Как разваливается УАЗ Патриот за 60 000 км....

Блять, как же это смешно и.....стыдно читать. Поэтому ни читать, ни покупать....вобще не хочу вспоминать (после всяких ТАЗов) что такое "телевизор", сайлентблоки, концевики, ёбаная хуета в плафоне, которая обязательно загнулась не туда...
...ну на хуя мне это? Я быдло-потребитель, обыватель. Не хочу я знать чо там внутри.

Это сообщение отредактировал lres - 12.06.2015 - 15:08

4 год как владелец УАЗа -Патриота, скажу. Машина - зверь. Ни дня не жалел о покупке. Много места, проходимый. Ремонт - вполне экономичен. До идеала далековато. Но тем, кто осознанно выбирает этот автомобиль, думаю он принесет большее удовольствия.

Ручник это что? Переключатель поворотов, дворников, может это руль? А может ручка переключения передач? Или все таки стояночный тормоз?

все мы прекрасно знаем как ушатывают на "DROM"е тестовые автомобили..ездюки там ещё те...а если до кучи ушатывать и так не особо надёжный авто при экстремально низких температурах в якутии,то....

Анатолий Тарасов. Патриот 2011 г. вып. Можете мне не верить, но при пробеге 130 000 км состояние моего автомобиля близко к идеальному. В двигателе менял только прокладку ГБЦ. Даже ремень навесного оборудования родной стоит. Алюминиевый радиатор продержался 92 тысячи — для Якутии это рекорд. В чем мой секрет? — спросите вы. Ответ прост: своевременное обслуживание, качественные запчасти и смазывающие материалы. Автомобилем доволен полностью. Смело ставлю 10 баллов из 10!
из той же статьи . секрета нет

Вы как тот депутат в думе-"А давайте закроем метро! Вот вы на метро ездите? И я не езжу! Давайте закроем!"

Уаз в нашем автопарке это целый пласт, которому пока альтернативы нет.

Расстрою тебя. В самом распоследнем мерседесе та же ху....я. Телевизор, сайлентблоки, и тд., только ещё добавятся мозги, которые если глюкнут то ты повесишся

Это сообщение отредактировал Нупогоди - 12.06.2015 - 15:15

Тс, нахрена это дерьмо с дромика? То, как они относятся к нашему автопрому не секрет давно. Да и не только к нашему, кто внимательно следит за блогами их поджопников- расскажут что это ещё те чабаны. Летают по ямам, засовывают тестируемые машины в говна, бьют в авариях. Они называют это обычной эксплуатацией, но хрена с два- не своё, так и ездим. Клоуны в большинстве.

Добавлено в 15:21

О, бро!

Да знаю я. Просто вспоминать не хочу советский автопром. Когда едешь...хуякс и у тебя трос сцепления порвался, хуякс.....да все что угодно может произойти.
У меня у друга Прадик 120й, у меня Пилот, согласен не джип. Только мы когда с другом садимся по 100 грамм выпить чо-то не разговариваем про помпу, антифриз и "телевизор".
А после этого поста, если я хоть как то относился к человеку "с уважением"- что ли, который едет на Патриоте. То теперь я понимаю ЧТО у него в голове, и мне его тупо жаль.

Это сообщение отредактировал lres - 12.06.2015 - 15:29

Уважаемый ТС, вот с каждым топиком все говорите и говорите, что УАЗ и наш весь автопром полная какашка, так любите поговорить о какашках, ну, на ЯПе за говно всегда зелень. P.S. У самого УАЗ-Патриот, 65000 км пробега и только в условиях полного бездорожья, на него трачу меньше в обслуживании чем на корейца в условиях города.

Хотелось бы увидеть ценник для иноджипов после такой же эксплуатации.

Мне жаль жалостливого.

Добавлено в 15:36

У меня знакомый гоняет по Крыму, говорят что на материке покруче влетают. После каждого заезда ремонт.

Это сообщение отредактировал Нупогоди - 12.06.2015 - 15:37

У моего товарища 90й прадо европеец, конечно- старый. Но он всё заменил на нём, мотор-кпп-мосты- и подвеску делал не раз уже. Ездит в лес, в любую погоду, таскает прицеп 1200 кг, и просто на большие расстояния попу возит. А как эксплуатируете свой кукурузер Вы?
"Милая, посмотри- не провис бампер?! Фууу, показалось. Что-то мне кажется, она лампочка в фаре хуже светит, нет, дорогая?! Сегодня у джыпа колесо проткнулось, и где это я так...больше там не поеду!"

