Как я с Корейца на Китайца пересаживался

Тс прямо махинатор. Тестя-льготника задействовал, завышенную оценку технически неисправного ТС у знакомого сотрудника оформил. Которое потом дилер наверняка втулит как полностью рабочее счастливому любителю бу-шки. Еще и в ДКП потом наверняка указал заниженную стоимость, чтобы не платить налог с прибыли, ибо владелец имел авто в собственности меньше года. А потом удивляемся, чего это у нас повсюду кумовство и распилы.

Это сообщение отредактировал yaTonop - 6.02.2025 - 17:32

И это тебе еще повезло. Моя 70 21 сломалась на пробеге 2159 км. Задние стойки гремели на морозе - и это не было гарантией. Грязь валила под капот из под опорных подшипников. Через 2 года поплыла накладка под левый локоть водителя - кусок пластика с кожзамом 7 000 рублей, стыдно было ездить такой херней. Продавливаются сидушки в лет. Из лакшери только камера заднего вида. Клюв как не берег - зацепил, но спасал черный цвет. Слил потому что с запчастями стало все совсем плохо + тойота стала торговать Танками.

Ну в целом если снизить цену на лям а лучше 1.5 то ладно готов купить.

Вроде очевидно. При расходе 18 литров и задирах он ее просто уебал за 50 тыщ в хлам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отзыв прям дромовский получился. По нынешним временам 4 летние авто только богатые Буратино меняют. И да, 15000 не пробег, впрочем, желаю твоему хавалу только всего наилучшего.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правильным путем Великого Сталина и Председателя Мао к Коммунизму идут товарищи китайцы!
Каждый купленный автомобиль китайавтопрома-посильный вклад Русского Человека в дело строительства справедливого общества Человека-Созидателя в Китае.

Это сообщение отредактировал polyger - 6.02.2025 - 17:43

Там катализатор находится сразу после выпускного коллектора. При продувке цилиндра часть газов засасывается из выхлопной системы, так пыль от катализатора попадает в цилиндр назад и начинает работать там как абразив сдирая покрытие со стенок. При чем если процесс пошел двигателю хана.
В дальнейшем эту проблему решили установив катализатор дальше от коллектора и вроде бы стали другие катализаторы ставить.

Это сообщение отредактировал pythonx - 6.02.2025 - 17:51

Не верю!

Слишком уж все гладко у тс-а

Да куда мне, я нищеброд, у меня 3и старых ведра, тоета фораннер, тоета Камри, и Лексус lx450. Это конечно не так круто как новый китаец с дохлым 1.5 или киа Сид с не менее дохлым 1.6, но думаю конкурентноспособно. Я весь Китай сравниваю по этим рыдванам, пока проигрывает. Хотя если захотят, могут пойти по пути тоеты в конце 80-х и тогда весь автопром их, технологии и возможности они имеют, но не применяют.

Это сообщение отредактировал Gladj - 6.02.2025 - 18:06

У меня Ф7х уже 30 000т пробег, полтора года, все нравится. Пересел с Соляриса)

а по другой цене никто не купит

Я думаю да, часто на такси езжу, попадаются часто эти хавалы, двигатели шумные капец, после японцев не привычно очень.

Иначе и быть не может, тащить такую тушу на 4х цилиндрах, вот он и орет.
Тоже самое у последних тоет лэндкрузер и фораннер, которые агрегатируюися 4х цилиндровыми движками, шуму очень много, прям слышно как они надрываются.

Джулион это самое днище китаепрома. Унылая подвеска. Говняный салон. Гребаный робот. Сиденье водителя за 20ткм просижено до пола. В целом довольно надежный, но даже в старом сиде jd в салоне наоченьмного приятнее находиться, сем в этом китайском нагромождении "премиальных ромбов".

По мне джулион это уровень весты и полуседана. Сид на голову выше по комфорту. А уж сид тех годов в хорошей комплектухе вообще бомбовая тачка.
Про задиры-на 1,6 встречаются значительно реже, чем на 2л моторах. Да и задиры не приговор, знаюмашины с этим 1,6, которые 400 тысяч накатали.

