Правый или левый. Я выбрал правый

у одной нолик забыли, у другой это пробег в милях, а не километрах

Дочка на зульфие гоняет, двух внуков в креслах возит, хорошая тачка, сам денег давал)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у брата младшего веросса! 6-ти горшковая турбированная 280-ти сильная, на вопрос отдай младшим, говорит аналогов нет! распред заварен! ездит сука без штрафов!

вам-прямо!

За 1,5 мульта лучше купить праворульного Форика 17 года с пробегом по Японии в 40-70 тыс.км.,чем за эти же деньги УАЗ Патриот 2021 года

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Был у меня правосудий Ниссан примера, лет 5 ездил, всем доволен!
Но в аварийно опасных ситуациях, правый руль очень неудобен…(
Зато очень надежные авто!
Только после Фукусимы, я побоялся брать японские авто…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС,с 16 года терпел,крепился ,но прорвало и создал первый пост.

32000? А ты смешной ))))

Качество всегда с правым рулём, всё остальное с левым. В городе парковаться удобнее в 100 раз с правым рулём-бордюр видишь, обног затруднён только габаритных машин, ну и плюс ко всему за теже деньги ты получаешь все прелести в салоне, которых просто не будет у левого руля.

В Восточной Сибири добрых 80% авто-праворульные.Люди ездят и не парятся.
Привычка.

о том, что можно скручивать пробег, ты, наверное, не в курсе? а уж напидорить авто перед продажей, чтобы все блестело - это дело техники, у перекупов это целая отрасль. обычно машины проверяют по базам перед покупкой, даже на том же дроме вылазит очень много чего "интересного", как то: скрученный пробег, аварии, количество собственников до тебя. так что сразу с деньгами на авторынок - это ООООЧЕНЬ неправильное решение. но, тем не менее, удачи и поздравляю.

судя по кузову год примерно 2002 и 32 тыщи пробега. дааа.

Тойота Пробокс 2003г.в. Езжу на ней с 2009. Пробег за 400т. После 350 начала поджирать масло. Сравнил стоимость контрактного двигателя и стоимость ремонта. Поменял двигатель за 2 дня в одно лицо. В круг поменяны стойки с пружинами, тросик ручника. На очереди передние рычаги с резинками и бдз. Расходники-масло, фильтры, лампочки не считаю. Всё вроде.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Европейцы тоже разные, некоторые не уступают япам в надёжности, имел и правый и левый руль, япы 90-х да надёжные машины, современные по надёжности на одном уровне с Европой, в некоторых случаях и отстают. Пруль рассматривал бы только в двух случаях, если бы мне понадобился авто семь и более мест или электричка лиф, в остальных направлениях рынок прулей умер.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Хорошие машины, но из-за ввезеных пошлин стало невыгодно их покупать.
Сам больше 10 лет ездил на прулях по ДВ. Но сейчас купил Весту СВ Кросс с салона с 25% скидкой, вышла дешевле чем 3 летний филдер... По качеству не скажу что прям огонь, но вполне достойно, на уровне свежих японских одноклассников... По опциям даже лучше... В целом если сравнивать свежих японцев и свежий отечественный автопром, то скажу так: не столько наши подняли качество, сколько японцы уронили... Прям то что уронили уже невооруженным глазом видно... Да технологичнее, но не качественнее, для меня технологичность не равно качеству...

Не было бы пошлин то купил бы японское ведро, а не наше, тупо из-за того что было бы дешевле...

Веста СВ Кросс в максималке здесь обошлась мне в 19 году в 690 тысяч рублей. Из опций, которых в целом (небитом) филдере трехлетке за такую сумму не найдешь:

1. Подогрев сидений трехуровневый
2. Подогрев лобового стекла по всей площади
3. Камера заднего вида с подруливающей траекторией
4. Мультируль
5. Датчик света
6. Датчик дождя
7. Моральное удовлетворение, что ты у нее первый хозяин)))
8. Литые диски
9. Круиз контроль (до 149 км/ч)
Преимущества Весты:
1. Место для ног у задних пассажиров и передних, оно там действительно есть при любых габаритах водителей и пассажиров
2. Удобное заднее сиденье
3. Левый руль
4. Дешевле расходники и запчасти
Преимущества филдера:
1. Меньший расход топлива
2. Автомат лучше, чем робот на весте
Хотелось бы по инерции добавить качество и неприхотливость японцев, но с последними тенденциями по снижению их качества, особенно в бюджетном классе автомобилей, поэтому воздержусь...

