Китайские авто. Да и вообще про китайский подход

Есть деньги - купи немца

Любители планшетов вместо автомобиля расстроились )))

это не снобизм, а представление о себе как о богоизбранном: мое мнение единственное верное, а кто думает не так имеет неправильное мнение. А если их еще и много, то я все равно прав а они стадо.

Это сообщение отредактировал je99 - 25.12.2024 - 15:11

В курсе, естественно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, только эту запчасть спроектировал какой-нибудь Михаеэль Миллер, технолог по имени Фриц Бауэр технологию производства. А теперь Хунь Суй Чай по этой схеме клепает стеклоподъемник.

сам для начала почитай про Джили https://ru.wikipedia.org/wiki/Geely_Automobile
Джили это бывшая Вольво

А вот нет. Просто аналитика, доступная каждому, и желание разобраться в вещах, а не "купить не хуже, чем у Петровича", кстати вот именно последнее и есть признак стада.

Слушайте, были бритвы "Филипс" и были бритвы "Харьков", казалось бы, ровно одно и то же, но вот почему-то "Филипс" были сильно выше по качеству. С этим Вашим "Хуйлоногом" ровно то же самое: на автомобиль он похож, метров со ста, в тумане, сумерках, и спросонья.

...

Да, китайцев брать можно. При стабильных соответствующих доходах. Покатался 3-5 лет и за новой. Ну а что? Этому критерию соответствует основная масса населения наших стран...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только есть нюанс: при соответствующих стабильных доходах можно уже машину купить настоящую, лет на десять-пятнадцать. И зачем китайские подделки тогда нужны?

А зачем ездить на машине 15 лет?

Особенно при соответствующих стабильных доходах.

ТС - мало того, что нет программы подбора запчастей. Так же нет руководства по ремонту и обслуживанию для сервисных станций, а самое главное нет диагностического оборудования рекомендованного производителем.

Любимый иными лаунч - читает эти авто лишь частично, остальное танцы с бубнами.

А почему нет ? Купил хорошую машину, обслуживаешь её и ездишь.

Чем менять одно китайское г*вно с лампочками на другое, где всё будет неудобно и через ж*пу (причём на каждом новом г*вне - ещё г*внистее, чем было на предыдущем)...

Это сообщение отредактировал Lebedun - 29.12.2024 - 15:09

А почему нет? Если вещь устраивает по всем параметрам, к тому же, ты к ней привык. Можно и не пятнадцать, можно двадцать и более.
А с Вашими рассуждениями как-то интересно получается. Позволите продолжить? Зачем нормальная посуда, когда полно одноразовой? Зачем дом, когда можно номер в отеле? Зачем жениться один раз, когда можно раз в три года и на восемнадцатилетней?

Именно. Если техника, не только автомобильная, любая техника, устраивает по параметрам и выполняет свои функции, зачем ее менять, ради чего? Даже не беря во внимание технику, у меня куртке десять лет, она меня устраивает, я ее ношу и буду носить, и да, я могу каждый сезон покупать себе новую куртку, но зачем? Мне удобно, я к ней привык, меня все устраивает, вот смысл покупать что-то другое. Зачем? Чтобы получить что?

Пятнадцать лет - это ТРЕТЬ от активной взрослой жизни от совершеннолетия до пенсии. Каждый период 20-35, 35-50, 50-65 даже в рамках своего интервала будет предъявлять просто взаимоисключающие требования к автомобилю.

Я не знаю зачем вообще есть из одноразовой посуды. Эстетически приятно подобрать посуду под дизайн кухни и менять на новый набор по мере потерь у старого.
Но где тарелка и где машина и зачем из вообще их сравнивать?

Есть нюансы, не каждому подойдет, но вообще ничего плохого про такой план сказать не могу.

