Новосибирец в морозы ездит на электрокаре и экономит по 10 тысяч в месяц на бензине — обзор авто

4,65р Питер

У нас недавно построили офисное здание в соседнем квартале. На парковке несколько мест чисто под электрокары с зарядкой сделали. И там постоянно тусуются несколько этих лифов. Я прям задумался. На работу приехал, поставил на зарядку, вечером домой - и никаких проблем! Туда-сюда от силы 15 км. С морозами в Краснодаре проблем нет, а вот летом будет проблема с жарой. Думаю кондей будет отжирать не меньше чем печка. А тут постоянные пробки, без него ну никак! И тут уже дизельным отопителем это не решить. А недавно на дороге теслу S встретил. Всегда думал что это небольшая машинка. Оказалось что я нефигово ошибался. Рядом ехала бэха 5 и она на её фото смотрелась как солярис. Короче я влюбился! Но это всё лирика, а вот на счет лифа действительно стоит подумать.

Это сообщение отредактировал ACKEP - 21.01.2020 - 16:31

Ха, юг РФ - 5.53 р за киловатт

А че копипастишь тока кусок? Почему не скопипастил абзац о том, что компания вводит месячные/полугодовые/годовые подписки (абонементы) по которым все вполне норм?

Это для людей, которые не подписаны ни на какой сервис, а приехали со стороны, оплатив по месту.

Вкратце:
Мерсы на IONITY будут заправляться по 0.29€, Audi - по 0.33€, Porsche - по 0.33€, Фолькс и БМВ еще не озвучили свои цены. В общем, такие же цены, как и у Tesla.


Это сообщение отредактировал AntonioKiev - 21.01.2020 - 17:39

Не звука мотора))) большинство водителей как раз таки любят это звук, v12

Размещено через приложение ЯПлакалъ

всегда умиляла такая вот ,, экономия,,
хорошо,я раз в месяц откладываю 10,000 рублей которые мог бы ,, залить в бак,,
за год это 120,000
вроде нормально

но..сколько будет стоить замета батареек на электромобиле ? а ведь они наебнуться рано или поздно
а батарейки основная цена в этой машинке ...

Про гибриды на форумах говорят, что они экономят бензин, но не ваши деньги.

Мы живем в маленьком городе, ежедневный пробег не превышает 15 км, думаю для таких условий электро будет выгодней чем бензин, ибо на постоянных прогревах много топлива уходит, да и для двс это не очень

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Купить обычный бензиновый генератор электричества высокой мощности и когда электричество на дальняке кончается, заводить его и заряжать машину.

Россия не единственная страна в мире. В Украине к примеру, только за 9 месяцев прошлого года поставили на учет больше 5,5 тысяч электромобилей. Да и температура сейчас в Киеве +3, на следующей неделе обещают +10. А Вас послушать так у всех людей поголовно -40, причем почти круглый год.

И в Киеве спокойно можно на работу ехать 15-20 км в одну сторону, а учитывая пробки, эти 15-20 км, можно полтора часа ехать, сколько за это время бензина уйдет? Да и с заправками проблем нет, у любого торгового/бизнес центра, кинотеатра, на АЗС и т.п.

И рассуждения про то что на них проблемно ехать 800-1000 км, ну так на Лифе проблема и пару тонн стройматериалов на дачку завести. Сразу Газель/Камаз покупать?
Я, к примеру, на дальние расстояния в основном на отдых катаюсь, и как-то в Европу или Турцию/Дубай, я лучше на самолете. Не понимаю я прикола 20-30 часов рулить на машине на отдых.

Так что каждый подбирает то, что ему подходит.

выше ответили батарея стоит 200-250,которой хватит лет на восемь.скажете дохера?если ты вдруг задумаешь поменять свою машину допустим форд 12 года ,на форд 17 года,ты все равно должен добавить денег,а тут 200 тыр и у тебя новая машина.и дальше едешь и экономишь,а на форде добавил ,купил,и дальше плати заправляй и обслуживай

в европе щаа..все точки , которые типа наших заправок, но с электричеством..переходят на новую тарификацию,
то есть раньше использование элктрокаров было выгодно экономисечки
а сейчас ..это станет дороже чем использовать бензин, но типа самоуспокоение..зато экологичная езда

Пробег, для жены в режиме дом-работа-магазин/дочку на танцы хватит за глаза. По батарее - никто не заставляет менять ее целиком, она модульная. В приложении на телефоне бракуешь, и меняешь конкретный модуль. Сам модуль тоже разборный - можно разобрать, отблансировать батарею, и ездить дальше. Либо поменять херовые аккумуляторы в модуле, и, отбалансировав, собрать все обратно. У хохлов куча видосов на эту тему, там с их климатом, электрички рулят.

