Новый UAZ Patriot - дизайн новый, качество старое

В прошлом году посчастливилось ехать на предыдущей версии УАЗ. Во время движения внезапно отказали передние фонари и задние габариты со стопами. Правда через пару-тройку минут также включились. Машине год всего!!!
А если в дальней поездке опять наебнётся???
Оно Вам надо????

как нужно рассматривать производителя этого авто

Это писец...
И это еще выставочный образец. Что же будет с обычными серийными моделями?

На самом деле не хуже LR Deffender... Тот такой же урод, с таким же исполнением. Только наш починить проще, если что!

Да Патриот как бы посимпатишнее будет) и подешевле в обслуге

Как я понял 99% всех кто осуждает нашепром - сами в прошлом давным давно владели либо копейкой либо москвичом.
Судить о предсерийном экземпляре о качестве - это круто.

Зы сам владею ладой калиной. проблем и попоболи не испытываю

Это сообщение отредактировал BHe3AnHO - 18.11.2014 - 14:19

А я бы телочку бы взял....или она с машиной идет ,в нагрузку?

гнить уаз не будет, они щас красят на новой линии, как положено.

Если выбираешь между дустером и уазом, бери дустер. Уаз не для тебя. Уаз это жесткое бездорожье. Дустер - это девочек на сосиски возить.

Друг трудится механиком в гараже сетевой компании. Ребята осуществляют оперативный ремонт ЛЭП и подстанций разбросанных по всему Кольскому полуострову и северной Карелии. Т.е. машины эксплуатируются по полной. Когда я пришел к нему с идеей, а не взять ли патриота для поездок на рыбалку, был обложен матом и чуть не получил чем то тяжелым по голове! ))) Говорит меньше года назад взяли на смену старым буханкам, несколько патриотов в разных комплектациях. За недлительное время эксплуатации каждый по нескольку раз побывал на гарантийном ремонте. И по паре, тройке раз был притащен "на галстуке" из тундры или с отдаленной подстанции. На вопрос об основных неисправностях у друга глаз задергался и он попросил плеснуть граммов 50-100. Вылетали раздатки (с его слов идея заменить рычаги раздатки пластиковыми крутилками была продвинута какими то заговорщиками). Крутилки эти сдохли в течении пары месяцев. Обработка кузова - отдельная песня. Их, говорит, надо в мастике целиком купать. Гниют по черному. Патрубки, шланчеги и их крепления - говорит заменили уже все какие возможно. Апофеозом явилась лопнувшая рама. В общем то еще сокровище. С таким качеством и ценой - не имеет права на существование даже как нишевый продукт.

При чем тут сиськи. Это говно под покрывалом очень похоже на http://www.yaplakal.com/forum1/st/25/topic967207.html.
Ассоциации те же.

Когда покупал - механику машину показывал? Или купил - а оно вон оно эвона?
ВСЕ машины которые в нашей семье покупались - были осмотрены механиком. Серега забраковал хуеву тучу -няшных машин"тока с Японии","не бита не крашена, один владелец"

http://www.youtube.com/watch?v=Kqd2VVyVNqc не всем

http://saint-petersburg.irr.ru/cars/passen...i/pajero-sport/
Да пожалуйста!
Паджеро2008 год 725т.р. А состояние думаю,что даже лучше этого" шоу"образца Уаза.

UAZ Yobanavrot!

ты поменьше таких друзей слушай, ему на работе покупают на дядины деньги, а ты сам покупаешь на свои. Если в одной компании дать водилам одновременно условно шкоды и приоры, они специально все приоры разобьют чтобы ездить на шкодах. Психология ептить.

