Как нас дурят официальные дилеры при ремонте ., прохождение ТО у официала .

Зай, на будущее тебе, что пиздеть складнее... У ТОЙТЫ - Крузаки, у Лексуса - GX Так что давай, пиздуй в кассу, бери денежку на метро и на автобус пригородного следования, и пиздуй по своим делам, слушая айфон в наушниках, купленный в кредит... По возвращению не забудь сдать чеки в кассу, а то из зарплаты вычтут...

Он упоротый. Его как котенка по сути в его же говно суют носом, а он как тот кошак только лапами упирается и мычит.
Бесполезно лечить. Просто йфакт что на одного дилера приходится 9 мудаков сверху до низу его нисколько не смущает.
Могу поспорить на ящик пива, наступит именно гарантийный случай - заебешься доказывать что он гарантийный. Еще и ходить будешь пару месяцев пешком, пока три раза рукожопы местные будут переделывать. Возможно бесплатно. А может и нет.

А про LX ты не слышал у Лексуса?
Все ясно с твоей компетенцией.

Это произойдет вне зависимости от того, где обслуживался.
ОД тупо спишет на плохое топливо, фазы луны и прочее.

Авто Мир Новосибирск дилеры сузуки
была сузука-свифт на роботе (кака). Начала дергаться при переключении, обратился к оф дил. т.к. только у него спец сканер по роботам. Сделали инциализацию коробки, через сутки машина встала, коробка в аварийном режиме. Приговор ремонт коробки. Но т.к. это робот то подружить коробку +мозги+двигатель могут только ОД (спец сканер+ спец проги)- Ок, ремонтируйте.
Ремонт 3 недели, ну ладно согласен.
Забираю машину, проезжаю 5 км, загорается джеки чан, официалы уже не работают (конец рабочего днЯ). И машину смогут принять только через неделю.
Через неделю вердикт у вас вентилятор не работает. Начинаю узнавать отключалось ли питание (разъем) - ДА, ну дык переткните, все заработало.....
но радость была недолгой....
через 2 недели коробка встала в аварийный режим (на тот момент я уже истратил 40 т.р. на ремонт коробки)
машину загнали на подъемник, и видим из коробки бежит масло ч/з прокладку (которую якобы меняли). Заставляю переделывать - ремонт длился 8 часов (снятие-установка). Заводим машину, едем, а коробка не переключается. Оказывается чёто не то гдето не так подключили. Через 3 часа нашли что не подключили кучу разъемов.Продолжаю... После разборки/сборки появился треск в районе коробки.Забил на ОД, поехал к своим ремонтникам. Вердикт
повреждение внутренней гранаты (вывалилси шарики из подщибника и одного не хватает), новая граната только в сборе с приводом - 14800 руб.
Мои кулибины както её подшаманили взяли 400 руб, я потом проехал 10 т.км без проблем. И продал это счастье.
ОД - звонит спрашивает, как обслуживание, я отвечаю что косячат, тут же кладут трубку.

По поводу гарантий и ремонта по ним у официалам. Все зашибись при осмотре пока авто на гарантии но как только прошел срок гарантии то официалы сразу находят то что нужно ремонтировать.

Извините, не стал читать все 18 страниц, может кто уже подобное писал... Так вот, это я к ТС- у: не надо всех под одну гребенку причесывать, если у вас такие вещи творятся, это не значит что у всех также. Я работаю у ОД. Vw если что. У нас за найденные новые детали в тумбочке механика увольнение без разговоров. И никто не занимается подобными вещами, тк качество проверяется по нескольким уровням. Конечно, всякие механики попадались, даже был такой, который при замене колодок новые ставил снаружи, а внутренние оставлял старые. За это был уволен и оставлен без выходного пособия. Так что все дело не в ОД, а в отношении людей к своему труду и честности.

Modigar
Ты не обращай внимание на этого "юриста", который по какой то невероятной случайности работает в автосервисе. Видимо так он учился в ВУЗе, раз юристом может быть только в интернете.
Они может пиздоболить тут до бесконечности, как и кого он нахуй посылает, все фигня в том, что посылаю в основном его, причем либо нахуй, либо за сигаретами. Потому как его знаний юридических хватает исключительно на то, что бы произвести примитивную сделку по продаже сигарет в ларьке.
Если юрист не научился читать законы, то его мнение не стоит и 10-копеечной монеты!