Как то так, так что можете пинать...

Это сообщение отредактировал sanya2014 - 18.06.2021 - 05:17

Я за рулём леворукого авто ездил только когда учился на права и в армии.Х.З о каких неудобствах все тут разглогольствуют.По мне так левый руль неудобен.Мне как курильщику неудобно было бы,и выход на проезжую часть из за руля такое себе преимущество.По поводу обгона хуйта лютая.Фуру никакому рулю обгонять неудобно.Если надо обогнать чуть дистанцию увеличил,кстати это преимущество есть место для набора скорости перед обгоном.Не знаю как где.На дальнем востоке многие фуроводы показывают указателями поворотов о том что можно обгонять.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На обгонах не спорю, но вот при левом повороте например на перекрестке левый руль удобнее намного и дает ощутимое преимущество... Особенно если на встречке несколько полос и перед тобой стоит навстречу грузовик или автобус, который тоже ждет поворот налево, только на встречном направлении... Ты просто не ездил не леворуком, а то что на учебке это не показатель чтобы можно было сравнивать....

Это сообщение отредактировал sanya2014 - 18.06.2021 - 06:06

В таком кузове как в первом посте американской версии одиссея не бывает.
Думаю, что цена между американским и японским одиссеем одного года будет отличаться процентов на 50-100 независимо от пробега. В пользу американца, естественно.

Японский одиссей хорош...)) Даже 20-ти летний. Единственное неудобство правого руля - обгоны на трассе. К ним надо более обдуманно подходить.

Согласен.Но это не критично.Во всяком случае не в той степени,что бы засирать прулей.В любом случае изначально их выбирали из за дешевизны и из за доступности запчастей.Сейчас они дорогие и постепенно народ пересаживается на леворукие авто.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну не знаю насколько критично, но некоторым это стоит минимум починки авто, а по максимуму жизни... Вот и думай мелочь ли это... Тоже раньше думал не особо критично, но когда сам сел за левый руль, оценил, что все таки очень важный момент... Если поток движения не плотный, то может и норм, а вот в плотном и интенсивном потоке беда прям...

Это сообщение отредактировал sanya2014 - 18.06.2021 - 06:53

Жопой будет сдавать.
И в макавто с противоположной стороны тыркаться.
Ну разве это можно назвать неудобствами?

Какая ещё беда?Немного неудобно.Если уж совсем ни чего не видно(там сука разница в пасадке между сиденьями меньше метра,по вашим разговорам как будто с другой улицы поворачивать нужно)и пассажира рядом нет,то можно не рвать жопу и пропустить авто первым из за которого не видно.
Х.З у нас тут все прули и всё всем видно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а если добавить автомат, полный привод?

Чист из любопытства, какие прелести сейчас есть в салоне у пруля, которых нет у левого? ))

я бы может и купил леворульного нового, но под мои финансы и хотелки (4вд и автомат) на ДВ только пр и бу
а вообще, на Кипр бы вас всех! Споры о том, какой руль лучшее - затихнут сразу. Праворульные мерседесы, бмв, ваг и все американцы с французами.... правильно пишут, не важно с какой стороны руль - важна прокладка между рулем и педалями
лично для меня у всех азиатских машин в сравнении с бошами, прочими еуропейцами и американцами один основной недостаток - разная антропология (азиаты мельче и пропорции тела у них несколько иные) - разные размеры сидений: у япов и иже с ними подушка сиденья банально короче, чем у немца, потому немецкие кресла банально удобнее