Как нас дурят официальные дилеры при ремонте ., прохождение ТО у официала .

Ябать тут оказывается дилехтора сц по бентлям и ягуарам, куда нам нахуй со своими ренопежоситроенами...

Ну не злись ты так, минусики можешь сколько угодно ставить, у меня все равно "толще"... А твой закон о защите, висит на стенде в зоне прямой приемки... И я его знаю как устав, а ты всего то дернул статейку и пытаешься ей тыкать в меня... Повторю еще раз... Дилер действует исключительно в рамках законодательства РФ... Иначе, такие как ты дурики совершали бы набеги каждый день по сотне раз... однакож нет... на словах много, а на деле нет...

Да яж не в обиду сказал, просто французы специфичный бренд, как-то все у них через одно место (: про JLR ваааапще лучше не заикаться :D

ElninYO неграмотность населения, чо ж поделаешь. Не наезжают только потому что лень читать.
Однако если в ваших гарантийках есть упоминание обязательного посещения од, то тут уж никуда не денешься.

А куда нам с ВАЗами идти ?!
Ок . Направление знаю . Но я туда не хочу ))
Только в гараж )

У меня ауди - в сервисной черным по русскому написано... Несоблюдение правил регламентных работ по сервисному обслуживанию ведет к частичной или полной утрате гарантии... По памяти щас написал, естественно в полночь за книжкой я не не побегу в машину, чтобы цитировать дословно... На бренде, котором я работаю, те же самые слова написаны... Казалось бы... Ты просто обыватель, а я целый руководитель... Что мешает обслуживать свою тачку у себя на работе? Хоть и бренды разные, но оба официальные... Куда уж блат круче чем у меня? Однакож, езжу в Ауди центр на Таганке и обслуживаюсь там... а все почему? Потому что я знаком с законом и правилами гарантийного обслуживания ТС (не топик стартера, а транспортного средства). А слушать всяких голословных дэбилов, мне смешно, которые крутые до того самого момента, пока не настанет гарантийный случай И вот тогда, эти товарищи начинают рыдать, топать ножками, грозиться судом, а потом бежать по соседям, родственникам и знакомым, занимать на дорогостоящий ремонт...

ТС похоже к дилеру никакого отношения не имеет, или если и имел то еще в прошлом веке, то что описано просто нет. Леваки слесаря и мастера делают свершено на другом, и за 5 литров масла которое на рынке если повезет возьмут за пол цены от закупочной геморроя можно больше схватить. Про купить штампик в сервисную книжку так вообще повеселило, в большинстве марок отметка о ТО уходит на завод в день ТО, и задним числом её хрен сделаешь.
В ремзону пускаю всех и всегда, даже поставят вам стул(если приемщик добрый) и сидите наблюдайте.
Запчасти свои никто не запрещает ставить, просто не умелые приемщики в лоб и грубо говорят, что снимут с гарантии(запугивают просто).
Жду рассказов про МКЦ. Думаю будет что-то в духи ничего не меняют все заливают сантиметровым слоем шпатлевки. Вместо новых з/ч ставят гнилье с разборки. Ну и естественно краску бочками продают налево т.к. красят машины маркерами(кстати такой грешок у дилеров есть или был, если интересно могу раскрыть страшную тайну)

Бро, ТС, просто работает механом, причем очень завистливым, он как бы слышал звон, но не знает где он, по этому думает, что все в сговоре и ебашут клиентов на бабос по полной программе А он как бы не удел, ему не капает с этого, вот он и решил так сказать - излить душу...
Я Про МКЦ вообще молчу и молчал в выше написанных мою постах, складывается такое впечатление, что у ОД, на заднем дворе своя разборка, откуда сотрудники кузовного, с легкостью дергают те детали, которые нужны в кузовном цехе и ставят их на тачки клиентов

вообще всё это от того что даже мужики владельцы авто перестали разбираться в технике.
да, сейчас - дилеры стали работать честнее, есть автоцентры которые очень дорожат своей репутацией - там штат техников которых видишь не в первый раз, и на ТО идёшь как на осмотр к знакомому стоматологу.
ухо в остро нужно конечно держать.
с другой стороны - если у тебя хорошая машина, хорошая работа - может, ну его мелочиться, чуть полегче к жизни относиться,а?

Это сообщение отредактировал udha83 - 19.09.2014 - 00:09

Пока авто на гарантии, езжу на ТО к официалам. Никаких проблем со своими расходниками, маслами и прочим - спокойно берут и ставят. При оформлении документации приёмщик сам спрашивает, буду ли я находиться в ремзоне. Я лично всегда нахожусь рядом с авто и наблюдаю за ТО/ремонтом/установкой допов. Никаких проблем с этим нет.

