Новый UAZ Patriot - дизайн новый, качество старое

я бы на месте охотников взял старенький 469-й с тентом. тоже чудная коробуха, но хоть не обидно за выброшенные деньги. а это... сваренное в нахлест и собранное на саморезах уебище... даже не знаю как сказать...

Узнаю родной народ - дайте канарейку за копейку, чтоб не ела, только пела...
Если новый вражеский одноклассник УАЗа стоит самое малое вдвое дороже, то это почему так, при почти одинаковом весе комплектующих и одинаковых затратах на выпуск и доставку 1 товарной единицы? Странно что он вообще столько стоит, вот если б он и стоил столько же как "ТЛК и ko", но имел сегодняшнее качество, тогда ваши "восторги" были-бы понятны. А так чего, всё честно: взяли машину с конвейера, загнали сразу в шоу-рум, вот смотрите чё выпускаем...

Как были говном, так и остались. Главное стабильность

Вы читаете и видите только то что хотите видеть)))Выше я написал со ссылками на обсуждение данных траблов на профильном форуме который очень мне помог в свое время когда у меня был спорт!Теперь .По поводу задней двери под знаком пол беды почему он с..ка под накладками гниет?Думаю сейчас калужане собирают НМПС не лучше тайцев ранее(или вы думаете ваш нмпс собран в Японий)))По поводу доработок сравните цены на лифт подвески для нмпс и патра?Вот о чем я хотел сказать!

Это сообщение отредактировал placebo79 - 18.11.2014 - 21:37

а вдруг этот уазик чистокровный японец. распилом из японии привезен и сварен

Много там российского производства осталось?

placebo79 Вы мне весь форум сюда перекопируете? Я сам там нахожусь, кто, не важно. Так что не надо. В конце концов если Вы читали, проводится все по ГО, как у нас с гарантией на ГО? Какие-то унылые вбросы. Сравните цену лифта, в гараже и на заводе. Для MPS идут брендовые комплекты, а для УАЗа чаще самодел. А если для УАЗа взять бренд. Разницы нету.

Добавлено в 22:00
pepper1968 Где?

Кто там просил Митсу на зубатке?

Это сообщение отредактировал Higler - 18.11.2014 - 22:00

одинизмногих
не трынди, иномарка стоит столько же, но чтоб говноуаз продавался, введены пошлины. Иначе б его пришлось по его реальной стоимости продавать, тысяч 150-200.

Ситуация один в один как с автовазом полная себестоимость которого полтинник, а продают за 300.

Это сообщение отредактировал Riffraff - 18.11.2014 - 22:04

Например тем что он ездит круглый год, а когда ломается то чинится в течении полдня и если не в каждой деревне, то в каждом небольшом городке есть магазин со всем ассортиментом запчастей.
А этот сафарь будет или требовать ремонта на 100-150 тыс в год (новыми запчастями) или стоять 9 месяцев в году в ожидании подходящей железки привезенной с японской помойки

ЗЫ А патрол нормальная тачка, жаль только стоит три ляма новый

Это сообщение отредактировал alexI1979 - 18.11.2014 - 22:11

Мне кажется, всё будет с точностью до наоборот
Мне, в своё время, тоже нравилась "девятка" и я считал её лучше "привезённых с японской помойки".... пока не сел, бля, на эти "помойки"!!!!

Блядь, да что вы как дети? Хули в эти фотки впираться, съезди в салон и сам пощупай, покатайся. А то в уши-то всякой хуйни напоют, а вы сразу верите.

Настоящий Патриот должен быть суров и брутален!!!!

У меня тоже была девятка и тоже нравилась, а последние 5 лет езжу на иномарках: две япошки, сейчас обкатываю японо-франко-русскую Рено Колеос.
Но до сих пор считаю что многие наши машины обсирают необоснованно, стоят они своих денег и приобретение нашемарки экономически целесообразно.
Если денег нет на более менее новую иномарку, то обслуживать разъебаное корыто у тебя тоже денег не хватит. Старая машина = новой машине в рассрочку.