Купите Опель Фронтеру или Исузу Родео, отлифтуйте, поставьте внедорожную резину и будет вам счастье.Только с дизелем VM не берите.Машине уже 20 с лишним лет, а до конца не убивается.По содержанию не дороже того же УАЗа, а ездить приятнее.
УАЗ как был полуфабрикатом, так и остался и лучше никогда не не будет.

Rockettt

Сдохни!
Говори об своей машине. Я сейчас про товарища могу написать что его запорожец с кожаным салоном рвёт теслу. Инфа 100%. Дальше что?

Какой-то ты неадекватный, всё нормально?..
Написал такое- потому что я его мастер, его машины делаю уже 8 лет)
Харе бухать в сети))

Жесть нахер.
У меня УАЗика конечно небыло никогда, видел только со стороны.
Главная тенденция нашего автопрома - "замусоривание" авто новомодными лампочками, экранами, кнопками и пластмассками.
Коренных изменений, особенно в изменении сортов стали, укрепления кузова или оцинковки, изменение кинематики подвески - НОЛЬ сука. НОЛЬ.
Это позорище ебаное. Даже не авто, а говноедам в руководстве завода.

Ну почему не взять лицензию на старый авто, уж яз японского автопрома есть чего выбрать и сделать на его базе что-то свое? Трудно или нахуй не надо? Ладно тупые инженеры, но разберите какой нить паджеро или еще какой говнолаз, ну посмотрите как люди для людей делают, ну е-моё

Минусит ТАЗодрочер, тока что вернувшийся из магазина с запчастями?

Это сообщение отредактировал bender376 - 12.06.2015 - 16:04

Вот и скажи в какую копеечку ему это счастье досталось.

Уважаемый, я же не просто так говорю.
Я в свое время (90-е) и газовой горелкой гнилье в порогах вырезал и заплатки вставлял, и шпаклевал, и наждачкой потом шкурил, и подкрашивал методом выдувания краски из баночки посредством пульвелизатора из двух скрещенных шариковых ручек...вобщем с ТАЗами наебался....на восьмере 1,3 как то загнуло клапана, и мы с батей в -30 С головку снимали, и трос сцепления у меня на 99 й вправду рвался....бегом в магаз, и через 15 минут я на блядках..
..потом 21015... из салона выехал и на ближайшем полицейском отвалились декоративные накладки на боковые зеркала, а через 5 т.км выяснилось что сломана внутренняя пружина на клапанном механизме....короче всего этого так до хуя в сумме. И это то что я не хочу вспоминать.
Теперь возьмем 6 ти летнюю СРВ. Я восемь лет отъездил....у меня набора ключей с собой не было...ездил бывало и за 10 т.км. За 8 (ВОСЕМЬ БЛЯТЬ!!!) лет один кислородный датчик (лямбда-зонд).
И поэтому когда я читаю про это дрочево, это все так знакомо...но забыто, и нет желания вспоминать.

Тут неадекватный. Походу хорошо на товарище заработал?
У меня машин было с десяток. Я не перекуп и все покупал за свои кровные.
Очень тёплые воспоминания о ВАЗе. Экономный, запчасти в наличии и кстати не ломкий. Сейчас езжу на Французе, но следующая машина будет отечественная и новая.

Это сообщение отредактировал Нупогоди - 12.06.2015 - 16:06

В общем сколько машин - столько и мнений. Мне тоже как-то непонятно было, едим по автобану на такой тачиле, а она постоянно ругается, то нет масла в двигателе, то температура не та. Проехав 10 км по автобану 18 раз останавливались и звонили в сервис, чё за хня. В итоге на свой страх и риск забили на недовольства машины проехали 780 км и... на удивление ничего не произошло.

Это сообщение отредактировал Ceilteach - 12.06.2015 - 16:05

на первой странице скан заказ-наряда.. судя по нему такой вопрос:
а почему диск тормозной только один поменяли? на втором износа нет?

Это сообщение отредактировал Сергеич - 12.06.2015 - 16:12

Нормально я работаю, и зарабатываю потому нормально. У меня таких товарищей около 150 постоянных, а друг один у меня, извините- и денег не беру с него Так что знаю про что пишу. Ульяновский завод я и не защищаю, есть у них пробелы, но- как ездить будешь- так и ломаться техника будет. И нет практической разницы, ТЛК это или новейший танк.

То есть всё таки от манеры езды зависит?

Это сообщение отредактировал Нупогоди - 12.06.2015 - 16:17

Да уж получше. У товарища Н3, 4 год больше ста тысяч. Лезет в разные ебеня. Единственное движок слабоват.