Прогрев мотора зимой

Опять воду в ступе толчем.

Нормальный, расчетный рабочий режим мотора - горячий.
Мотор, прогретый до своей обычной рабочей температуры, принимает расчетную "геометрию", то есть зазоры между движущимися частями становятся правильного размера.
Неправильная ширина зазора это плохо. Из слишком большого зазора нагнетаемое масло свободно вытекает, не создавая подпор. Слишком узкий приводит к пробою масляной пленки, к трению по металу, к износу поверхностей.

Есть моторы, которые греть не обязательно. Их конструкция расчитана на работу при низкой температуре. Такой мотор не пострадает, если его гонять холодным.

Но нет моторов, которые будут быстро изнашиваться, если их перед запуском на полной мощности сначала прогревать на малой мощности.

Против прогрева выступают только экологи, т.к. дополнительные минуты работы движка - это дополнительные минуты выпуска продуктов сгорания.
Сомнительное заявление, вообще-то.
На холостом ходу двигатель сжигает очень мало горючего.

Не прогреваю. Включаю Вебасто с телефона. Потом прихожу и потихоньку еду.

Это сообщение отредактировал Keks777 - 10.12.2020 - 17:12

Прогреваю 5 минут. Перед троганьем еще передачи на автомате переключаю туда-сюда.

Прогреваю только в холода, обычно совмещаю с очисткой снега.

ОК, при холодном запуске переобогащенная смесь может разрушить маслянную пленку на стенках гильзы.

Просто скажи - при запуске холодного мотора на полную мощность бензин масляную пленку что - не растворяет?

Современные реалии таковы, что на 100тыс. движку всё равно хана. Ну плюс 10-20 тысяч.

грею по 10-15 минут автозапуском. Люблю тепло

Ну тут как бы соль... Даже если ты пользовался аккуратно, то все равно ключевое слово - цена. Сбивать цену и ныть будут в любом случае, хоть ты ее на руках носил. Поэтому я думаю что похую. Отдавать хорошую тачку из за которой я отказывал себе в удобстве за ту же цену? Я лучше буду ездить как мне удобно. Покупателю на меня так же похую как и мне на него. Катайтесь как удобно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Летом немного прогреваю. В мороз сильнее. Стараюсь сильно не напрягать поначалу

А в чём сложность погонять движок пару-тройку минут? Чтоб, как минимум, печка тёплым дуть станет.

Это сообщение отредактировал Боцман77 - 10.12.2020 - 17:36

Дизель, как падают прогревочные обороты, погоняю селектор АКПП с задержкой и потихоньку двигаюсь.

Прогреваю, до момента как стрелка температуры чуть шевельнулась и аккуратно начинаю движение не раскручивая выше 2-2.5 тыс оборотов., пока не прогреется совсем.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Раньше прогревал минут по 10-30, в зависимости от степени дубняка за бортом, чтобы в салоне не скопытиться от холода, но этой осенью поставил штатный догреватель в печку, так что салон начинает отапливаться сразу после запуска дрыгателя, а не после его прогрева, и на прогрев тачки уходит 5-15 минут. Авто ФордФокус2 двушка-бензинка, догреватель ставился правда только на дизеля, но на бензин никто не мешает его поставить и активировать.

PS Грета Тундберг идет... в тайгу куда подальше. Сибирь однако.

5-10 мин прогрева и потихоньку еду не выше 2000об

да. прогреваю
летом + 30 минуту примерно стою, пока масло и железо чуток прогревается
зимой не начинаю движение, пока из печки теплый воздух не начинает идти.
Коробку-автомат греть бесполезно, она только в движении прогревается до рабочей, даже в драйве эффект почти нулевой

Это сообщение отредактировал DUnlim - 10.12.2020 - 17:55

на современных (особенно турбированных) двигателях рекомендуется прогревать их в движении без нагрузок, в пределах 1500-2000 об/мин. Я так и делаю, жду пока обороты не упадут до 800, потом потихоньку еду

А причинно-следственную связь сможете озвучить?
Изначально, рекомендации по минимизированию работы двигателя на холостых оборотах ввели автопроизводители. Причина - быстрая деградация каталитического нейтрализатора.

То есть, до рабочих оборотов двигателя, которые зависят, в том числе, и от температуры.

Они не греют. Они ждут, пока кондер салон немного охладит, чтоб в духовку не садится.

Я купил себе ниссан альмеру Российской сборки. если ее не прогревать, она тупо глохнет пока холодная.
Бля, у меня жигуль карбюраторный не глох на холодную если поедешь.
У меня вообще, много было машин, которые не глохли на холодную, первая машина такая, так что прогреваю.

Я и летом прогреваю минут 5, пока курю. Ну а если еще и снег счищать...

Тоже пользуюсь автозапуском, ну или так сижу минуты 3 жду

Но, кстати, что холостые обороты не очень для мотора - правда
Хотя думаю, что ресурса мотора на это дело хватит за глаза
И комфорт для меня тоже важнее


Размещено через приложение ЯПлакалъ

в гараже +15 даже когда на улице -20, так что не прогреваю

Не пытаюсь быть умнее, чем производитель автомобиля. Если написано не прогревать - значит не прогревать. Если запрещено прогревать авто в жилой зоне, то лучше так не делать. Зачем нарушать закон? Есть же под этим какой-то смысл, расчеты, и т.д.

1. Важно во время менять масло, как рекомендует производитель.
2. Заливать хорошее топливо.

Если машина холодная, то стоит проехать на ней пару минут по-тихоньку, то все детали авто прогреются.
И да, у меня дизельная машина. Сколько её не грей, она хер прогреется, пока не поедишь.

тут все логично, прогреть можно и две минуты, и 10, не важно хуже не будет, но хуйня в том что в ЕС в частности в Германии за это штрафуют, потому как выбросы, по этому в инструкциях к немецким автомобилям написано что машину через минуту после запуска надо уже гнать на автобан.