Год после покупки УАЗ Патриот

Да ну его этот ПАТРИОТизм. Старенький ниссан патрол в 60 кузове года так 1994 на 4.2 верх инженерной мысли покажется.

капец расходы. я на моське 323фбг за 3,5 года потратил на зч 27 800 руб на 39500 км пробега, с учетом масел и фильтров

всего лишь? и это за 40000 пробега с нуля? да это куча говна, а не машина.

Патрол 94 года конечно же не ржавеет и продаётся в каждом магазине за 600 тыр. в охуительном состоянии

Да. Но просят за него 400 тыс, причём там сразу надо загонять и варить пороги и днище. Недавно в гаражах встретил такой, приценивался.

Уаз это машина на двух неразрезных балках с панарой и поросенком в качестве рулевой . это не легковая машина а маленький грузовик со всеми вытекающими , Патрол 80 . Гелик это тоже не легковые машины , я два раза на гелике на бок ложился один раз на своем другой раз с товарищем на 60-70 км ч он тоже ни хера не управляется как и РАМ

Но в Уазе плюс что его покупают люди которые думают , что берут легковую машину пото му как категория В да еще и полный привод . по этому модно купить годовалый УАЗ с минимальным пробегом уже со скидкой :) выкинуть оттуда на хер все . оставить две косы на движок и под торпедой прикрутить мозги на потолок и сделать из него то что так тщительно маскируют производители . все салонные панели на хрен , задние стекла на оргстекло чтоб не парится о том что разобьются . 50 мм пружин и болгаркой крылья по кругу чтоб 36-392 колеса залезли кит в раздатку 4.3 , пары 4.6 . принудительные блоки и усиленые полуоси от Блокспорта ,Турбину на движок благо не дорого , лебелдку в базу чтоб тянуться в обе стороны она за передним сиденьем много места не занимает ну и так по мелочи где надо отрезать где надо подварить , вот машина мечты не ебущая мозг едет на свои деньги отлично .
Неплохо еще капот на пластик махнкуть крышу вырезать тоже алюминием зашить и задние двери выкинуть и заварить .

Думаю, тут не особо корректное сравнение. 1994 год все же машина старая и запчасти не так легко доставать нужные. Лучше в пример брать поновее.

В принципе, особо разница не заметна в надобности ремонта. УАЗ тоже покупаешь и получаешь мозголюбовь, а пороги и днище - вопрос буквально 3 лет. Другое дело, что на патрол не так просто запчасти уже найти.

Это сообщение отредактировал Teuton - 17.04.2019 - 18:42

Давай расскажи мне про Патрол в 60 кузове . хошь продам все сделано рама новая первая сломалась пополам . 800.000 без колес лебедок, бамперов и света.кресла в салоне два но в принцыпе можно вернуть диван убрав ресивер и аккумуляторы.

Это что? Прикол? Год проездил ТС без проблем особых? Да это даже не знаю как назвать, гендир УАЗа должен застрелится прочитав это.

А ты на зрубежные аукционы зайди, и посмотри, почем там Б/У авто в приличном состоянии. Я искал себе фургончик Ивеко-Дейли, так горючими слезами плакал. То, что у нас полтора ляма стоит, у них в евро на 700-800 тысяч.
Машины ниразу не Газель. У меня Ивеко 10 лет бегает, пробега за 500 тыс, а рядом с 3-х летней газелью небо и земля. Даже ржавчины нет на стертых порогах. И дизель пашет как часики, только форсунки чистить и ремонтировать не забывай.
Нет у нас нормальных машин за адекватные деньги.

запчастей валом , вот тут движок перебираем легендарный ТД42 Т . за 90.000 его купили сейчас плюсанули запчастями и работой еще 130.000 . думаю до 250.000 должны уложится там херня осталась турбина и топливную перебрать.

машина, которая начинает гнить за один год эксплуатации - это говно, а не машина.
у меня старая десятилетка и то без гнили была, хотя на улице тока стояла.
про другое ваще молчу, триста тыщ потратить....

Ну это да. В Германии многие машины видел в гораздо лучшем состоянии, чем у нас и значительно дешевле.

за три года с днищем и порогами Патриота за 3 года ничего страшного не случится.
Тебя тоже Пингвин покусал походу дела

Да нет, не в том дело) Но раз уж о пингвине заговорили https://www.yaplakal.com/forum11/topic1251626.html

Слава богу я не патриот...

Там еще гнить и гнить после берешь кузов и за неделю меняешь . как это делают на старых внедорожниках.

3163-00-5000012-95 Кузов без отверстия в крыше под люк 357 000

За 357.000 машину класса УАЗ хрен купишь , :)

460 т.р., 2010\11 года машина, я её эксплуатирую 2 с хвостиком года. Вложений на зап. части- шкворня, к-т патрубков охлаждения, передние тормозные колодки, масла, 2 сальника раздатки, 4 крестовины и подвесной и как бы всё и сейчас надо заменить радиатор охл. масла (трубка гнутая такая). Как бы всё и варить ничего не надо.

Да я уж понял, что УАЗ -фактически автомобиль -расходник. )))

А у меня Ниссан Кашкай, 5 лет, 112 000 км... Что я делал? ммм .... ни-че-го. Стойки потекли - по гарантии поменяли. И ВСЕ.

Удачи онанистам.

За ржавчину . 5.000.000 между прочим , цветет как и все патрули :)

Скажем так. Ржавчину я видел даже у Мерседесов старых в Германии, вообще 90-2000х годов, и то редко встречалось. Но то были именно что уже старые тачки, откатавшие свое сто раз.

А когда у новой машины,которой едва год и меньше уже все ржаветь и гнить начинает, то уж извините.

Так 62 на видео 12 года . считай самый сок только пошли , если брать 60-61 , там в 90% случаев нет лонжеронов рамы сзади , крыльев и порогов так же под задней дверью . сливов с лобового стекла , с большой долей вероятности пола под водителем . если еще движки ТД28т или ЗД30 . то пиши письма . либо искать машину с югов .

Или как вариант не брать неудачную модель) Таки это больше исключение, тогда как тот же УАЗ уже практически комплектуется кучей проблем.