Почему вам не нужен кроссовер, Субъективное мнение

Ты еще не познал дастера, гритволла и прочих китайцев

Внесу и я свои две копейки, вот дорога на дачу ранней весной-поздней осенью, езжу на MB w208, проезжаю без проблем, видел как на Шниве развернулись и поехали обратно.
Имхо: дело было не в бабине...

Не надо нас тут хондой пугать.

ТС на вкус и цвет товарищей нет, у меня была первая короткая "Нива" - ехала она, да не быстро ,но в любую грязь смело лез, затем КИА "Спортаж" ехал он уже гораздо лучше, но с грязью нужно быть было аккуратнее, сейчас Митцубисси "Аутландер" V-6 230 л.с. это едет вообще классно и лазить по грязи можно, конечно не "Нива" или "УАЗ" но все таки неплохо.... и хрен когда я себе куплю пузотерку, потому как привык сижу высоко и гляжу далеко...как то так

Это сообщение отредактировал Kopvin - 28.07.2015 - 20:05

Это что за микролитражка???

Меня радует полёт твоей мысли конечно, но не надо отрываться от реальности.

1) Я тебе описал крос как городской типа, он не тащит, уж извини.
Насчёт муфты я смотрю ты сильно грамтный механит если купил подобное уг, не понимая принципов и недостатков. Твой полный привод это игрушка на 2 минуты заехать на сугробик вот предел этого "полного привода".
Хочешь подискутировать сколько надо буксовать, для перегрева? Посмотри ютуб там достаточно примеров самых разных пепелацов.
2) "в остальной России лежачие полицейские способны с равным успехом остановить и приору и камаз на военных мостах" - опять таки я не понял как тут выигрывает кросс, они типа неуязим или что?!))
3) Таких городов не мало.
4) У кроссовера больше шансов заехать и застрять, потому что не тащат они нихрена. Владелец седана просто тупо пойдёт пешком, а не будет тратить время на вы*боны чтобы потом ждать трактор. На урале зима не сибирская, а тонут в негу эти тарантасы больше всех.
И я не понял, как просвет больший на 2 см чудесным образом спасает от всего...
Калина кросс тогда тоже очень даже жип

"Ну и финальный вопрос: что плохого, что человек купил кросовер? Нормальных людей больше чем "верующих", чем они тебе не угодили?"

Если бы это было так, к ним бы вопросов не было. Но увы, люди не способны оценивать свои возможности реально.

Это сообщение отредактировал RaptorTM - 28.07.2015 - 20:06

На маминой дайхатсу сирион
Как тайота дуЭт, только леворульная и не цинкованная ни разу
Но в нашей стране, молодому тяжко на машину заработать, спасибо хоть маме
Какой стыд, бплять

Это сообщение отредактировал TO4KAwot - 28.07.2015 - 20:10

Что мой Х5 - весьма приличная машина))))

L200, хонда риджлайн

Это из относительно экономичных.

Можно взять не экономичный, поставить ГБО на 40-50 т.р. и ездить на топливе за 19 (+-) рублей.
Еще вопросы, великан?

По нашим дорогам в сельской местности лучший кросовер - это трактор!

тесть себе взял соренто за муль восемьсот. Смотрю на него как на инопланетянина.

Единственной моей пузотеркой была Хонда Прелюд - моя первая машина-блядовозка, идеальная для студента 20-ти лет. Далее, были Субару Аутбек, Хюндаи ix35, хонда CR-V, Лексус RX, Акура MDX, land rover freelander, сейчас крузак 200.
К чему я перечислял и к чему вел... На пузотерку я больше не сяду. Любой кроссовер дает бОльшую обзорность сверху, даже недо-привод подключаемый дает больше уверенности на зимних дорогах, даже в Москве. А, учитывая выезды на природу/к друзьям в другой регион значение кросса сложно переоценить.
Кстати, самым говенным из мной перечисленного была Хюндаи. Вот это реально громыхающий на любой кочке таз с дешевейшим салоном, хотя я брал ее в топе и с дизелем.

Однозначно, ты могуч!
Жаль, денег нет нихера, но помечтать с большими дядьками то можно?

Если и брать кроссовер, то он должен стоит дороже премиального седана.
Ибо в дешевых кроссоверах комфорта ноль.
Шумка жесть, салон деревянный, крены дикие, места мало, эргономики нет, седухи вообще никакие, динамики нет.

