7 добротных советских велосипедов

Кросс еще был, аналог бмх из загнивающей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А есть самое первое фото в фулл хд? Понравилось.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Узкое и жесткое седло нужно чтобы его было легко пропустить между бёдер. При экстренном торможении жопу надобно выносить назад, чтобы не крутануться через руль.

Но кто мешает заменить стоковое седло? Я месяца два честно пытался привыкнуть к родному седлу Corratec, но жопа никак не хотела находить с ним общий язык. Пришлось пойти у неё на поводу, зайти в Триал-спорт и перемерить кучу разных сёдел. Жопе понравилось Tioga PAX AURA. Пять лет - полёт нормальный.

Стальные шатуны со стальной звездой и сплошной стальной осью - это уже 2 кг.
Комплект Shimano SLX M7100 весит 674 гр.

Именно так. Уравниловка и очковтирательство - бич советской экономики.

Кстати, я совершенно не могу ездить на современных велосипедах.
У них у всех - низкий руль, едешь с согнутой спиной, и лично у меня спина начинает болеть уже через минут 10.

На старых велосипедах руль можно было поднять достаточно высоко и ехать с прямой спиной.

А тут купил "мериду" - а запаса на поднятие руля и нет.
Третий год стоит - не могу ездить.

Это сообщение отредактировал Skrut - 27.01.2023 - 11:50

Не те велосипеды выбираешь.
У шоссеров руль экстремально низкий, чтобы тушка располагалась горизонтально. Это снижает сопротивление воздуха, ведь шоссеру важна скорость.
У горных руль повыше, но спина ездуна обязательно должна быть колесом, иначе при использовании вела по назначению - быстрой езде по пересеченной местности - твои межпозвоночные диски быстро станут расходником, а новых на Ali не купишь.

Для вальяжных поездок нужны городские или прогулочные велосипеды. Там и седло низкое, и каретка вперед вынесена, и руль высокий. Поэтому посадка прямая, а ногу на асфальт можно поставить, не слезая с седла. Минусы городских аппаратов очевидны: их максимальная скорость невысока, (30 км/ч ценой чудовищных усилий) а езда по колдобинам не только некомфортна, но и откровенно опасна.

Какого, в жопу, запаса? Ты купил горный велосипед!
Чтобы поднять руль, тебе надо купить новую вилку с длинным штоком и запастись нужным количеством проставок. Знаешь, сколько стоит приличная вилка?

Впрочем, это нихера не поможет, потому что вся геометрия рамы у твоей Мериды внедорожная, она вынуждает сидеть с горбатой спиной: это позволяет агрессивно вкручивать, легко привставать с седла для амортизации на колдобинах и при этом не терять баланс и управляемость, сохраняя хребет целым.

Если ты поставишь высокий руль и сядешь вертикально, педали тебе покажутся сдвинутыми слишком далеко назад. Тогда ты попытаешься сдвинуть назад седло, и в результате у тебя будет перегружено заднее колесо при недогруженном переднем. Ездить на такой настройке будет опасно, а передний амортизатор будет по факту выключен из-за недонагруженности.

Продавай эту Мериду, покупай Nirve Cannibal, и будет тебе счастье. Вообще у Nirve и Schwinn куча городских и прогулочных моделей.

Это сообщение отредактировал RM17 - 27.01.2023 - 12:30

это, видимо, Уралец?

у меня такой был, от бати перешел. Помню, мне за него тюнинговую (с высокой трубой) Верховину предлагали

В чем проблема? Ставь больше проставочных колец и не пили шток вилки. Я себе на 20 мм поднял кольцами, и еще подъем руля столько же. Покупать комплиты не вижу смысла, тол ко собственная сборка.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Просто у нас - приходишь на велорынок - а там - вот так.
И все - одинаковые. И у всех - руль низкий.

Типа - богатый выбор при фактическом отсутствии выбора.

Это сообщение отредактировал Skrut - 27.01.2023 - 12:58

Знаешь, я раньше ездил на "Салюте", и это, блин, был идеальный для меня велик.
Поднял руль, ездил прямо и не имел никаких проблем.