Когда пригнал машину жены к официалам на ТО дал понять что буду находиться рядом с машиной, даже не возражали, только попросили под подъемник не лезть, а когда уже на своей машине приехал сразу в рем зону прошел, на что слесарь спросил:Так и будешь над душой стоять? ответил :ДА! и достав книжку по ТО машины стал следить за выполнением каждого пункта, тот молча, скрепя зубами но сделал все как нужно. Теперь приезжая туда мне вопросов ни каких не задают что я делаю в рем зоне возле своей машины.

Формально тот сервис прав. Есть нюансы, которые я не буду разглашать публично, но схема работает и без гемороя.
Ну а безвозмедный, со стороны импортера/производителя/продавца, ремонт возможен в течении 10 лет с момента первой продажи, если в инструкции на автомобиль не указано другое. Тоже есть пара нюансов, но вполне решаемых :)

зная это...соглашусь цитатой выше нех.. на то загонять 3-5 лет пробегает без проблем...а деньги выложенные за ТО хватит на расходники с лихвой...

В отсутствии сервисной книжки и записей в портале поднимаются заказ-наряды. Если их не будет - поздравляю с ограничением в гарантии ;)

Это сообщение отредактировал JagXJ - 19.09.2014 - 12:27

у меня была ситуация. Шелестел ремень ГРМ. Так эти суки ( Рольф) мне говорили все норм. И что вы думаете - токо прошла гарантия рвется ремень. Я попал на 70 к. А они руками разводят и гарантия кончилась. официалы - уроды. К ним ни ногой. Обслуживаюсь в приличном сервисе, ничего не имеющего общего с официалами

При этом перед экспертом будет поставлен всего один вопрос - "Могла ли неисправность произойти по причине несвоевременного обслуживания". Если ответ положительный и нет правильно оформленных заказ-нарядов (причем не левых и не задним числом, хехе) - отказ в гарантийном ремонте.

Добавлено в 12:32

А что с JLR не так? :)
Это я как бывший сотрудник импортера и как владелец двух J интересуюсь. :)

Эксперт ответит "да".
Тогда следующим этапом будет экспертиза на предмет своевременности обслуживания.
Я своими глазами видел, как люди приезжали в клубный сервис, меняли масло, у них находили гарантийные косяки, люди ехали к ОД и им по гарантии косяки исправляли, и никто не задавался глупыми вопросами "а где это у вас штампик о прохождени ТО?".
PS: как же вы, представители ОД заебали пугать своей мнимой гарантией. Если я не подписывался нигде, что обязан у вас обслуживаться, то хер вы обраное докажете. И такие преценденты уже были, и суды, до коих доходит редко, ибо в главном офисе все же поумнее персонал сидит, щас занимают сторону покупателя.

Это сообщение отредактировал Modigar - 19.09.2014 - 12:54

Никакой экспертизы и не будет. Если не будет ЖИВЫХ заказ-нарядов с сервиса и сертификатов соответствия на расходники - отказ в гарантии.
Пример с клубным сервисом не показателен. Если агрегат не обслуживается в ходе ТО, то он будет заменен/отремонтирован в рамках гарантийных обязательств вне зависимости от факта прохождения обслуживания где-либо.

P.S. Подписывался, что обязан своевременно обслуживать автомобиль. В сервисе, имеющем право на проведение соотв. работ (это в лицензии оного прописано). Для реализации гарантии требуется подтверждение своевременного прохождения обслуживания и это как раз таки обязанность клиента. Я на эту тему уже мнооого судов отбил :D