Вот спер с БЖ Nomada (уазпатриот.ру)

80 000 км. Мнение о машине:

Патриот за 80 000 км никогда не был полностью исправен. Все время эксплуатации он требовал и требует постоянного пристального внимания, навыков визуальной, слуховой и тактильной диагностики. Я не знаю как на нем ездить без форума или доверенного слесаря - механика. ИМХО, за счет этого он самый неженский автомобиль на рынке (за исключением Хантера) и самый ненадежный, если под этим понятием рассматривать количество внимания владельца к постоянно возникающим мелким и средним проблемам. Это стоит учитывать тем потенциальным покупателям, которых данный факт может выбесить. Я знаю что есть Патриоты, которые "радуют" владельцев. Дайте мне эту машину, и она втечение месяца потребует ремонта. Машин аналогичного класса с очень высоким запасом прочности на рынке всего 3 штуки: Гелендваген, Крузер, Патруль. Все. Все за 2 миллиона. ИМХО, это единственная причина покупки Патриота - 1/3 цены одноклассников.

Рекомендации к покупке:
----------------------------------------
1) Семейный автобус с профессиональным уровнем проходимости;

2) Комфортный экспедиционник ближнего и среднего радиуса действия с врожденными данными, позволяющими превзойти стокового Козла при вложении небольших средств. Под средним радиусом я понимаю 100 км до потенциальной точки технической помощи, которые можно пройти пешком за 3 дня, не сдохнув при этом от внешних факторов окружающей среды. Либо имейте в запасе все, что может выйти из строя с высокой степенью вероятности. Читайте форум и обращайте внимание на его темы с самым большим количеством просмотров. Это главные болезни машины. Или вкладывайте сразу штук 100 после покупки. Получите довольно надежную машину с очень высоким уровнем потребительских качеств.

3) Нафиг не нужный профи, но класс нравится просто капец. Ну, берите. Потом не жалуйтесь что Паджеро - Спорт друга не ломается 2 года. Друг купил : а) японца, б) класс на ступень ниже фулл-сайз профи (по европейским понятиям), в) 2/3 Патриота по объему и проходимости. При этом учтите, что половина пункта "в" исправляется за 2-3 тысячи долларов (проходимость). После лифта на 50 мм и шин 33 дюйма Спорт врывается в класс профи.

Особое мнение:
-------------------------
Я бы вряд - ли купил Патриот - пикап (простите, очень люблю пикапы, но климат и задачи не те), если - бы мне нужен был именно пикап. Скорее всего, взял-бы трехлетку Форд, либо совсем уж одиозный новый NP-300 c салоном мыльницы. С Митсубиши не очень дружу, да и дизайн яйца бесит, но это личное. Купил бы и L200 в легкую. Мне вообще не нравится ничей дизайн кроме Гелендвагена, Дефендера, Рэнглера, Хантера, Козла и Рейндж - Ровера. Новые Крузеры и Патрули считаю нарезными батонами. Простите, если кого обидел, моей жене очень нравятся именно двухсотки.............. и Роверы.

Преимущества:
------------------------
Комфортные 80 - 130 км/час по ацким ямам и грунту. Бьет 60+ см снега. Отсечка 90 процентов техники за пределами грунтовок. Скорость на битом грунте в два раза выше внедорожников среднего класса. Поражающие показатели проходимости ввиду 430 - 500 мм воздуха под рамой. Очень высокий дальнобойный комфорт. Чем хуже дороги, чем быстрее и дальше по ним нужно ехать с комфортом - тем больше необходимость в покупке Патриота. Очень хорошо идет в режиме ралли, имея при этом проходимость Козла (на шинах 32" с лифтом от 30 мм). Великолепная обзорность в городе. Особое отношение участников дорожного движения. Это отношение падает лавиной, как только пересаживаешься на класс ниже (тот-же Спорт, Витара и т.п.). Т.е., за рулем Патра Вас не станут подрезать, висеть на хвосте или юлить рядом. Это особенность размера и ауры. Народ побаивается Патриота и иных машин этого класса в плане потенциального нанесения себе ущерба от близости с такой массой. Габариты и высота в России (и не только) имеют значение. Ну что еще: Патриот с лифтом нравится посторонним мужикам, девушкам и детям. Детям - поголовно. Но, имея 1,4 - 2 миллиона, купил - бы себе Крузер -105 или двухмостовой Патруль. Они лифтуются также легко за те-же деньги, ломаются в разы реже (если учитывать абсолютно все мелочи Патра) и, в отличие от Патра, переваривают 35-39 дюймов соответственно. При этом стоит понимать, что Патриот на 33" равен Патрулю или Крузеру на 35" по проходимости. В эксплуатации эти две машины никак не дороже Патриота, можете поверить на слово, не считая убийства крупных агрегатов по своей вине (типа треснуть блок цилиндров Патруля в ледяном броде, нырнув с разбегу). В качестве второй машины богатой семьи я бы взял Крузер 76-78, как уже писал не раз. Но они прилично проигрывают Крузеру -105 в раллийных режимах и отчасти комфорте, это надо иметь ввиду. Они что-то среднее между 105-м и Дефендером, как и Патриот.

