Динозавры заметили Tesla и решили догнать

Мил человек ты о чем приобрел хонду аккорд 8 с пробегом 35 к гоняю на ней 4 года масло и фильтра меняю и усе какие три года гарантии. Похоже вы на жигулях или солярисе маетесь.

Воу-воу! Полегче батенька! Слово "КОНЦЕПЦИЯ" вам знакомо?
Последовательный гибрид не новость, и вполне себе существует. Не вижу ни каких трудностей.
Касательно - как все это запихнуть - надо рассказать Тойёте и другим автогигантам что их гибридные авто - это фигня, т.к. двигатели и генераторы в них нельзя запихать :) (то что там параллельный гибрид сути особо не меняет)

Концепция ё-мобиля была в том, что там ставиться маломощная силовая установка (не важно что это РЛД, ДВС, газовая турбина, водородно-топливный элемент) оптимизированная для работы наибольшим кпд. для работы в переходных режимах используется "рессивер энергии" роль которого выполняет суперконденсатор.
Не, если ваы скажете что суперконденсаторы не выгодны по соотношении квч/руб и в итоговом жизненном цикле, тогда да, ваша правда.

Из градирни так-то пар исходит, а не дым. ) Хотя пар тоже далёк от кристальной чистоты, но это всё же не одно и то же.

А что будет если все ночью начнут заряжать?

Как то ты фанатично защищаешь тесла, при этом используя явно рекламные данные, не замечая реальных факторов.

Скорость развития накопителей? Я что-то пропустил? Аккумулятор в автомобиле за последние 50 лет принципиально уменьшился в размерах и весе?

Это сообщение отредактировал Aspeed09 - 18.07.2017 - 17:47

Учитывая суммы которые они потеряли, легко и быстро у них получится только облажаться. У Теслы есть самое важное - опыт. И хотя они объявили об открытости патентов, ничто не мешает им передумать, скажем за пару дней до начала продаж авто конкурентов.

И сколько стоит новый Приус? Как он в сравнении с Теслой?

При 500 км и заправе в 1 час - всё норм. ты реально готов без остановок 500 км ехать?

Если та, то для тебя ДВС.

Я сейчас понимаю что в городе удобнее и дешевле чисто на такси гонять, авто реально нужно только когда семья большая с детьми и картофан возить.

Это будет только плюcом для энергосетей, которые страдают от избытка мощностей в ночное время.

Это сообщение отредактировал zlo82 - 18.07.2017 - 17:44

То есть называем вещи своими именами - электромобили неконкурентоспособны без государственного давления на автомобили с ДВС и субсидий от государства.

Зачем государство этим занимается? Потому что де-факто экономический рост в европейских странах мизерный. А электромобили - это создание огромной новой отрасли, рост производства, материалов, продаж - и это возможность отчитаться о росте экономики.

Искусственном - потому что ДВС все равно эффективнее.

На вскидку: Приус от 2.2, тесла от 3.5.
Гуглить научить? ;)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

По логике это магазинам проще продукты на дронах доставлять до дома покупателя. Думаю до этого дойдут лет так через 5 уже, где нибудь в развитых странах.

Я и 1000 км без остановок проезжаю. А ждать заправку час и более, нет уж извольте. И зависить от зарядки постоянно, не имея возможности при необходимости заправить/зарядить автомобиль, это не то что неудобно, это просто нереально для повсеместного использования.... Для фанатиков конечно...

Во всех дворах РФ,эра электромобилей

FredW

Вот когда создадите, тогда и приходите. Через год Тесла и подешеветь может. А функционал может у нее и вырасти. Но конкуренция - это хорошо! Ждемс! )))

Aspeed09

50 лет назад был только свинец, а сегодня литий. Разве нет? На порядки емкость аккумов выросла и продолжает.

Обычные литиевые аккумы жеж, циклов зарядки - порядка 1000 +-. Пробег на одной - порядка 700 вот и считаем, че гадать то - ничего принципиально нового в ее аккумах нетути. Последние 100-200 т км емкость упадет, но не критично.

Это сообщение отредактировал Васяныч - 18.07.2017 - 18:11

это лет через 40 произойдёт постепенно.

если понадобится газовых электростанций навтыкать вдоль газопроводов — только стриги бало с потребителей.

Не я же виноват, что тесла сейчас единственные серийные электрички с адекватными характеристиками по пробегу, динамике, комфорту?

Хочу электрический фольц хотя бы с такими же характеристиками и дешевле! Но нету :(

Porsche с их Mission E только к 2020 году будут :(

Литий - он был ещё 10 миллиардов лет назад.

А я вот открываю капот и вижу, что в Форде 2017 года аккумулятор по размерам, весу и ёмкости примерно такой же, как на дедовским Москвиче 412 в 1978 году.

Так где прорыв-то?

Такими темпами литий станет дороже золота. Начинаю собирать дохлые батарейки от телефонов.

Пиздеж чистой воды - в тесле обычные литий ионные аккумы формата 18650 и те не самые качественные. Реально живут около 700-800 циклов при БЕРЕЖНОЙ зарядке (рекуперация и быстрые зарядки тесла не в масть). Т.е. в идеальных условиях, с хорошей балансировкой батарей, отсутствием высоких токов заряда\разряда и отсутствием брака элементов (а их там овер дохуя - хоть один с браком - вся батарея начнет сыпаться) тесловой батарейки хватит примерно на 300000км. Но мы-то живем в реальном мире и в этой рулетке 150000 км - уже будет не плохо.
Но даже если тачка реально не много ездит и циклов перезаряда у батареи не много, то за 8-10 лет она сама по себе деградирует на столько, что станет не юзабельной.

Чем?

Перегнать нефть, хранить, доставить на АЗС, залить, сжечь в малоэффективном моторе с КПД максимум 30% минус потери в АКПП - это эффективние?

Чем сжечь газ при КПД 55% - по проводам передать в розетку - залить в аккум с КПД 80% и крутить эл. двигатель с КПД 95%

Это кому что.

Мне иногда тоже чудо владельцы кнопочных телефонов доказывают что "телефон должен месяц без зарядки жить не то что ваши фуфловые ифоны с ведроидами".

А ничего, норм каждый день на ночь на зарядку смарт ставить.

Так это у форда застой, если он до сих пор свинцовые аккумы использует конструкции 100 летней давности.

Эти "мировые гиганты" до сих пор в оптике и подсветке лампочки накаливания применяют! Светодиоды уже лет 20 копейки стоят, но мы выжмем 5 копеек и воткнём лампочку ильича, чтобы владелец чаще ездил на СТО менять её за 1000р.
Высокотехнологичная Тойота в конце двухтысячных в эру флэшек и MP3 в свои Land Cruiser штатно ставила КАССЕТНЫЕ магнитолы.

USB разъёмы в штатные комплектации только сейчас добрались, хотя я в 2006 году покупал магнитолу SONY с USB MP3.

До "гигантов" технологии лет по 50 доходят, Тесла заставила этих динозавров срочно шевелить булками.

Это сообщение отредактировал FredW - 18.07.2017 - 18:31

Хер знает, но на заводах по цехам электрокары гоняют не один десяток лет, а вот электромобилей (не троллейбусов/дизель-троллейвозов) в моём месте обитания не видел ещё пока...