Правый или левый. Я выбрал правый

всю жизнь катаю левый руль. правый даже никогда не рассматривал.
по приезду в отпуск на Кипр брал машину.
ессесено с правым рулем. там левостороннее движение.
все думал как же я поеду то...
на самом деле все просто. если ты умеешь ездить - поедешь на чем угодно.
время привыкания - 20 минут.
исколесил пол Кипра, намотал километров 500, не меньше.
не только по автобанам и пляжным улицам Протараса. но и по городам Лимассол Ларнака, Пафос..
в горы только не ездил. все впереди.

так к чему я - пересаживаться с левого на правый проблем никаких нет.
из приколов - сложно исправить мышечную память.
каждый раз при парковке бился правой рукой об дверь - т.к. правая рука машинально тянулась к ручнику. в пруле это делается левой рукой.
а при посадке всегда тянулся правой рукой за ремнем слева от себя - а он сука оказывается на стойке справа...

Читаю чёрт знает какую по счёту страницу срача и понимаю только одно: водители правых рулей пишут, что спокойно ездят без каких либо проблем и их всё устраивает, а водители левых рулей пишут, что им не удобно, они чего-то не видят на дороге, в топку прули и веганами обзывают. В общем, вторые ведут себя, как кто-то выше заметил, как фемки или набожные бабки, которые орут: "Бог тебя накажет, сука!". А давайте быть цивилизованнее и умнее? Ну и про свободу выбора не надо забывать. Кому на чём удобно - тот на том и катается. У меня у самого три праворульки: митсубиси делика (бегемот), рав 4 96-го года и виста в 35-ом кузове 92-го года. Как вы заметите, все они из девяностых. Но меня устраивают во всём. При этом на корозию ни у одной нет никаких намёков. Ну и использую их по полной не жалея. Из ремонтов только ходовка и плановые замены жиж и расходников. По опыту с корейскими свежими авто выработалось мнение, что эти машины не на долго. Товарищ выбрал своей нишей деятельности ремонт именно корейцев и не прогадал. Они дохнут каждый день и без работы он не сидит. Самым приколом оказалась заварка чулка полуоси заднего моста корейского большого пассажирского автобуса. Чулок тупо прогнил и такое я видел в первый раз. В езде на эвропейках опыта не имею и поэтому не могу сказать ни плохого ни хорошего. Одно скажу точно: нам левые рули доставят массу неудобств из за отсутствия деталей. Нам на дальнем востоке созданы все условия для праворулек: куча разборок, цена запчастей и т.д. и т.п.. И если чего-то не найду в своём Уссурийске, то до города - героя Владивостока ехать всего пол часа, а там как в Грецции всё есть. Да и менять машину каждые пять лет мучаясь поиском подходящей альтернативы, которая рассыплется в труху, я не готов. В плане управления, вообще, нет никаких проблем ни на трассе ни в городе. Всю писанину про плохой обзор считаю высосанной из пальца. Да пускай хоть в багажнике руль будет - всё зависит от профессионализма водителя. Так что хватит нести чушь и писать баяны про руль в бардачке. Для нас тут в бардачке руль как раз у вас. Поэтому давайте уважать личный выбор каждого в плане автотранспорта. В плане сексуальной ориентации продолжаем как и раньше уважать только натуралов. И не ведём себя как всякие меньшинства... Всем бобра и крепких авто.

Японские машины на порядок лучше любой европейки. У меня дядька живет на дальнем востоке ездил к нему и катался на праворульке. Единственное неудобство к которому долго привыкал это смена мест поворотников и дворников. Вместо поворотников включаю дворники. Но через неделю перестал путать. Обгоны тоже не проблемы просто не из под задницы обгоняешь как многие привыкли а из далека. Мнфраструктура на ДВ вся под пруль сделана. В европейской части конечно будут не удобства но думаю тоже фигня пару раз в год столкнуться с неудоством это ерунда. И все меркнет перед качеством машины у хонды например просто афигеть какая трансформация салона а у европеек такого нету от слова совсем.
И тут дело вкуса кто что хочет тот то и выбирает.