Нашел, что сравнивать

такая же история. писал выше, что у нас для стройки купили патриоты.
из ремонта не вылезали, и на дальняк все ехали скрестив пальцы...

Ничего не знаю, если будет с машиной выдаваться такая лошадка - возьму две!

а ты уверен, что на "Европейском комфортном автомобиле" ты остался бы живым после лобового с ГАЗом? Особенно если учесть, что "за эти же деньги" - это Круз, Фокус и подобные им относительно небольшие тарантасы. А с ними тоже всякая хуйня на дороге происходит, и также народ в лобовую убивается. Насмерть. А ты живой, есть разница?

Добавлено в 15:08
Кстати, несколько моих бывших коллег сейчас работают в Газпроме на севере, за Полярным кругом. Говорят, передвигаются там исключительно на служебных Патриотах. Отзывы только положительные

За девушку - согласен!!! Там щели - какие надо щели!

Но, это не солон , а Шоу-рум, блеать!
Что же тогда будет в салонах на продажу?!
Там - точно и синяя изолента будет!
Здесь - просто постеснялись

Это сообщение отредактировал zasada13 - 18.11.2014 - 15:22

ебаный стыд . завод по производству конструкторов для неленивых...

И все равно хотет... Это же почти как наш бывший 31514, только комфортнее. ^______^
Правда, я тот УАЗик и не чинила, только пользовала (:
Хотя мне предыдущий патрик по экстерьеру как-то больше по нраву.

Это сообщение отредактировал Pohuenix - 18.11.2014 - 15:38

18-ая страница пошла.
УАЗосрачи по своей популярности обходят ВАЗосрачи

Это мы в Пензенской области. В России, так сказать. До москвы - 600, до Ульяновска - 400. Нам, как бы любые запчасти, если жопа загорится, за день привезут, на другой день поставят - за два дня ЛЮБАЯ поломка УАЗА будет решена, включая электронику корейскую.

Другое дело, как бы вам сказать, на бездорожье электроника только если топится. А ломаются чаще всего механические части ходовых. Вырванные полуоси, гнутые карданы. Подшипники и иже сними даже не в счет. У нас есть дилеры Тойот и Ниссанов, только привезти к ним машину для ремонта онлайн - нереально. УАЗик - молоток, лом, пара друзей и магазины запчастей, которых у нас валом. И это не считая двух оффдилеров УАЗа в городе (может и больше даже).

А главная фишка в том, что многие запчасти можно в ближайшей деревне найти или у друзей УАЗоводов, которые тебе их хоть ночью из гаража достанут и привезут.

Пр начальников совхозов, вы мне тоже не говорите. Друг у меня, так сказать "топ-менеджер" в одномиз центровых сельхозпредприятий области. У него в гараже Лексус RX и Нива Шевроле. И лексус, естественно, только для города, все полевые дела на нивах. Сейчас, правда, он Ниву продает, будет брать 4 Runner, но как бы цена там в несколько раз выше.

девушка шикарная)

Телку вижу - машину нет