1) похуй собственно, если ты купил новое авто и больше 5 лет не собираешься ездить, если собираешься то предстоит тот же квест с поиском! почему 5 лет, те же таксухи уже за 100 тысяч на хавалах откатали, а для обычного человека, а не таксиста это 5 и более лет эксплуатации!
2)ну то есть ты не слышал о, мягко говоря, неудачных моделях авто известных марок?мне как то покуй что там было раньше, что позже, если в итоге мне ездить на том что купил я сам!
3)конкуренция она такая, какое к хуям сотрудничество?это когда ты рено дастер и ниссан террано назвал разными моделями? или ниссан ситроен и пежо называешь по разному, а по факту одно и тоже получается?
4)это при каких тут? скидки это плохо? ну тогда к автовазу там точно не ошибешься- дешевле не будет!
5)да понятное дело что привык к ниве, там рестайлинг раз в 30 лет, наверное как раз к стажу в 30 лет привык уже, а тут такая неразбериха!правда в самом начале тот же авто ваз вполне себе тот рестайлинг и в первые 4 года зафигачил, при чем сразу 3 штуки 21011, 2103, 2106,потом правда решил на этом остановиться и забил!
6)примитивизм то то причем?там не палка веревка давно, а конкуренцию так называть, ну я даже не знаю!
7)вот смотрю- бампер фары и капот это все просто, дорого, но просто, и если они повреждаются сильно, то и силовые части так же, а это уже не ремонтируется во многих странах, а списывается в утиль, или опять автоваз на который лонжероны на любом авторынке?
Фонд уже прошел по 100 к в таксухе, и болячки есть бесспорно, не больше недели машину знакомого ремонтировали, так что бред
8)как раз общемировая практика, времена v8 по 5 литров из 80х с расходом в 30 литров прошли
9)все продолжают то?или отдельные какие то?не ну кроме автоваза, на то еще легко на копейку купить, так как нива до сих пор выпускается, а еще на все остальные давно известные марки можно купить оригинальные запчасти на модели 80х?
10)все это как раз общемировая практика- чем больше суешь электроники в авто, которое эксплуатируется от -40 до +40, тем меньше в них надежности, все просто, отсюда и чеки

блогеры проплачены? вот это новость, но с другой стороны то что они ранее рекламировали получается тоже не бесплатно, странно да? одну я ловил на рекламе говно салона, который кредиты впаривает, а на своей странице вполне себе рожу той блогерки рекламирует, правда как ей начали писать об этом, стыдливо комментарии стала удалять!

последний абзац, помойму это описание любой крупной российской конторы

В каталогах европейских производителей тоже встречалось, что нет отдельно рулевой тяги. Только рейка с тягами. Но опыт продавцов з/ч накапливается со временем эксплуатации модели и производители неоригинала не дремлют и зная чаяния автовладельца такая деталь появляется.

У моего автомобиля в этом месяце день рождение - 19 лет, езжу на нем 17й год. Мне нужны две функции - ехать и ремонтопригодность. На нем даже усилителя руля нет и кондишина. я его покупал когда мне еще 30ти не было, сейчас мне за 40.
Есть еще автомобиль, ему 7й год. Всяких спистоперделок, подогревов, климатконтролер, круиз контроллер и прочее дохерища. И я ими не пользуюсь. Даже подогревом лобовика (паркинг) и климатконтролем. Использую только две функции - ехать вперед/назад и ESP. Ну еще камера прикольная сзади.
Как кто-то тут писал про возраст. Что с возрастом становится похеру на чем ездить.

Апдейт.
Работаю в китайской конторе. Полнейший хаос и тупизм. Принятие решений на уровне детского сада. Коммуникаций почти нет. Полнейшее распиздяйство. Стандартов, правил и прочее почти нет. Такое ощущение, что правительство Китая выделило много денег и школьники решили их усвоить под любым предлогом.
Предыдущее место работы продали китайцам, это автомобильное производство. Степень хаоса не знаю, но сотрудник в ужасе.

Личный автомобиль - вещь не для всех, а для людей обеспеченных. Купил новую, гарантию отъездил, поменял. Что там с ней дальше будет - совершенно II-но.

Вангую, что цена 5ти летнего китайца вряд ли обрадует 1ого хозяина.
Все понимают, что это одноразовая зажигалка.

Типичные рассуждения того, у кого этих доходов никогда не было. Нах надо по 15 лет ездить на одном и том же

Зато твоя гранта на века