Интрига. Быть ли новому УАЗ Патриот?

Понятно, говно. Вот уроды.

Завод УАЗ представил электромобиль на базе внедорожника «Хантер». Дебилы.

Совсем без участия в этом проекте специалистов Ульяновского автозавода дело не обошлось: представители Sollers принимали участие в сертификации машины, а также консультировали чехов по некоторым техническим вопросам.

Они, блядь, серьёзно? Электровнедорожник УАЗ? Кажись окончательно йопнулись. А канистра для электричества будет в комплектации?

Это сообщение отредактировал IIIance - 5.09.2021 - 16:58

Сейчас нам султанка расскажет, что это вообще ниипатся охуенная тачка.

Бля это какой то сюр. Я ждал ну максимум очередную картинку, но это вообще днище.

Сотрудники одной из великобританских горнодобывающих компаний пришли к выводу, что повседневная эксплуатация обычных внедорожников для служебных поездок по горным выработкам инженеров, мастеров участков и другого персонала обходится им слишком дорого, рассказали в компании УАЗ.

Постоянные затяжные подъемы и спуски по карьерам приводили к чрезмерному расходу горючего, а тормозные колодки приходилось менять по нескольку раз за год. Идеальным вариантом для такой работы начальник транспортного отдела той компании посчитал электромобиль с внедорожными качествами.

Подробнее тут.
https://www.gazeta.ru/auto/2021/09/05_a_13951856.shtml

И да, про планы и перспективы: уаз будет делать электрички из всех моделей своих авто. Расходимся, джентльмены.

Это сообщение отредактировал Kit163 - 5.09.2021 - 18:06

Жму руку.
Я после Патриота на дальняк вообще ни на чём более мелком ездить не хочу. 1300 за один присест с заправками вполне комфортно проезжается.

Какой темп реально держать на патриоте на трассе? Я из Москвы в Таганрог (1211км) проезжаю сейчас за 13,5ч-15ч (4 раза туда-суда за лето ездил). На патриоте реально держать на трассе 130 в течении четырех-пяти часов? Сколько часов он на этой скорости идет без дозаправки (я прохожу с двумя заправками в одну сторону). Фур на нем получается объезжать, или приходится ехать между ними?
Тяжело ли продается стоковый патриот (если возьму, но мне не подойдет)?

Это сообщение отредактировал Kit163 - 5.09.2021 - 22:27

Я держу 100-110, это самый экономичный режим (газ 15,5 литров на сотню, бенз около 12-13). Выше 120 расход резко возрастает. Я ездил и 130 на нём, идёт ровно, без рыскания.
На одной заправке (72 литра бенза) пройдет километров 600. Фуры обгоняются без особых проблем.
Насчёт продажи хз, я ещё Патриоты не продавал))

И как он рулится на 160? Я слышал мнение, что после 110 - страшновато

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С таким расходом топлива - сомнительный комфорт для путешествия (как по деньгам, так и по привязанности к заправкам).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

оставьте мне занедорого старого патриота с ручной РКП и кондеем. Хотя от дизеля я бы не отказался

Нормально по прямой, при условии нормально отрегулированных шкворней и схождения.
Но 160 вряд ли. Если только спидометр врёт

Нахуа тебе Патриот? По трассам ездить? Тогда это весьма глупая затея

160 по спидометру, а по жпс 150
Нормально на такой скорости, никуда не рыская, ровно идет. Там напрягает другое: на ручной КПП шестой передачи сильно не хватает, и на такой скорости это очень чувствуется.

Я считаю повышенный расход платой за безопасность семьи. Не раз бывали ситуации, когда какой-нибудь дятел навстречу вылетал. А можно и на Оке экономно ездить или Солярисе, а потом до конца жизни себя корить, нуевонах.

https://kemerovo.drom.ru/uaz/patriot/43746960.html

Я хрен знает за такую цену ..............

Безопасность только до тех пор пока ты на Патриоте рискуешь врезаться в Солярис или Оку.
Если на встречке будет ТЛК, то с безопасностью все станет несколько печальней

Ну не так печальней, как влететь в тлк на солярисе, там вообще пиздец. А так, в моём уазике подушки есть и рама. Но лучше, конечно, не попадать в дтп на любой машине.

С точки зрения банальной заботы о безопасности за полтора ляма, которые просят за Уаз, можно найти вполне живой Вольво ХС90.
Вот там семье будет намного безопаснее

Не думаю, что прям намного, учитывая раму и внутреннее пространство салона УАЗа. А кроме того, владея старой Вольво (про ремонты/запчасти молчу), мне бы пришлось покупать какой-нибудь грузовичок второй машиной. Я однажды на дачу привез тонну с лишним песка на Патриоте. Пришлось салон потом пылесосить - вот и все последствия.

Ну этот пациэнт более жив чем мертв, впринципе постоянно что то сломано но передвигается. за 9 лет владения менялся 3 раза передний кардан (можно сказать что расходник раз в 30 тыс), 1 раз задний на прямой, сцепление 2 раза - притом что диск и корзина нормальные сломалась 1 раз вилка и 1 раз выжимной.
Еще 1 раз оставался без сцепления т.к. перебилась трубка об раму - слава сборке на конвеере уаз. И еще раз кончился внезапно рабочий цилиндр сцепления.
2 раза в круг менялись тормозные шланги т.к. кончаются внезапно.
Виско муфта тоже сейчас закончилась, так же 2 раза менялся генератор, 1 раз компрессор кондиционера, 1 раз стартер. Ну замена шкворней - можно сказать регламент =).
Наверно еще бы с роликами намучался если бы сразу не заменил на INA.

PS: ну и как обычно сразу новый загоняель в червис на протяжку - у меня с новья 1 сторона ходовки была закручена - другая нет =)
Под капотом сам смотришь что плохо лежит и загоняешь в гофру шланги и т.д.

PS2: На наш автопром главный вопрос готов ли ты его чинить сам (хоть по мелочи) или нет - если нет лучше и не лезть туда.

Это сообщение отредактировал Xomyk - 6.09.2021 - 09:47

тест в журнале Авторевю на 16 и 18 колесах
машина для смертников, явно не для трассы

Если он только не развалится по пути. По моему УАЗ это машина все же для коротких путешествий

Шкворней уже нет там где новая подвеска. Кардан надо несколько чаще смазывать а стартер и генератор о.ычно перебираются, но у богатых свои причуды.
А так идея брать рамный внедорожник с парттаймом, в котором дофига комплектующих не смого хорошего качества, для путешествий по дорогам с твердым покрытием, не очень разумна

Я, вот, честно, не понимаю что вы с машинами творите, отчего они так дико сыпятся у меня, при обычной легковой эксплуатации, без регулярных утоплений и буксований, УАЗ вообще не доставлял хлопот. Ну а подвеска вообще изумила, своей надежностью.
Ну а кто тут писал про прожорливость не ниже 15/100 на трассе, видимо, просто наездник, а не водитель. Машину в порядке надо держать, за давлением в колесах следить и не будет так жрать.

Это недостижимо. Проще поверить, что к нам марсиане прилетят))

Угу. За 100 тыс км ни разу не потёк ни один сальник, не появился люфт в крестовинах, не просели трехлистовые рессоры после тонны песка, стоит родной подвесной, сцепление сайлентблоки и расширительный бачок

Это сообщение отредактировал Swamperr - 6.09.2021 - 10:11