Чё там у нас с историей и сослагательными наклонениями?
Жить надо по тем правилам что есть сейчас, а не по тем что могли бы быть. Мир суров и несправедлив, но он реален. Как УАЗ за 700 к.р..
P.S. если бы Жигули сейчас стоили 50-100 т.р. а УАЗ 200-250, то какая бы зарплата была у народа?

Потому что Джетты в Калуге собирают такие же рукожопые "близнецы" сборщиков УАЗа.

Зато фиг разобьёшь. В любой аварии жив останешься.

тут спасла не рамная конструкция а то что уаз тупо в 2раза тяжелее девятки и импульс уаза был больше девятки в 2 раза больше (при равных скоростях) и скорость его замедлилась до половины первоначальной а у девятки получается вообще ее отбросило от уаза в обратном направлении..какая перегрузка была в уазе и в девятке. да они отличались раза в четыре если грубо считать.
а вот при равных массах авто с зонами деформации выигрывает у простого уаза т.к. гасит удар плавно а не разом, перегрузки меньше.

Девушка вроде ничего, а есть другие фотографии её, покрупнее?

Бугага!!
Слушай, а сколько балалаек в патриот влезет, не считал?
Я это заскриню, можно?

Добавлено в 23:54

Ну если руки из жопы выросли, и "специалисты" тебе масло в ДВС меняют, то да.

ага, я вот прям щаз возьму и полезу под машину откручивать фильтр и сливать масло, из за 100 рублей которые я слесарю заплатил

СуперМАЗ. А на поджопники я не заморачиваюсь - что-нибудь,чтоб ездило,да и хрен с ним.

Но вот вопрос - вы когда на латиницу перейдёте вслед за этим PIDRIOT ом?

Вам глаз не режет? На русской машине эта надпись,по-моему,позорна - своего языка нету?

ИМХО: Я за уаз! Хорошая машина! У отца патриот 2012 года. Он на СТОКОВОМ(без каких либо переделок, лифтов, защит, и т.п...) Патриоте, на СТАНДАРТНОЙ РЕЗИНЕ(кама 221! - кто ездил знает что это за г**но.(резина чисто шоссейка для трассы, чуть с дороги съехал - сразу замыливается.), ездил по п-ву Рыбачий(Мурманская область) - до Цыпнаволока, по Немецкой дороге(с Мустатунтури - до Печенги.). - Кому интересно на ютубе полно видео. Там подготовленные - ездить не везде осмеливаются! И Патриот не разу не подводил. Почти за 3 года - менял только сцепление(с завода барахло ставят, на гружёной машине, на каменном триале - горит, как нефиг делать!) - лечится заменой на нормальное luk или bmw. Ах да ещё стеклоподъёмника моторчик менялся вроде... А фото в начале темы - так мелкие косячки... Мыжики на заводе приноровятся к новой версии, и через месяцок - другой, качество будет заметно лучше!!!

По трассе расход ~10 - 11л./100км. при 90-100км/ч.
Бездорожье - unlimited!=)

P.s: думаю надо вам ещё подлить масла в огонь... В старых версиях(с серой панелью) - На торпеде щели - мизинец влазит! торпеда, обшивка в салоне, обивка крыши - все трещит и громыхает(Местами даже отходит и отваливается(если Шумахерить на убитых грунтовках))!!! А подстаканник на кочках, как реактивный снаряд, - выстреливает в задних пассажиров!!!

Но я согласен со всеми - при цене в 750т.р. за limited - а брать нужно(можно) только эту комплектацию. Уазовцы должны хорошо поработать над качеством. Цена старой версии была ~600т.р. Но работа ведётся - и это видно. По сравнению с тем что было года 3 назад... небо и земля!

Выбор уаза - это либо да, либо нет! Может быть тут не бывет... Всем бобра!

Это какой слесарь полезет за 100 рублей масло менять? Бесплатный? Которого впридачу к новому уазу выдают в магазине уазов?
Может 1500р , не?

Это сообщение отредактировал Machineman - 19.11.2014 - 01:52

Патриот немного не для буераков. Для них 469, хантер и бухантер.