Веста. АвтоВАЗ услышь меня!

Ты понимаешь, что Ваз запчасти не делает? А делает их куча мелких фирм руками чурок в подвале? Друг на фокус 2 так же менял по кругу запчасти. Вот такое дерьмо у нас в магазах продают, и это уже не вина производителей авто, а вина производителей запчастей.

Ты понимаешь, что Ваз запчасти не делает? А делает их куча мелких фирм руками чурок в подвале? Друг на фокус 2 так же менял по кругу запчасти. Вот такое дерьмо у нас в магазах продают, и это уже не вина производителей авто, а вина производителей запчастей.

Ну тут главное не жопиться.
Надо брать либо оригинал либо аналоги, но хорошие. А бывает так что аналогов хороших нету. К примеру на лансер нету аналогов по рычагам хороших. Т.е. если сдох рычаг то надо брать оригинальный. Из дерьмовых аналогов есть ебучий фебест - но это полное дерьмо которое не проходит и 10тысяч.
А на тот же мерин например можно брать лемфёрдер дешевле - и будет ничем не хуже чем такой же из коробочки)))

вот не надо ляля. Калина, 16 кл, расточеный 1,5 движок с тяжелыми поршнями - по городу 8,5 с прогревами зимой, по трассе 6,5, это сейчас конкретно. До капиталки было на 0,5л. меньше. Жрет бенз - едьте на сервис. На светофоре рио тягался недавно. Догнал после 70 кмч, когда я топить перестал.

Вот думаю сломать тебе мозг заявлением, что гранты и калины 2 частично оцинкованы. Случаи ржавчины у них единичны, в общем все исправляются Вазом по гарантии.

У меня родственник купил Ладу Гранту в топовой комплектации со всеми наворотами за 450 тыс рэ. А теперь скажи, сколько стоит новая иномарка со всеми плюшками?
И не надо мне лапшу вешать, что отечественная машина через месяц или год сломается, ибо пиздоболам в интернете я уже не верю, а поверю родственнику, у которого машине уже полтора года и он чуть ли не каждый день катается на ней и машина стоит под окном.

Хуй с ним что дорого, но! Купив оригинал и поставив взамен отработавшей детали, как скоро ты вернешься к замене опять этой же детали?
И вот тебе расклад про запчасти ваз 2110:
Четыре раза - замена радиатора отопителя (тупо лопался пластик);
Три раза - радиатор СОД (тоже тупо лопался пластик).
Цены найти в гугле не проблема.
И получается, что я отдам за один раз за деталь на иномарку больше, что я на Вазе отдам по чуть-чуть, но много раз?
И да, все это в течении двух лет.
У каких иномарок так часто еще что-то ломается (роверы не в счет )?
PS. Если решусь и напишу пост (тут ли или на драйв2ру) о своей десятке, то это будет для многих откровением и единственным правдивым отзывом и владении русским автопромом (а то у всех в тазах расходники, да омывайку менять приходится. ага )
И на память накидаю что на моей десятке менялось: лопнул ремень бачка расширительного (придерживает бачок который), потек шланг бензиновый, мотор печки (не задвижки, а большой который), 12 раз регулировка тяг замков дверей, фары передние, рулевая рейка, подвеска в круг три раза, два раза перебиралась подвеска полностью (с заменой всех сопутствующих деталек, даже пружины, один раз просто стойки все поменял), два раза прогар клапанов (и все в 4-ом цилиндре), катушка зажигания, промывка форсунок, два раза смена прошивки (пока искал причину гуляния холостых. Че там у весты с холостыми-то на третий месяц владения? Плавают, да?). Треугольные рычаги стоят, пятая опора движка, усиление рулевой рейки, замена рулевого вала, замена крыла и двери водительской, покраска пассажирских дверей справа (первое авто), два раза полностью заменены патрубки СОД, 6 бачков от 2110, сейчас от приоры, крышек на бачок штук 7 (еле нашел нормальную), 4 раза датчик топлива в бензонасосе, термостат, литье купил и сразу же зимнюю резину (после покупки пол года на штампах, потом сменил), заменены все сиденья (не родные купил, более удобные, хочу UNP), заменены колонки с 13 дюймов на 16, установил бк (старый заглючил), усилок к колонкам, генератор, стартер перебирался, аккумулятор сразу поменял (как купил авто), дворники заменены (железки, хвостовики или как их там), помпа, все шкивы, шпилька, ролик натяжной (два ремня съело, пока причину сгона на край нашли), три раза передние дисковые тормоза, три раза задние барабаны (поиск вибрации педали тормоза при торможении, оказались передние диски), опора рычага кпп, сальник кпп (где привод от левого колеса в кпп заходит, два раза. первый тек), шрус (оба), нипель в рампе.
Это так, что вспомнил.
Ну, обсиратели иномарок, что есть возразить по количеству и частоте.
Авто у меня с 2013 года (с начала года). Сумма вложенных средств приближается плавно к 300 000 рублей.
И? Иномарка хуйня, дорого, Веста наше все? Да ебал я впизду такое качество автомобилей и запчастей российского производства!!!

80, и че, только я его не касаюс, в отличии тазаводов, и соляра 2015 года рестайлинг 640 руб., автомат.

Я не говорю что новый.
И какая, блять, ты умный человек, разница от возраста авто, а?
Запчасти-то, сука, НОВЫЕ!
И они нихуя не качественные!
PS. За возраст авто ты можешь предъявить только к кузову. Сквозных дыр нет и краску не пучит, даже в местах сколов. Ну и панели с пластиком в салоне за возраст можно поговорить. Скрипы есть, но про них даже не заикаюсь.
А вот прочитаешь что менял и попробуй приравняй возраст авто к новой детали из магазина.
Откуда вы такие тупые лезете, блять