Это сообщение отредактировал JagXJ - 19.09.2014 - 13:00

Авто Киа Рио 12 года, вчера делал ТО4 в Марьино Авто, до этого обслуживала каширка 39 где постоянно впаривали всякую хрень типо фильтров за 2к промывку инжектора и т д, на каширке объявили ценник за ТО в 13 тысяч, в марьино 11, хотя это одна и та же фирма, плюнул и заказал свои расходники со всеми сертификатами с сайта, за масло фильтра свечи отдал всего 3к с доставкой на дом, если самому покупать можно сэкономить рублей 300-500, у диллеров же выходило в районе от 6 до 7 тысяч, приехал на ТО, написал расписку о том что буду присутствовать у машины, прошли в сервис зону, все осмотрели все проверили все подсказали рассказали доступным русско-матерным языком)), еще и машину после помыли(на каширке не моют), в итоге работа вышла на 5 тысяч, свои расходники на 3, итого 8 тысяч вместо 13-14! Отношение к клиентам прекрасное, мастер рассказывает какие работы лучше проводить у них, какие можно провести у неофициалов и сэкономить(типо замены колодок).. Так что одна и так же фирма вроде, а отношение и цены разные.... Если сам дурак по жизни, то дилер тут не причем)

Это смотря чей эксперт будет.
А если заказ-наряды будут, но не от ОД?
Пример с клубным показателен, т.к человек менял масло, у него нашли текущий сальник и поехал он по гарантии этот сальник и ГРМы заодно менять.
Я подписывался на своевременное обслуживание в рамках работ, согласно регламента производителя. Где именно я буду это делать не оговорено.
Поэтому должна назначаться экспертиза, насколько я своевременно обслужился.

Эксперт, ваяющий коммерческие ;) заключения долго не протянет.
Если будут, то ОД вправе проверить эти заказ-наряды, равно как и запросить дополнительную информацию в организации, где проводилось обслуживание. Если все будет соответствовать - отказа в гарантии не будет (строго говоря дилеру не интересен отказ - он на отказе не заработает).
Ок. В процессе обслуживания сальники осматриваются на наличие течей. Равно как и в процессе эксплуатации потребитель должен осматривать автомобиль на предмет наличия утечек рабочих жидкостей (это в инструкции прописано кагбэ ;) ). Потому сальник и заменили по гарантии. НО, если бы вышел, по причине низкого уровня жидкости, из строя агрегат и было бы установлено, что имела место протечка сальника, который не был своевременно заменен - был бы отказ в гарантии на агрегат.
Экспертиза своевременности не проводится. Запрашиваются заказ-наряды, фискальные документы и лицензионные документы. Все.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 19.09.2014 - 13:10

Собственно я об этом с самого начала и говорил, что не обязательно к ОД ехать, достаточно обслужиться нормальным сервисом с нормальными расходниками, и взять на это дело заказ-наряд + сертификаты.
PS: последняя обслуга мне обошлась почти в 2 раза дешевле, чем у ОД, расходники оригиналы, все доки забрал, штам в книжку поставили.

Это сообщение отредактировал Modigar - 19.09.2014 - 13:22

А я и постгарантийный авто обслуживаю у дилера. Стоимость часа дешевле, чем в большинстве колхозсервисов. Запчасти-расходка в наличии и дешевле, чем на экзисте.
Как бонус - годичная гарантия на выполненные работы и использованные материалы.
И эксцессов никаких и делают все по списку и не разводят.

Если есть конкретная скидка у ОД то че б и не обслуживать.
Мне обходится в 800р нормочас -10% скидки, то бишь 720р/нч.
У ОД с его 5-ти% скидкой нормочас от 1100 начинается.
Фильтр топливный у ОД стоит 2 с хером тыщи, в "левом" сервисе тот же оригинал стоит 1600р.

Это сообщение отредактировал Modigar - 19.09.2014 - 15:06

Это не скидка, это ценовая политика ОД.
1800р/час, с учетом бренда, весьма недорого.
Фильтр топливный - 700 рублей, масляный 550, воздушный не беру (ибо K&N drор-in элемент стоит), салонный (уголь) около 1000.

А где ты нашел колхоз-сервисы с ценой н/ч больше 1800р?
По Мск я дороже 1200 не видел.
PS: мой топливный такой дорогой, потому что на Коммон Рейл рассчитан.

в самсунге подобная херь, в макинтошевских центрах.. а хренли - принудительно тянут к ним клиентов.