Новосибирец в морозы ездит на электрокаре и экономит по 10 тысяч в месяц на бензине — обзор авто

Недалеко от Питера есть посёлок с гаражами под окнами домов. Провода из квартир пятиэтажек к гаражам как паутина висят. Хорошо высоток нет. Представляю такую картину в Питере :)
И да, пока нет дешёвых батарей способных быстро заряжаться и ёмкостью намного больше нынешних, никакие электрокары не смогут конкурировать с нормальным авто. И останутся тупиковой ветвью развития.
Пример:
В авиамоделизме такими батареями стали липошки. После их появления электролёты попёрли как грибы после дождя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так выкладывай попу жены, будем трением заряд вырабатывать.

Zoe ZE40 - по нашим зимам свои 250 отъезжает, летом - до 350 порядка. У неё лучше с автономностью, чем у Leaf. Но это машина для двух человек - на задние сиденья, если за рулем полномерный человек, уже никого не посадить особо.

Я брал напрокат в Германии - мне понравилась. Все продумано, управляемость идеальная, стартует очень резво, при своей компактности, для моего роста в 1.9 - за рулем комфортно. Очень удобная и эргономичная машина, которая, по украинским расстояниям, в версии Long Range, закрыла бы большинство потребностей в транспорте.

Подозреваю, что за счет того, что европейцы при экспорте возвращают покупателю НДС, а у нас при импорте электромобиля НДС не берется. Это версия mid-range с батареей на 66квт*ч и пробегом ~400км

у меня до работы 70км, в один конец...какая блядь батарейка, какой лиф если не женский....супруге говорю давай электричку тебе купим она от дома 10 км работает....был послан с эротикой...даже она понимает...

Это всего лишь означает, что тебе такая машина не подходит. А мне, с моими 4км до работы - вполне.

Сколько бы ни стоило электричество, это всяко дешевле бензина.
Да и бежит эта тарантайка адски до 120. Крутящий момент у электромотора бешеный.
А летом какой кайф!

Меня от покупки останавливает отсутствие полного привода. Город холмистый, дороги не всегда оперативно чистят.

Залупа не у Мирона, а у тебя. Просто тебе эта машина не подходит.

Деньги, как ни странно.

У меня дневной пробег составляет около 8-10км. При зимнем расходе около 20л/100км, я на 50км пути потрачу 10л топлива или 480р. Мирон же затратит около 100р. И это при использовании штатного отопителя.

Срослась математика?

Все просто. Не нужно - не покупай. Тебя никто не уговаривает. Зачем нам знать про твои пробеги и мнение об экологии?

Всегда удивляют люди, рассуждающие с позиции: "Мне не годится, значит, никому не нужно!".

Штатный госроспропагандист аккуратненько так напомнил известный тезис про червяков отползающих от ветрогенератора.
А то, что в 2025-м году там будут продавать только электромобили и не будут продавать бенз и дизель авто - он стыдливо пропустил.

С фантазией беда? Или лишь бы взбзднуть?


Электрокар - городской житель. В большинстве случаев заряжается от бытовой розетки либо из дома либо в гараже. Его приобретают, как правило, люди, чей дневной пробег с лихвой укладывается в пробег на одном заряде.

Ну, городишковый, скажем так. Товарищ год владел Лифчиком в Москве. Плюнул, продал, вернулся на бензин. Проблема основная в том, что в московских пробках и расстояниях батарейки зимой тупо не хватало даже на маршрут дом-работа-дом. Живет он в 3 км от МКАД, работа почти у кремля.
Я например на электрички не посмотрю пока в условиях Москвы за вменяемую стоимость не будет гарантированных 300км.

Москва - эталон для всех городов?

Я живу в городе с населением 600тыр. Протяженность всего города - километров 20. Мне электрокар подходит.

Зачем ты пытаешься убедить остальных, что лиф говно, основываясь только на личных впечатлениях? Топик написал пробеги. Каждый сам себе прикинет, годится ему такая машина или нет.

P.S. И да, я не знаю, сколько километров от МКАД до Кремля :)

Это сообщение отредактировал Бухтелко - 22.01.2020 - 04:04

тебе наверное не скучно самому с собой.Всегда есть с кем поспорить
Я скажу твоими словами -кому тут нужно твоё мнение об этом? Нахер ты сюда пришел? Тебе нравится -иди на форум электрокаров
Всегда поражали такие люди

Это сообщение отредактировал wwf - 22.01.2020 - 04:37

У нас чувак на работе ещё больше экономит , ездиет на велосипеде . И пох ему какой мороз и снег .

Как у нашего Мирона на Хую сидит ворона, как ворона запаёт, Мирон розетку достаёт

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой аЦЦкий пиздеж написан и в названии темы и в ней самой...
Экономит он по 10 000 каждый месяц
Вот только 10000 в месяц у них уходило на бензин на ДВА АВТОМОБИЛЯ
А сейчас у них в семье ОДИН.
В чем экономия?
Дальше 100 км не сунешься никуда - тупо заряда не хватит.
Машина МЕЛКАЯ. (ну,сцуко, очень мелкая - я ростом 195 и 105 кг веса. Это как в собачью будку в нее залазишь. Да-да именно залазишь, а не садишься)
Да и ежедневная беготня в мороз с удлинителем - то еще развлечение...

Это сообщение отредактировал Subaru700 - 22.01.2020 - 05:11

Еще один.

Да что ж такое! Никто тебя не запихивает в эту машину. И никто не заставляет тебя ехать больше 100км.

