Новый UAZ Patriot - дизайн новый, качество старое

Позорище-рашен-кокашен автопром

Любители ездить по говну, скажите чем ваш патриот лучше 15 ти летнего сафарика. Стоят одинакого

Это сообщение отредактировал Yegorbold - 18.11.2014 - 18:12

просто может скажете им, что сборка молотком ушла с СССР

Higler
С какими задачами?
Я тут озвучивал задачи, которые ставлю для Патра? Нет.
Я маленько не понял что есть обычный УАЗ, да и обращался не к тебе.
Уж коли ты объявился, то разница между 469 за писят у дедушки (состояние типа - охблячоэтонахуй - в 84%) и Хантером с салона рублей этак в 350.

Слушай но у тебяж "сосисочный" вариант , ясное дело ты всех слабых мест своего МПС не прочухал ,
Слабая рулевая и РПМ это первое , едет он как и все машины такого веса начиная от 35" колес , разумно достаточное 36" симекс , но нужно возить с собой Шрусы , Рулевые тяги , на педальку жать аккуратно.
Передняя блокировка даже на 35" МТ , приговаривает через раз ГП переднего моста или ШРУС , как повезет ,
Если автомат , после прохождения бродов выше метра или зависания в лужах , можно поиметь гимор с мозгами коробки , причем как ни странно , вынос блока на крышу вместе с мозгами не сильно спасают.
Ну стандарный набор в салоне , крестовины ремни , ступичные , на всякий случай задний подшипник сальник и запорною втулку.
У Патриота , своих косяков достаточно , нео трансмиссия родная без блоков держит ФБел 160м , тюнинг весь стоит в 2 раза дешевле , за цену АРБшной блокировки , ставим 2 Нирфи , пониженый ряд , до 4.2 , Комплект Блокспортовских ништяков , вот 39" колеса , не хватает дури для 406 турбокомплект 27.000 стоит
Кому что от машины нужно , кому шашечки а кому ехать , у самого были 3 катлеты из 469 , и бухань на вояках , сейчас Patrol Y60 на 44" Боггерах , ремонт после поездки по приполярному Уралу вылезает пока в 140.000 , в минусе рама , кузов , размолот чулок переднего моста , полностью оторвана трансмиссия 1 подушка осталась , минус 3 крестовины , и подшипник заднего хвостовика прикахзал долго жить машина 93 года ей пора уже .
А ты про МПС

Такая же история.
Только после тест-драйва.
Дорогу тяжело поймать-как на камазе крутишь.
Сцепление жесткое ппц, дверка бардачка отломана- ВНИМАНИЕ машина на тест-драйве!
Т.е. продавцу абсолютно наплевать какое впечатление произведет машина на потенциального покупателя.
Эти вопросы незамедлительно задал продавцу-консультанту ,сидящему рядом, тот понес какуют-то пургу, и я сказал,да нуевохах за такие деньги!
Вообще в нашем городе гайкокруты делают любые машины кроме Волг и Уазов

TOS1 Тебе что нужно? Шасси, какая разница? Если у дедушки живой мотор и рама, то чего не брать, все-равно резать арки и лифтовать, усиливать. На выходе, получаем уже отдаленно напоминающее УАЗ.


Добавлено в 18:26
burialrat И ты по дорогам общего пользования на этом едешь? На границе в Финку завернут )))

10-летний Forester и то будет в лучшем состоянии чем это ведро с гайками.

А теперь на своей Мице вэлкам на лесовозную дорогу. Сколько метров пройдете?.

Higler
Мне ничего не нужно. У меня все есть. Есть Эскалейд, есть Патр, есть "шишига'' и даже маталыга. Каждой технике - своя доля и еботню с строить машину, зарываться целенаправленно и откапывать ее со счастливой мордой - как самоцель никогда не ставил.
Ты это к чему вообще? К тому, что я в очередной раз поинтересовался насчет какую машину грубо говоря (более точно см. выше) можно за те деньги что стоит Патр купить? Так ответа и по сей момент нет. И вряд ли будет.

блин вот как нашим суперавтостроителям не стыдно то!

Для асфальта есть 37 Маддоги , езжу по дорогам общего пользования , пока дальше Байкала не уезжал , в позапрошлом году ездил в Финляндию на новый год , колеса стояли Екогама липучка. 35"

Не нервничайте, спасибо за заботу о моем зрении, покупайте уаз, таблеточек попейте на сдачу

Ага если бы она крутилась рядом я бы и не заметил косяков

Может ненадо заправлять на Лукойле? У них и бензин не особо дешевый.

Да них#$%я не нормально... отсутствие синей изо ленты сильно подозрительно!

А бабу вместо машины можно? Машинку пусть себе оставят. Я канэшна патриот, но так делать в 21-м веке...

гавно!

Ща тебе расскажут про пропуканные сидения, залитую проводку, усталость металла, кучу косяков, недостижимых для УАЗа.. Все уазоводы ведь эксперты-металловеды, диванные правда и дальше носа своего не видящие. Слаще репы е евшие ничего, но зато все гавно кроме их ведер. Один вон всерьез считает, что менять сцепление на уазике должен исключительно специалист...

Это сообщение отредактировал Machineman - 18.11.2014 - 20:41

Это норма)

ТС-лучше б ты девку больше щелкал.

я опель астра за 620 брал. хоть и собирали в России за 4 года и 160тыщ поменял 2 ступицы, рулевую тягу, задние пружины, стойки стабилизатора, выжимной и конечно расходники

Честно говоря,очень хочу себе такой вот высокий автомобиль,ни разу не имел дела с русским автопромом,ну ни разу.Хочу немножко сменить образ жизни,заебала городская жизнь,к тому же 2 сына,надо к природе ближе.
Когда в первые увидел тизеры нового патриота,и статья которая уверяла,что всё что можно вылечить вылечили,машина готова быть городской,про себя подумал,что можно брать..Но эти фотки...
Жду новую шеви ниву.

И не надо пиздеть что это русская машина...умеют у нас нормально делать если захотят...у меня на калине есть конечно косячки, но такой хуйни нету.
такое ощущение его на скорую руку варили как первый экземпляр. но он ведь не первый. а на выставку вообще идеальный должны были сделать по спец заказу.. если у них такое отношение к выставочному экземпляру то какое тогда к серийному будет.

Если не в курсе , то и не пиз ди . Эти уазики уголками укрепляют , чтобы гнулся .