Расскажите про гарантию владельцам vw skoda^_^
DSG бывает и 20тысяч не проходит.

Сестра с сыном (сын за рулём, только права получил) ехали на Fiat Doblo по трассе за грузовиком, а у того между колёс булыжничек застрял, ну и вылетел - угодил аккурат в правую фару - фара в хлам и ресничка под фарой - больше никаких повреждений. Под страховой случай не попали.
Естественно поехали к официалам - фара 7 тыс. рублей + замена около двух + 1000 ресничка.
Но на том момент денег не было взяли китайскую фару за три тысячи, ресничку на скорую руку восстановили дедовским методом, фару я поменял буквально за полчаса без снятия всей морды, хотя в сервисе утверждали, что надо снимать.

Через какое-то время пришлось ремонтировать подвеску, на официалов денег не было, загнали в другой сервис, так мастера умудрились въехать левым краем морды в отбойник - на этот раз левая фара, бампер и крыло.

Ремонт горе-мастера оплачивали у оф.дилера, поначалу шли в отмаз, но вызванные сотрудники полиции быстро разрулили вопрос.
Оф. дилер сделал прекрасно ремонт - даже правую ресничку заменили.

В общем, как повезет с официалами.

Это сообщение отредактировал dansguardian - 19.09.2014 - 00:36

БРЕД!!!! БРЕД!!! БРЕД!!! я лично если надо докажу работал в официалах (щас нет есть другие причины) мастер, инженер по гарантии, сервис менеджер (директор сервиса) .... нет такого, может конечно мне на честных людей везло, врятли... средняя З/п механников на официалов от 50000 в столицах от 25000 в провинциях, ему это надо подставляться?
Мастер еще интересней З/П меньше!!!!!! Но вариантов других больше (в этом нет обмана клиентов) халтуры, клиенты мимо кассы.....


Добавлено в 00:44
Что на масле зароботаешь???? геморой если только... если директор что узнает запись в трудовой, так проще, клиент щас везде прав....


Добавлено в 00:48

на DSG должна быть продленная гарантия vw сделал, шкода вроде не далеко.

а ведь такое сами клиенты просят, чтоб не менять фильтр. Есть умные клиенты которые знают что в стоимость ТО входит осмотр этих фильтров и не придется платить за их извлечение отдельной строкой. А продуют бесплано

Автор большое спасибо за идею, работаю в ДЦ и что мы как лохи все по правилам делаем?

как бывший гарантийщик тебе говорю... можешь менять масло фильтра и т.д где хочешь... если вдруг что с коробкой движком случилось, официалу придется доказовать что это масло не то или фильтра не оригиналы(чеки советую оставлять как и ставить ориг. детали)... они конечно будут в отмазу, письмо главному офису плюс головная компания очень быстро сдвинут ситуацию(быстрее чем суд)

Господа и, возможно, дамы. Поведаю вам, вкратце, об офдилере (культурная столица) и борьбе с ним.
1. Купил жене годовалую Короллу (2008 г.в.), Гарантия 100.000 или 3 года. К 2010 (70.000) начала дурковать коробка-робот. (Ранее - ТО плановое дорого, но все делал аки прописано). В плановых ТО 70-80-90-100 замечания на глюки РКПП фиксировались в "пожеланиях". Дилер каждый раз, как потом выяснилось, "настраивал" глюки без замены тревожащих меня узлов. И , ближе к каждому ТО, глюки/рывки/выключения повторялись.
100.000. Тазику 3 года ровно. 2011. ТО 100.000 (102.000, в среднем, стоило 10-15к). Еду забирать машину. Выгоняют машину и на подпись дают док, где прописано, что имеются критические повреждения РКПП (эл.вилка сцепления, эбу, диск и т.д), и, без их устранения, вождение небезопасно. Желательно махнуть весь узел (РКПП) за символические 119к руб)) (плюс неделя) и гонять дальше (помимо то 100.000, кстати, +15к).
Короче, что было дальше: письменный отказ от приемки а/м, заява в салон с указанием на то, что ранее на ТО, в гарантийный срок, я фиксировал глюки и просил решить вопрос, офигивание от прочтения в инете десятков аналогичных жалоб на официалов именно по РКПП этой машинки, получение отказа от офдилера СПб решения вороса, передача обращенияв toyota motors москва, через еще две недели - toyota motors европа, и, через 50 дней начала геммора, согласно ПДВ ( политики доброй воли Toyota))), добро на халявную замену потрохов коробки. И, отдав, все-таки, ту самую 15к за ТО, забрал таз. Самое смешное, что везде, кроме РФ, где продавалась эта машина (2007-2010) указанные выше глюки устранялись по настоянию самого японского производителя. Кстати, уже новая хозяйка этого а/м второй год гоняет на королле без проблем.
К
Вывод: считаете, что правы - дрючьте представителя производителя.