Выбирай себе машину по нуждам и езди на ней. Зачем обсирать то, что другим подходит?

ДВА!

"Новосибирцу запретили заряжать электрокары на подземной парковке — он спустил розетку с седьмого этажа

Сейчас Мирон Медведев снова добивается разрешения установить розетку на паркинге.
Новосибирский частный предприниматель Мирон Медведев развернул борьбу за право установить розетку на подземной автопарковке своего дома — он хочет с её помощью заряжать два электромобиля Nissan Leaf.

Как рассказал Мирон корреспонденту НГС, изначально в УК «Союз», которая обслуживает дом на улице Кошурникова, 22/6, сделать это ему разрешили. Выделили электрика, тот объяснил, что надо приобрести, после чего у владельца электромобилей появилась своя розетка для зарядки машин — своей и супруги.

— Год и три месяца мы заряжались — проблем не было. Но были соседи, кто выступал против этого. Сначала они думали, что мы заряжаемся без счётчика и за нас платит весь дом. Но я им показал счётчик и объяснил, что оплачиваю электроэнергию индивидуально. И вот в сентябре 2019 года эти соседи придумали, что у нас нет проекта на розетку, и добились, чтобы нам её отключили. Они пригрозили руководству управляющей компании, что будут писать жалобу в МЧС, — объяснил корреспонденту НГС Мирон Медведев.

ООО. Опять Серебрянный лгун пробежался. Хоть заминусись, подпись не уберу.
Но продолжим;
"Позиция управляющей компании

Как пояснили в УК «Союз», они убрали розетку, так как не были соблюдены все моменты, необходимые для разрешения установки на парковке розетки.

— Розетки там вообще изначально не были предусмотрены застройщиком. В данном случае не было проекта и были собственники, которые выступили против. Если будет проект и согласие собственников, то мы не будем препятствовать установке, — заметила корреспонденту НГС инженер УК «Союз» Елена Ладзина.

После запрета Мирон Медведев пошёл по длинному пути официального согласования: начал собирать у жильцов дома согласие на получение в личное распоряжение электромощностей здания. Для принятия положительного решения, заметил Мирон, ему требуется до конца января собрать согласие большинства жильцов дома. Пока автомобили Мирон заряжает через домашнюю розетку, выведя переноску на улицу с 7-го этажа.
Мнение противников

— Противники установки розетки на парковочном месте нам говорят, чтобы мы или продали наши электромобили и купили обычные, или продали парковку и купили гараж. Изначально, когда на нас один жалобу написал, он указал, что у нас 9 электромобилей и что с ними связана какая-то коммерческая деятельность. «Но это же неправда», — заметил я ему. А он: «Что, мне разбираться? Пусть они там разберутся и мне доложат», — рассказал владелец электромобилей.

Корреспондент НГС разыскал одну из жительниц дома, которая категорически против электрозарядки автомобилей на подземной парковке. Женщина отказалась комментировать ситуацию, но при этом добавила, что считает такую зарядку опасной.

— Есть приказ МЧС от февраля 2013 года (свод правил пожарной безопасности. — Прим. ред.), который запрещает любую зарядку на подземных автопарковках. И управляющая компания отключила розетку данному товарищу. Наверное, не просто так, — заметила жительница.

Почему Мирон не откажется от электромобилей

Менять свои электромобили на обычные Мирон уже не намерен. Говорит, даже в сибирских условиях эксплуатировать электромобиль выгоднее. Такой подержанный японский автомобиль — в семье Медведева машины 2014 года — стоит около 600–700 тысяч рублей. На электромобиль, уточнил мужчина, умельцы дополнительно устанавливают обогреватели батареи и салона, что позволяет машине работать без последствий и в сильные холода.

— Мы думали, что замёрзнет батарея, зимой автомобиль не сможет ездить, но оказалось всё не так... И вообще с такой машиной проблем гораздо меньше, чем с бензиновой. В бензиновой — двигатель, свечи, провода. Если бензиновая замёрзла, то её отогреть сложнее: надо вызывать специалистов с пушкой, а тут просто женским феном можно обойтись. Ну и до этого на два бензиновых автомобиля мы тратили в месяц 10 тысяч рублей только на бензин. А сейчас в месяц тратим на электричество для двух автомобилей всего 1000 рублей, — заметил мужчина.

По оценке аналитиков агентства «Автостат», осенью 2019 года в Новосибирске насчитывалось 132 электромобиля, а по стране — 4600. Большая часть из них представлена одной японской моделью — Nissan Leaf."

Писец с 7 этажа!!!!!

мирон знатный извращенец. так усираться ради 300 рублей в день. от него жена еще не ушла?

охуеть тариф, 2.60. у меня 4.06, и нифига не милионник

Пока процесс подзарядки выглядит так: провод спускается с 7-го этажа и подключён к домашней розетке

Фото: Мирон Медведев

Мирону сил и терпения!
А противникам надо наверно в больничку сходить, может таблеточки попить какие...

самому с винтовкой на балконе надо сидеть? Или как сделать ,чтоб подростки не шалили?

а у вас все ,я смотрю, кто вам не рукоплещет -сразу противники.Это вам нужно таблеточки попить

разум.Но как вы реагируете на ЛЮБЫЕ конструктивные возражения -вызывает агрессию.А как ты хочешь?

Это сообщение отредактировал wwf - 22.01.2020 - 06:11

Элементарная зависть, причём черная. Надо поощрять и создавать все условия для электрокаров, а не тормозить прогресс.

Nissan leaf электромобиль вся правда от владельца,