Это сообщение отредактировал TeachMePls - 28.07.2015 - 20:10

Вот тоже однажды взял мяса, киндера, жону, и решили мы все это дело на мангале приготовить, выехать за город желательно поближе к водоему, первую то жопу я проехал а впереди оказалась еще большая жопа и тут я понял что нехер там делать, задом идеально не проехать через первую жопу и решил развернуться и вот результат:

именно . для колхоза кукурузник придумали. 150 или 200 на выбор. в деревне ему цены нет. а в городе он нах не нужен.
и полный привод - ну 2-3 раза в год пригодится. может быть. тут больше резина играет рояль. и прокладка. . подключаемый 4на4 туфта. муфты перегреваются как на финиках.

ЗАто БАЛЬШООООЙ!!!!!!!

постоянно на работу ездил зимой по неочищаемой дороге, там где очковали ездить на рио и солярисах, где садились на пузо дорогие паркетники, я на гранте легко и непринужденно добирался до места дислокации. ни разу даже не чиркнув днищем или бампером.
для "городского бездорожья" логан и гранта. бюджетно и вне конкуренции.

на трассе, стоит признать, гранта- ниачом. свыше 120 её начинает болтать от малейшего бокового ветра. постоянно приходится подлавливать. не понравилось. для трассы нужно что то более приземистое.

Что-то многие восприняли статью как камень в свой огород... Надо уметь быть объективными, господа. Что то даже попыток мало увидел. Универсальных машин нет. Даже на нормальном внедорожнике в грязь лучше бы лезть на нормальной резине: ведь за время рыбалки пройдет дождь, и обратно вы встретите другие препятствия, которые, возможно, вам без нормальной резины и лебедки (в противном случае - трактора) не одолеть. Но! лебедка, аккум помощнее под нее, грязевая резина меняют автомобиль, он будет тяжелее, и по трассе дальше чем за 100 км на нем ехать устанете.Я не говорю уж о доработке подвески.
По этой же причине разумные люди даже на паркетнике в грязь не суются. Потому что еще обратно ехать, а пока выдернешь, можно что нибудь оборвать, а почти наверняка поцарапать.... жалко машину за 1,5+ ляма :)

Поэтому suum sic! Каждому свое. Когда я выбирал машину (жена хотел что бы она была новая, х.з. почему - у нее то своя машина), я мог купить приличный, полноразмерный седан, либо недоджипа в виде кашкая, и-35, СИКС-5, Туксона или (щас упинают) хитрила. Я выбрал седан. иногда жалею об этом, когда надо на рыбалку, или за грибами, или погрузить доски. Но когда еду по городу, а тем более по трассе, не жалею никогда.
Неправильно сказал: не жалею вообще о выборе. ибо выбор был осознан. Для говен должна быть отдельная машина. которую не жалко, которая предназначена для моего отдыха на природе.
PS Хитрила штука не плохая была, но дичь на вариаторе полная. По трассе идет хорошо для кроссовка. Но только для кроссовка

Машин, у которых нормальный дорожный просвет. Вообще-то только это и есть плюс кросоверов, их никто не позиционирует внедорожниками.
Да банально сравнивая подвеску на легковушках - у друга 130 мм, у меня 160 мм. Сев за руль его агрегата я впервые понял, почему он никогда не ездит по колее зимой. Я об этом задумался впервые - ни разу не доводилось чиркать брюхом.
Не знаю как автор, а я бы от rav4 с дорожным просветом в 190 не отказался. Это плюс для города и умеренного загорода, но никак не основание лезть в говнище. Для этого есть специальные автомобили.
А водитель, лезущий на паркетнике в грязь - форменный долбоеб.

А засадить можно что угодно, главное голову отключить и у тебя все получится.
Помнится вытаскивали меня из глины два джипаря в ливень. Паджерик и Актион. У водителя паджерика мозг оказался на месте и он даже не полез, хотя оба лифтованные и на нормальной резине. Актион действительно оказался идеальным вариантом. Угадай почему.

Это сообщение отредактировал paag5 - 28.07.2015 - 20:15

мне точно не нужен кросс...
езжу небыстро, зато везде, удовольствия масса

6-ти летний VOLVO s80?? Он че идиот?))) а чего не лянчу какую-нить?

А я каждую зиму наблюдаю седаны, которые у нас не могут до гаражей доползти. И откуда такая интересная информация про стоимость ремонта?))) Может источником поделитесь?

Я на дачу осенью в грязь и зимой в гололед или снег на RAV4 жены заезжаю, а на королле нет. Так что не надо ляля.

Нахуя я это читал? Какое то рыдание. По мне сколько людей столько и мнений. Но покупать надо по кошельку!