Покупал новую Элку. При покупке интересовался стоимостью ТО у менеджера, он сказал что ТО1 будет около 9500 руб.
Было ТО на 1500 км, кажется просто осмотр бесплатный без замены чего бы то ни было.
ТО1 на 15000 км вышло на примерно 12500 руб. Мастер сказал что менеджер чего-то возможно не учел..... Все замененные фильтры свалили на коврик пассажира, залили его маслом. Как по мне, максимум ограничились заменой масла в двигателе, видно по цвету на щупе, и внешним визуальным осмотром. Типа резину не жрет - значит "сход-развал" сделали....

Когда время подошло к ТО2 (30000 км) поменял масло сам и больше к дилерам не обращался. Масло и фильтры меняю через 10к, а не как производитель советует через 15к. Коробка наебнулась через 20к после окончания гарантии, всё остальное работает без нареканий. По отзывам на форуме я уцелел от слишком частой замены тормозных колодок и дисков официалами + некоторых узлов подвески. Например передние стойки стабилизатора я поменял на 120 тыс км, а задние на 160 тыс км, официалы же советуют их менять чуть ли не каждые 20 тыс км!
Ну и тд! Наёбывают на всём! Рассказывают сказки что если сейчас что-то там не поменяем, то вы потеряете гарантию, естественно за запчасти и работу платит автовладелец. Кто не шарит в авто тех могут кинуть и на как бы замену деталей подвески на 50 тыс пробега (по собственному опыту подвеска корейца минимум отрабатывает 100 тыс км). И на замену компрессора кондиционера, а по факту на замену хладогена и тд.
Будьте внимательны!
В ремзоне находиться можно, нормальные (честные) сервисы позволяют! Когда делал первое ТО на Элке заявил мастеру что хочу посмотреть. Тот согласился, но в ремзону я попал минут через 40-50. Как объяснил мастер: за это время машину помыли и сделали некоторую диагностику. При мне поменяли масло в двигателе, фильтры, проверили уровень АТФ, ОЖ, проверили наличие ошибок БК, и всё, а в счёте фигурировало ещё порядка 5-6 обследований и диагностик моего авто, стоимостью в половину конечного счёта.

Это сообщение отредактировал WinniPuh - 19.09.2014 - 02:21

В Украине та же хрень с официалами, но ещё с учётом хохляцкой жадности.

Ты не поверишь, но у меня тоже самое написано.
Вот только один нюанс, нигде у меня не написано, что регламент мне должен делать исключительно ОД.
И таки по отзывам в нете, есть люди, которые масла меняли на стороне, а при попытках ОД снять с гарантии расписвали ему политику и ОД успокаивался.

Ну бля прежде чем ответить то прочитать все нужно внимательно.
Я все это написал к тому что в ебучем ОЦ Лексуса хер кто менял мне свечи 20 тыщ назад а по бумагам они это провели.
Ну и впринципе они с их стоимостью норма/часа и стоимость запчастей постоянно пытаются втюхать допработы по замене чего-либо.
Ну а насчет двигла - хорошо что он на лексусе не такое гавно что ставят сейчас на бюджетные тачки, где после 100 тыщ двигатель можно выкидывать.

На почитай, далеко ходить не надо
Но там то все неправильно и клиент мудак и вообще происки госдепа, ну да, ну да. А все офдилеры пукают бабочками и скачут розовыми пони

Шевроле, после каждого обращения в сервисный центр на регламентное ТО, оставляли в багажнике кучу хлама, который сняли и поменяли.

vanekpskov

Во всем этом бреде, ключевые слова - БЫВШИЙ ГАРАНТИЙЩИК... незнание матчасти просто удручает... Ты видать пару таких тачек с наебнутыми движками принял по гарантии, а представительство не подтвердило гарантию... и вот после этого ты БЫВШИЙ ГАРАНТИЙЩИК

Я уже выше писал, ты видимо не читал, приблизительно на 10-12 страницах - Дилеру не важно кто будет платить за ремонт, клиент или представительство... Если гарантия, то за ремонт платит представительство, если нет, то клиент...
У дилера есть перечень поломок, которые подпадают под гарантийный ремонт... Если нет твоего робота в этом перечне, то каким образом дилер будет чинить его по гарантии? Кто оплатит ремонт? Гарантийщик? Механик, который будет ремонтировать? Мастер цеха? Или директор отчихлит из своего кармана?
Видимо благодаря тебе, представительство в РФ получило "добро" от завода, находящегося в Японии на починку... И все... Ты молодец, добился своего