Китайские авто. Да и вообще про китайский подход

Китайцы не покупают на много лет машину уже давно. Поездил год и выкинул, взял новую. За год у них 12 раз машина этой марки модифицировалась. Они к машинам относятся как Вы айфонам.

Автор требует верить на слово, а не проверять информацию.
Вот например наглядное подтверждение, что каталогов запчастей на китайцев не существует:

https://www.elcats.ru/haval/

Это сообщение отредактировал AlexKa - 23.12.2024 - 14:19

Господа из пресс-службы АвтоТаза - как то жиденько у вас статейка получилась, не находите? Прям и внешне, по по запаху напоминает детскую неожиданность.
Так что старайтесь, олухи, отрабатывайте государственное (считай и из моего кармана) бабло получше!

Это сообщение отредактировал Терик - 23.12.2024 - 17:18

у всех " у меня японский v6/американский v8 и тп" видимо в кармане еще нокиа 3110 made in EU лежит

последние европейские авто в РФ были порше макан и кайен, оба s на гарантиях.
Они сейчас стоят пиздец сколько, но даже на гарантиях приносили гемор, на макане так вообще двигатель меняли.

После порше с дуру взял эксид - не зашел, хоть и в максималке, но это просто не премиум, а максимум уровень фольксвагена, хотя RX в топе вроде поинтереснее сейчас.

в оаэ после туарега взял hongqi - уже уровень получше, рядом с ним массовые китайцы и простые европейцы - отстой. В РФ же взял WEY (гибридный, продается официально, с гарантией) - вот это уже такой авто, что даже и порше по сравнению с ним вызывает улыбку и напрочь отбивает желание думать об европейцах со смешными V4 за 15 млн рублей и даже v6 за 20-25млн)))

поэтому констатирую факт - на пукалках с мелкими движками китай выебал всех ценой, а на дорогих авто - своими гибридами и также ценой.

При торможении в паре колодки и диск что то одно стирается ии оба одновременно.

Вот читаю и понимаю, как мы все подвержены предрассудкам и мнению обывателей в сети. Личным опытом многие не проверяли, а пишут. Я тоже китайцев сначала стороной обходил, потом стал тестить понемногу, в карше, в салонах и в итоге эксид взял. Для себя примерно понял, что все, что от 4-5 млн - уже можно за качество не волноваться. Были нестыковки с мультимедийкой, разобрался совместно с дилером, а в остальном хорошая машина. 2,0 взял, да. Про технологии - китайцы их по всему миру скупают, обратную связь собирают качественно и все выявленные недостатки быстро устраняют. Поэтому сейчас их машины уже очень приличные. Опять-такие не говорю обо всех марках, тут личный опыт ничем не заменишь.

пожалуй самый трезвый комментарий, соглашусь с вами. Погружение "в тему" и личный опыт, чтобы потом не винить кого-то, что что-то пошло не так, а понимать что берешь и какие ожидания. Эксиды тоже нравятся, еще гаги смотрел, сам пока на корейце езжу, тоже тема смены авто актуальна.

Не угадали! Motorola Startac, в другом кармане - Microtech Ultratech. И в гробу я видел все эти новомодные турбопукалки, а уж китайские мопеды с моторчиком от бензопилы, на резиночках привязанным к игрушечным передним колесикам фольговой коробочки вообще видеть не хочу, даже в гробу.

А зачем в это погружаться? Это же потом мыться с дезсредством, одежду менять, и все равно еще минимум месяц пованивать будет.

...не вернутся.

"Пастернака не читал, но осуждаю"

Это сообщение отредактировал je99 - 23.12.2024 - 23:48

Насчет китайцев, как людей - полностью согласен с ТС
мне довелось с ними тесно поработать - жуть
Насчет китайских авто тоже полностью согласен - идет какое-то мегаодурачивание
и чем оно закончится - я примерно понимаю
Как сказал мой один знакомый спец по ремонту авто - "автомобиль можно покупать любой... если это Тойота" )))
У меня - Тойоты (и один Ниссан)

Для того, чтобы понять, что перед тобой говно, совершенно необязательно его пробовать на вкус. Впрочем, если Вам нравится...

Тоже самое говорил с начало этой китайской истории с авто и да тоже никогда не купил бы китайское авто, только если уж совсем дёшево чтоб отьездить и не жалко было выкинуть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вспоминаю начало 90х и свою тойоту. Тормозных колодок не было. Клепали накладки от сцепления. Тормозила но не долго, пока не нагреются. А уже к концу 90х проблем с з/ч уже не было. Тоже самое будет и с Китайцами. Все запчасти будут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Про двс уже достали - у Вага уже второй десяток пошел как начали ставить турбо малого обьема люминь . Вольво 90 лошадь лошадью - 2 литра турбомотор - и чё?

Тут важно кто заказчик/начальник. А это тот случай когда он говорит: ээээ, заебаль свой душнить. Бистро-бистро давай.

Советский Союз тоже делал самые большие в мире ракеты, подлодки, самолёты, калькуляторы и т. д. Однако урожай хлеба каждый год собирал как на войну ходил. Так в программе "Время" и называли: "Битва за урожай". Танки, бомбы, ракеты и истребители были самыми лучшими, а десяток моделей автомобилей личного транспорта в стране с населением под 250 000 000 стояли на конвейере десятилетиями.

Это сообщение отредактировал Vadigor - 24.12.2024 - 10:59

Вот честно, не понял... Дворники то зачем заказывать из Китая? Их и так полно на любой вкус.

Если вы буквально, то говно и не создано для дегустации ( вы говорите об использовании не по предназначению). Если же вам гавно по предназначению ( как удобрение)- вы его и понюхаете и пощупаете. А если вы говорите фигурально- то очень обязательно. Только так можно оценить кухню шеф повара и сделать вывод говно его блюда или это шедевр. И дело совсем не в том что мне нравится или не нравится. Кому то пельмени с майонезом яства, а кому то и черная икра дрянь. Ps у меня так девочки делают заявку на розницу, я спрашиваю- нафиг дрянь эту? А мне говорят- клиент берет, ему нравится, возвратов и жалоб нет.. так это мой значит вкус и взгляд неверен, ибо норму определяет большинство

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Одна моя давняя знакомая как-то интересную цитату привела: "На то оно и большинство, чтобы быть стадом". Как руководство к действию ее, конечно, не используешь - очень по-снобистски получается, но рациональное зерно есть. Именно поэтому я не буду всерьез воспринимать производителя, выпускающего автомобили меньше ста лет и не имеющего полного цикла разработки, просто исходя из истории автомобильной промышленности. В Китае таких нет по определению. А большинство, большинство может рассматривать, по понятным причинам: срок эксплуатации меньше, дилеров больше, требования к автомобилю ниже и лежат в плоскости, в основном, дополнительного оборудования.

Это сообщение отредактировал strijj78 - 24.12.2024 - 12:42

знаю одного. продал годовалую аркану и купил москвич3.

Интересно, как он медкомиссию на ВУ проходил. С такими расстройствами, по идее, пропускать не должны

Которые сделаны где? Правильно, в Китае

Но над изготовителями стоит белый человек. С палкой. Поэтому и продукция работает нормально.