Мечтаю о такой
Toyota Estima
европе известна под маркой Toyota Previa

она же в старом кузове

во времена моей юности почетно было иметь только одну лишь машину с правым рулем это ниссан скайлайн , их тогда не выпускали с правым

Все еще проще, я бояться с левым рулем начинаю уже начиная выходить с подъезда к машине, ибо идиоты могут подстеречь тебя повсюду =) А вот как привыкнуть на трассе, этого не понимаю. Вожу и пруль и левый, основной левый, мне удобнее левый однозначно. На прулей не гоню, их выбор, но что нет разницы в удобстве не соглашусь.

Щас с обгоном на правом руле нет проблем ставят камеры, выводят на экран и все. И да, лучшие автомобили япония делает для себя! На Краун посмотрите! Европейкам до него как Рогозину до Марса!

Да сколько сводок по ДТП не пропустил при левом повороте, просто никто уже внимания не обращает и не заостряет... Оно понятно дай дураку стеклянный хер и он его разобьёт, но все же скажу как водитель, который ездил долго и там и сям, что разница существенная...

Ты для начала бы габариты сравнил. Ну и знаменитое качество опеля и робота в частности. А Хондовские моторы и вариаторы сцуко неубиваемах херня.
У меня предшественник Freed'а - Honda Mobilio 2004 года. Пробег 300к. Мотор я сам свапнул на втековый чтоб 110 кобыл было вместо 90, а вариатор родной еще, причем я жарю тапку в пол на 7-speed режиме или вообще в ручном.

У наших хонд с вариаторами вообще отлично дела, они тупо не ломаются при своевременном обслуживании. В отличие от Jatco, которые так любят Nissan/Mitsubishi и с недавних пор АвтоВАЗ. А уж если сломалось. Посмотри цену контрактного вариатора на фита. Он стоит 10, ну край 15 тысяч. Рублей. И проедет еще 300к

Смешно. заедь на восток то. Ты удивишься. От Новосиба до Владивостока везде всякие кнопки и турникеты с двух сторон как правило

Правый руль, левый руль если ездить умеешь то на любом поедешь.
У левого руля самый главный плюс по Москве это удобство в мак-авто и при заезде на парковки торговых центров.
Зато на правом руле курить удобнее за рулем )))

Это сообщение отредактировал mmm82 - 18.06.2021 - 15:30

Правый руль - говно, не понимаю я вас, сектантов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да откуда вы берете этот миф про налог на старые авто?
Налог в Японии на так называемые вами "старые" авто больше всего процентов на 20. Причем от возраста авто не зависит. Другое дело, что делать техническое обслуживание старых авто в Японии чуть дороже, и то только потому, что запчасти на уж совсем старые тачки найти труднее и стоят они соответственно дороже.

А причём тут Кипр? На Кипре левосторонне движение.
Я там машинах на 15 катался, тысяч 10 в сумме намотал, но там машины для европейского праворукого рынка. Даже Тойоты, не Витцы, а Ярисы. И все с нормальным расположением переключателей подрулевых. Хотя, один раз мне Демио досталась - опять путался.

Ты ездил? Разницы от педжеро2 нет и быть не может)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это не Хонда

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда ездишь один за рулём, то правый удобнее - выходишь на тротуар.
Обгон грузовика на трассе - да, нужна сноровка. Других неудобств двадцать лет не замечал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правый в городе тупо удобнее.
На трассе с сегодняшним трафиком уже сложнее.

Минусите, пидарасы. Сосёте хуй под правым рулём, такая у вас судьба....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как ты складно излагаешь, жаль что пиздишь. У меня в семье две новых леворульки и праворулька 99 года. Фары поменяны. Ездить с каким рулем - без разницы.

Ну как бьы так и есть. У япов экологические нормы помягче и движки не так душат. Например форестер 1 поколения атмосферный 2.0 в японии 137 лошадок, а в европе 125, турбовый еще больше отличается - 240 против 175

На такой БМВ на Кипре ездил. Кстати, на Кипре купить леворульную машину просто невозможно.

Миф оттуда же откуда про то что японцы для себя собирают супер качественно)))