Год после покупки УАЗ Патриот

почитай выше почему ты один из тех долбоебов которым я указал на то что вы долбоебы, и не сравнивай свою пузотерку с рамником

Swamperr
Вот я и говорю. УАЗ может создать по сути единственный настоящий жЫп в стране. Тойоты и Митсу не беру в рассмотрение. Там от одного ценника появляется бездорожная импотенция. А больше кто?
При чем, им не надо создавать. Патр и сейчас не плохой внешне. Сделайте его надежней. Всего то. Не конструктор "допили сам", не взрослую игрушку "прикрути тут, а там закрути ибо проебалось на заводе", а просто надёжный жЫп.

Мы последнее время чот зачастили кататься в сторону Печоры на лодках по рекам , 2 раза ездили туда на Патруле и Ранере оба на 36" колесах без проблем. один раз на Транспортере Т4 , его предварительно обслужили , там примерно 2500 в одну сторону за 5000 км . отрвано 2 задних амортизатора передний левый просто потек . от песка почти кончились колодки , захрустел шрус . оторвали банку глушителя , раз шесть застряли один раз намертво на всю ночь , это не считая всяких мелочей типа побитой камнями стекол и морды открутившихся в салоне ручек . лопнувшего крана печки разъебавшегося замка задней двери , 5000 км по дорогам и грейдерам общего пользования и федеральным трассам

надежнее он будет дороже, на много дороже, вот мы сами его и удорожаем))

Тут замкнутый круг. Пока его будут покупать как конструктор и притом радоваться, типа "а вот я за эти деньги уаз купил", ничего в качестве не будет меняться. Такова психология производителей РФ. Если покупают говно, то и будут делать говно, просто дороже, все равно берут же. А на меры безопасности, гарантийное обслуживание всем плевать.

никого не хочу обидеть, но платить 730 тыр за машину, в которую на двухсторонний скотч лепить магнитофон ещё нужно, и допиливать кучу всего - ну я не знаю..

за руки респект, но честно сочувствую, что изза такого качества люди так мучаются

нахер
он
нужен?

ТС вроде так и сказал... нет?

Искал крупный универсал, предел по деньгам 600 тысяч. Рассматривал и патриот и соболь. Купил мурану первого (реально толстожопый универсал), говно редкостное! 340 тысяч стоит его купить и по 10 тысяч в месяц, он выходит где то в 420 в первый год. Но я понимаю почему я купил его. Любая машина сломалась бы, любая простояла бы в ремонте. Купить на весь бюджет в 600 тысяч - не помогло бы. патриот и соболь, кроме ЦЕНЫ владения, огорчают еще и ржавчиной на ровном месте. А глюки приборки лечить сбросом клемм - это уж мелкие пакости, без которых хотелось бы обходится.
Из разных сортов говна и хлама, свое считаю стоящим своих денег. На машины дороже смотрю с непониманием. Хотя признаю - у кого какие задачи - то и волен выбирать, что подходит лучше именно ему

Он был плохой,потому,что у него УАЗа не было А теперь ему некогда,его исправляет труд(еботня со скрепным жыпом)

Это не рамник. Это говно на палке. Я на своём лачике в такие го́вна катался,до которых твой УАЗик просто не доедет. Сломается. И нахуй мне тогда твой "рамник"? Как высокий прокачанный на стероидах боец. Выглядит большим и грозным,а уебёшь и падает сразу. Понял теперь,что такое твой УАЗик? Понтов дохуя,вид как у прадика,а на деле шушлайка хуже девятки)))

Это сообщение отредактировал Toshnotik888 - 17.04.2019 - 17:46

Masol45
Ой да ладно!
Раз в полгода точно заявляют о том что что то улучшили в производстве. То покраску, а цветет так же. То ещё что то, а по отзывам все осталось как было. Просто им тупо насрать на качество. Знают что будут брать, потому что прав Teuton. Но тоже не совсем. Потому что берут от отсутствия альтернативы. Доступной, естественно.
Так что улучшить качество без удорожания реально. Надо просто ответственней относиться.
И не только на заводе.

Альтернативу задушат на корню, введя на нее конские пошлины под соусом заботы об отечественном производителе, а в самой стране автопром просто 1. лоббирован 2. не развит. Приведу пример: достаточно многие производители в мире производят новые модели с внедрением новых технологий, притом цена за каждую новую машину по сравнению со старшей новой моделью в бытность ее актуальной если и растет, то как правило непринципиально, в целом и общем, цены держатся на относительно одинаковом уровне.

Но только у УАЗа нет возможности хотя бы сделать негниющий в первый же год кузов.

я думаю это такая стратегия, типа они меняются в лучшую сторону, а на самом деле тупо отбиваются от старых грехов

Если бы да кабы, ага.
Качество Автомобиля Уаз это не единственное что мне бы хотелось изменить в лучшую сторону. И точно так же как и многии другие вещи это от меня никак не зависит.
Есть конкретная ситуация, определённая сумма денег и российский авторынок со своими ценами и выбром.
Дальше каждый решает сам

Это сообщение отредактировал Swamperr - 17.04.2019 - 18:02

пахоже кто то пиздит как троцкий =) нахуя тебе при твоем хваленом сурфе о котором выше было что лучше машины нет еще и уаз?паходу нихуя не такой замечательный сурф и уаз зачем то нужен с чем не справляетцо зоибаный сурф

Автор, на хуя покупать этот драндулет, головных болей что ли по жизни мало? Установи навесной потолок на скотче, еще круче будет.

Богатый мозахист.

Я так понимаю второго года не будет ?)

прочитав статейку я понял, что нихуя не прогадал купил китайца 2009 года выпуска 4 года назад. За все это время из крупного поменял рулевую рейку. А тут за год геммороя и приколов как будто за 10. Времени свободного у человека много.

VW polo. За 4 года езды (67000 км.) заменил, кроме расходников, только 2 ролика, ремень ГРМ и лампочки в фаре. Всё!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лачик как понимаю это машина марки шевроле влачетти? Ну если так то не льсти себе и просто подойди поближе к писуару.

Это сообщение отредактировал Семен645 - 17.04.2019 - 18:27

Имхо, не отбиваются, а вкорячивают, именно вкорячивают новые плюшки для поднятия цены, не устраняя косяков. Да и плюшки, если честно, не самого лучшего качества. Те же магнитола и приборка.

ты долбоеб, почему читай выше