Полный привод: мифы и реальность

Смотря где ездишь. У меня знакомый ростом 2 м и весом 120. Занимается газом ездит по подмосковью. Был легась. Говорит не удобно мне мелковат спина болит. Продал купил финик. Говорит по привычке стал заходит в тот же поворот на скорости что и всегда - еле остановился на обочене. Считай улетел. Потом ещё пару таких эпизодов. Продал финик со словами нахер этот недопривод. Хрен его знает с там что то или не включится. Не для подмосковья. Сейчас купил ведровер пока доволен! Вот грит он тоже едет!
А внутри Москвы фиг это почувствуешь. Так что где ездишь
...

По городу, автобану. Че-то ты меня напугал своей историей.

У меня такая же!! И даже цвет))

Опять же где тот автобан. :)
Чел именно газ кладет в посёлки где его нету и прочие там свежепроданные участки. При приличной скорости важно понимание есть у тебя этот привод или нет. Есть едешь нет ползешь. А вот когда едкшь и думаешь включиться или нет а если включиться то когда? :))))
Я думаю в твоём случае норм.

Добавлено в 22:30
У меня лично форик. Когда снег идёт в Москве я здорово ощущаю разницу. Недоприводы при старте со светофора стоят. Я еду :)
Так же когда плохо почистят дорогу заметно. Недоприводники почти не маневрируют по рядам.

Как только дороги расчищают все равны

Где просто блядь ?!

Не стесняйся)))
249од
Меня она полностью устраивает.

тоже 249ая + мерсодизель и мерсокоробка)))

2.5? как же ты любишь дизельные моторы...)))
я вот так же люблю бензиновые) без газа)
5.2)))

неа==> 2.7=)) честно сказать любовь уже прошла)))

вот только не надо про крузак. на крузаке есть возможность еще и передок отключать? СуперСелект - это самый полноценный вариант полноприводной трансмиссии. На последних моделях СуперСелекта еще и межосевой дифф Торсен используется

Бредятина "знатоков". Я откатал уже больше 5 лет на Nissan Pathfinder. Объездил на нем всю гейскую Европу, накатал больше 100 тыщ верст. На шоссе он конечно не Феррари, но 150 идет уверенно, без насилия, и дорогу держит великолепно. Жрет по трассе 9-10, по городу больше 13,5 даже с пробками и зимами никогда не получалось. Экономия топлива как раз и достигается тем, что гребет задок, а передок подключается только в нужные моменты (в режиме "авто", естественно). В говнах лазает тоже вполне сносно - рыбалки и охоты всякие только в путь. Тут уже в помощь раздатка с блокировками. Он естественно не Паджеро, но прекрасный вариант как для езды на работу (тем более с нашим-то качеством, как ты изволил выразиться "шоссе"), так и для поездок в не сильно глубокие, но вполне себе говна.

А экономить топливо на полноприводном Субару - это отличный ход, они пиздец какие экономичные . Есть у меня несколько знакомых, да и у самого Legasy Outback был раньше, помню эту экономию, аж шуба заворачивается, особенно в городе по пробкам.