Может на запорожце?

Да где у вас там -25С?

Привезите в Москву хотя бы -10С со снегом!

Мля, при таком "пробеге" проще пешком ходить!!!
Мы, когда приехали в Алма-Ату, охренели от пробок и взяли за правило: очерчиваем "круг интересов" от места жительства радиусом в пять километров. Всё, что вне радиуса, нас не интересует. В пределах радиуса ходим пешком. И, кстати, вполне себе оправдала эта стратегия: всё, что нужно для полноценной жизни, внезапно в этом круге было в наличии!!!

Это сообщение отредактировал GRadFar - 21.01.2020 - 18:43

На Лифах 2009 года батарейки все еще живы - у нас сейчас такие машины в основном сданы в такси, где нарезают по 200-300км в день. К тому же, я не думаю, что я буду на одной и той же машине ездить по 10-15 лет.
Опять же, если говорить про Leaf - то перепаковка батареи на модули в два раза большей плотности, как на видео выше, после чего машина проезжает по 300+км, стоит около 8000$, после чего ты на ней можешь еще столько же ездить.

Дануна??? И много ты заработаешь на такси с пробегом 200-300 км в день???

У меня в городе такой технике навалом, только у меня во дворе три штуки за последний год появилось. Новые варианты лифа уже в городе гоняют, у них и батарея уже поудачней, говорят на 400 хватает, но цена таза от 1,5 мульта на старте.

Как владелец такого аппарата, неплохо разбирающийся в матчасти, хотел написать чего-нибудь интересного про эксплуатацию и про самые распространенные предубеждения типа "батарея скоро умрет", меня самого такие "иксперты" еще в 2011 отпугнули от покупки...но потом понял, что большинство посмотрят на мою дату регистрации и количество комментариев, офигеют и вообще читать не будут, что я там написал)))

Чувствуется многолетний опыт эксплуатации Лифов. И очень развитая фантазия...

Я говорю про минимум. А так - 5-6 грн/км, минимум 1000-1500грн/2700-4000р в день кассы.
Заряжаются либо оккупировав бесплатные зарядки на заправках WOG, либо на обычных платных уличных (60квт*ч ~250грн)
20 литров бензина, которые ты в легкую сожжешь по пробкам - стоят ~600 грн.
В кассу они в большинстве своем долю не заносят, за каждый вызов списывается какая то копейка в приложении. Да, думаю, что у вас точно так же они работают - типа эти все Яндекс.Такси и так далее.

Это сообщение отредактировал AntonioKiev - 21.01.2020 - 19:56

У нас так мужик с 6-го этажа переноску скидывает и Х-трейла греет каждую ночь. Не лень.

Все не хотел участвовать в теме, думал опять такой же неадкват будет как в соседней теме. Но тут смотрю много здравых которые в теме.

Начинал с BMW i3 как городская замена для жравшего много внедорожника так как пришлось неожиданноо много ездить каждый день ( 120 км). BMW i3 понравилась всей семье да так, что супруга ждала когда я приеду чтоb еще по своим делам смотаться, не хотела на своем Пассате кататься :) А Гелик стоял и ржавел. Настолько я в восторге от электроавтомобилей, что решил взять Tesla Model S как семейный автомобиль на все случаи жизни (нехватает только фаркопа).

Продан Пассат, Гелик, BMW i3 жене, себе Model S. Уже как 2 года полностью на электрике и на на ДВС только если совсем прeспичит и из под палки. Да и заказал Cybertruck, у него заявленный пробег 800 км, а по цене дешевле Модел С. Ждать только долго. А так я уже тоже давно влюбился :)

С электричками надо просто познакомится, взять на прокат на неделькy. И у многих встанет все на свои места. И многие предрасудки улетучатся.

Это сообщение отредактировал Norwal - 21.01.2020 - 20:14