А вот для сравнения фото "Салюта" и моей Мериды.
Я не вижу разницы. А ты ?

Мне б только руль поднять еще сантиметров на 10 хотя бы - и всё будет заебок.

Чо за кольца ? Как выглядят ? Где взять ?

Это сообщение отредактировал Skrut - 27.01.2023 - 12:50

На одном Уральце все школьные годы откатал. Что только не вытворял на нем. никаких существенных ремонтов. Только небольшая "восьмерка" на переднем колесе. Может поэтому не понимаю, нафига на современных велосипедах все эти навороты, типа амортизаторов, скоростей. И для детей тяжеленные они.

Это сообщение отредактировал vasser - 27.01.2023 - 12:56

Я вижу. У меня глаз наметан, а ты не туда смотришь.
Геометрия рам не так проста.

Я нихуа не спец в велах.
Но люблю на них ездить и ездить далеко.

И однажды кто-то меня научил двум вещам:
1) педаль должна быть вертикально под жопой. Не впереди, не сзади а на одной вертикальной оси.
2) сидушка должна быть поднята так, чтобы на педали в нижней точке ты стоял распрямлённой ногой

Лично моя практика для моего тела показала абсолютную правильность этих советов. Для меня, при именно таких настройках, ехать удобно, комфортно, и усталость не накапливается.

Всегда именно так и выбирал себе велосипеды, то есть чтоб сидушка и педали были на одной вертикали (ну, насколько это возможно. максимально близко к вертикали), и чтоб сиденье можно было поднять так, чтоб в нижней точке нога распрямлялась.
Ну а из этих настроек уже вытекает высота руля, комфортная для моей спины.

Мериду взял именно исходя из того, что педали под жопой и сидушку можно поднять на длину моей ноги. Про руль понадеялся, что буду опираться на него руками и это разгрузит спину. Оказалось - хрен там :(

Поэтому, если Nirve Cannibal - это вот это вот, то мне он точно не подойдёт - педали впереди и сидушка низкая.

Это сообщение отредактировал Skrut - 27.01.2023 - 13:24

Строго вертикально бывает только у уницикла.
Даже у бескомпромиссных шоссеров, с рулём-лежаком, каретка всё же вынесена вперед сантиметров на 7-12. У горных - сантиметров на 10-15. У дорожных до 20. Извини, такова уж кинематика человечьего скелета.

Кареточный узел сзади может быть только у веломобилей, где пилот лежит на пузе.
Твоя ошибка в том, что седалищные бугры располагаются на широкой части седла, а ты вертикаль отмеряешь от носка седла. Он нужен только для удерживания вертикали бёдрами, на нём не сидят! Если тебе дать охуенно длинное шоссейное седло, ты с такими замерами охуеешь.

Это сообщение отредактировал RM17 - 27.01.2023 - 15:00

RM17
дружище, а вот этот вел для чего?

Для таких случаев есть специальная штуковина, удлинитель штока вилки руля. Мне тоже было низковато, установил, и стало гораздо удобнее.
Продается на Али, да и в России тоже.

Это сообщение отредактировал Gremasa - 27.01.2023 - 15:15

Это не велосипед, а полноразмерный макет велосипеда. Предназначен для получения травм различной степени тяжести.

На его Мериде вынос руля регулируемый по углу. Им эффективнее.

Спасибо... И всё-же? Что это? Прогулочный, горный, спортивный? Для чего его изначальное предназначение?

Это имитация горного велосипеда, который годится для неспешных поездок по даче, в парке, вокруг дома

Вот спасибо. Именно для этого его и использует хозяин. Довольный как слон. Такой-же невежда в великах, как и я. Горный значит.

Кстати, этим летом я был удивлен, узнав, что практически на советские велики есть новых запчастей. Китайцы всего наклепали. Вот, например, колесо на Урал полностью с потрохами. Цена копейки. Звёздочка почему-то на один зуб меньше, чем на советском.