, упал, поранился.
у меня дома Dahom Vitesse d8 2014 года модель (складной типо совковой Камы), использую два тормоза, сперва задний потом передним дотормаживаю. Не представляю вел без переднего тормоза. Хотя по началу был эпизод, перевернулся через руль когда по ошибке передним тормозил)
ох блин у меня однажды перед горкой слетела цепь. а ехал я быстро. вот тогда выбирая место куда упасть набок километрах на 30 в час я поймал себя на мысли "сука почему у тебя нет ещё каких тормозов хоть каких хоть ручных хоть передних любых блядь"
ага. есть в Феодосии горка из района Челноки(Челнокова) в центр, вот у меня в раннем юношестве, в процессе покатушек на Украине(неубиваемый танк среди тех великов) тоже такая же жопа случилась весь путь был усеян кирпичиками, а почти в конце горки возле переднего колеса поворачивающего МАЗа - очень большая куча, ну и эн-ное количество шрамов на правых ноге и руке в довесок осталось Это сообщение отредактировал zhivaz - 11 июн. 2019 г. в 08:33
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
весь путь был усеян кирпичиками, а почти в конце горки возле переднего колеса поворачивающего МАЗа - очень большая куча, ну и эн-ное количество шрамов на правых ноге и руке в довесок осталось 
yaplakal.com