Из всех китайцев только джили производят впечатление законченного продукта. Чериподобное, чанганы, джаки и хавалы (бюджетного сегмента, не премиум про 8 плюс макс эдишн) похоже на полуфабрикат. Но все равно лучше весты нг.

Все впечатления и статистика из своего автосервиса и таксопарков на обслуге

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да нет, ТС тут ни причём, он дилера нагнул на прибыль, чуток. На ваши налоги менты себе тачки покупают и шлюх в сауне пользуют некогда им проверять

В этом корень заблуждения. Дилер получил полную стоимость авто без скидок, да и не такая сейчас маржа, чтобы 400 тыс раздавать. Господдержка работает не так. Государство платит за ТСа 20%, остальное он платит сам, дилер получает 100% стоимости авто. Государство это делает, чтобы поддержать определенные слои населения, к которым ТС не относится.

То же самое и с льготной ипотекой. Если кому-то выдали ипотеку под 6% - это не значит, что банк получил 6%, банк получит всю сумму, а остальное заплатит государство, а точнее налогоплательщики.

уже за вступление ..."в далеком 20 году" по башке бы дал. Это ж вчера было...

Есть инфа что этот хавал бензин хавает как не в себя. Литров 15-17 на сотку в смешанном.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да хер знает, что и у кого там задирается: у меня 2014 года - нет никаких задиров, у тестя авто 2015 года - нет задиров, у коллеги 2019 года - нет ничего.
Все авто прошли 150 с плюсом.
Может зависит от ТО и масла? Может из каталика вырезанного на сотке?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а чтой то она такая прожорливая для турбовой полуторки?

120 тыс на спортаже - катализатор в норме, дыр нет, задиров нет.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

12 литров летом, 18 зимой... на 1,6
это ж каким садомазо нужно быть))
У таварища Ауди 3,0 бенз (340лс) полноприводная зимой хавает от 13 и до 18 (смотря какой стиль езды). А трасса 7-8, в зависимости от скорости.

Он им частично цилиндры охлажлает, бензом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты уже за него сказал

У меня рабочий джулион.4 вд, простая комплектация.Пробег за полтора года 80тыс км.До этого 2 рабочих дастера скатал.
Много думал,купил бы себе или нет. Пришел к выводу что нет.
Сравниваю с дастером и еще с личным фридом:
плюсы:
места много.
едет лучше. наверное и все.
Минусы:
проходимость никакая.( где на дастере даже и не думал бы,проеду или нет,то на джулионе,даже не суюсь.)
Шумки нет,от слова совсем( часто пытаюсь на скорости закрыть,закрытые окна)
Очень не нравится ,что все выведенно на экран ( радио,кондиционер,подогрев сидений,подогрев стекол и тд,интуитивно,как на дастере или хонде не переключишь)
Отсюда, несколько раз тух экран( при этом играло радио)глушил,ждал пять минут,и снова заводил,начинал работать.
упраляемость хуже,дастер шел как утюг. не страшно при обгоне возврашаться в свою полосу,когда снег на разделительной полосе.
Не внятно работающий полный привод.На вдвом фриде спокойно выбираюсь из ледяной колеи,на джулионе так не получается.
Общая хрупкость конструкции и дороговизна запчастей.
В поле попал в яму,ударился губой.Когда вышел,увидел ,что лопнул бампер,
(на дастере так бился десятки раз,ничего не происходило).Ремон по КАСКО,но вылез новый сюрприз,телевизор ПЛАСТИКОВЫЙ и тоже лопнул.
Работа курсовой устойчивости( не работает,общая беда китайцев), возле дома обледенелый поворот по 90 градусов,захожу на 30 км/ч на фриде,все четко работает,выравнивае.На джулионе ничего не срабатывает.(кстати,знакомый фермер,на Грейт волл поэт,несколько раз слетал,с мокрого профиля, просто машину закручивало и выбрасывало,в этот же день,он же ехал там на прадике,и машина шла как по рельсам.
все сугубо имхо.