17
Аэропорт «Кай Так» в Гонконге по праву считается одним из самых опасных и зрелищных аэропортов в истории гражданской авиации. Его посадки пугали пассажиров, восхищали авиалюбителей и требовали от пилотов исключительного мастерства. Главная особенность Кай Така заключалась в его расположении. Взлётно-посадочная полоса находилась практически в центре густонаселённого города, окружённого многоэтажными домами, неоновыми вывесками и холмами. Самолёты заходили на посадку на высоте всего в несколько десятков метров над крышами жилых кварталов.
Финальный этап захода был особенно экстремальным. Пилотам приходилось выполнять так называемый «поворот Кай Така» — резкий визуальный манёвр почти под углом 45 градусов буквально за секунды до касания полосы. Автопилот здесь был бесполезен: всё управление осуществлялось вручную, с учётом ветра, влажности и ограниченного пространства. Для жителей города это было привычным зрелищем. Огромные лайнеры пролетали так низко, что можно было разглядеть пассажиров в иллюминаторах. Рёв двигателей сопровождал повседневную жизнь, а вибрации ощущались в квартирах рядом с траекторией захода.
Несмотря на репутацию «страшного» аэропорта, Кай Так оставался относительно безопасным благодаря строгой подготовке пилотов. Право выполнять посадки здесь получали только экипажи с дополнительной сертификацией и большим налётом часов. Аэропорт был закрыт в 1998 году, уступив место современному и более безопасному аэропорту Чхеклапкок, построенному на искусственном острове. Сегодня Кай Так живёт лишь в воспоминаниях, фотографиях и видеозаписях, но до сих пор считается одной из самых захватывающих страниц в истории авиации.
Эти кадры напоминают, насколько близко в прошлом авиация соседствовала с городом и насколько смелыми были решения инженеров и пилотов того времени.
yaplakal.com