Почему вам не нужен кроссовер, Субъективное мнение

Ну смотря что считать пузотёркой. Вот Субару Легаси, пузотёрка или нет?

Самокритика - это полезно!

Без шуток, если с головой и руками дружишь, то 7-10 летний норм фургон/джип взять можно не особо дорого (примерно 600-800). По обслуге не сильно дороже легковых.

Мне 2,5 то же хватает. И на трассе, и в говнах.

X-trail такое выдержит?


Вопросы есть?

Это сообщение отредактировал RaptorTM - 28.07.2015 - 20:37

гражданских внедорожников не существует... внедорожник - это танк.... остальное гавно - вседорожники... если с рамой и постоянным полным...

Буквально недаано пересел с пузатерки на кросс. Небо и земля в плане выездов на природу, проездов по раздолбанным дворам и парковкам рядом с бордюрами, обзорности... И это еще не началась зима.

Это сообщение отредактировал Pipelayer - 28.07.2015 - 20:33

Да что тут говорить... Был у меня несколько лет назад Opel Corsa OPC. Бешенная табуретка,которой в плане драйва никакой большой седан и в подметки не годится. А разницу между тем же аккордом и соренто в плане вождения я не увидел,оба авто - для спокойной езды. Только соренто позволяет спокойнее маневрировать в потоке из за большей мощности и осуществлять обгоны на трассе.

когда в 2006-м я впервые проехал на Пассате 1999 года VR5 из Москвы в Питер и обратно, по тогдашней убитой трассе, то просто поменял всю подвеску и понял - мне седан не нужен.

зимой на своем кроссе я спокойно заезжаю во двор, который наш гребаный ЖЭК тупо не чистит, и скапливаются сугробы по колено + колея. всякие ФВ Поло и Солярисы тупо скребут пузо на задворках. я паркуюсь во дворе.

мне не нужно ползать в говне в поисках приключений. но маленькие радости , когда я спокойно преодолеваю препятствия, недоступные для седана а-ля бордюр либо сугроб + высокая посадка мне очень приятны.

нахер седан. мы не в европе и не в Штатах. только кроссовер либо джип. это реалии жизни нашей.

Давно хочу седан и был седан. Но в нашем городе нихрена снег не убирают. На лансере все время утюжил даже по центральным улицам + по первости разбил бампер о высокий бардюр. А сейчас тигуан с углом въезда 28, и я обо все этом даже не думаю: куда и когда надо - туда и тогда еду.

Там где чистят снег (а у нас зимой асфальта вообще нет), конечно взял бы седан.

Ездим на Шевроле Тахо 2006 года. Намотали на нем уже 230 тыс. км. Рамная машина, отлично лазит по бордюрам, что в наших дворах теперь жизненно необходимо. Салон просторный, практически дом на колесах. Все необходимые опции есть кроме камеры заднего вида для удобства парковки))) По поводу безопасности говорить не приходиться, стараемся ездить аккуратно и не выпендриваться. Да на ней и нет необходимости. К чему веду, сейчас такой ценник на паркетники, а по сути за что? Кстати у многих кроссоверов посадка жутко не удобная ( про чистоту брюк ).

Аутбек?

Уаз патриот и хантер в стоке - неподготовленные внедорожники. И?

Пузотерка-это Ниссан примера, Тайота камри, Фольксваген пассат, Хонда цивик и дохуя, дохуя еще чего.

Это в Миллионах? То бишь в Беларуских рупиях, или таки в деньгах? Гы, это ж около шестидесяти моих зарплат, если в деньгах!
Хуйня какая, поеду в москву гастером - вместо пяти, за три года заработаю, если ни кушать
Как же я обожаю свою страну и своего батьку
Ой, бля, пойду душу скреплю, а то растление тут, понимашь, а батько Лука всё, всё видит! О духовных скрепах он позаботился, ага, как в России заботились в 98-м

Это сообщение отредактировал TO4KAwot - 28.07.2015 - 20:45

Купи Форик и живи спокойно!

Насчёт Экстрела. Ну машина чисто по асфальту!!! Рычаги подвески "аллюминевые" и стоят дорого, и шаровые не снимаются с рычага, целиком менять!
Еще лопаются на бездорожке.
А я на своём Маврике всё катаюсь и катаюсь, и ни одного стука!!! Подвеска не убиваемая! Тьфу 3 раза.

Это сообщение отредактировал duxas - 28.07.2015 - 20:40

Ну надо говорить о машинах соразмерной стоимости, имхо.
Смотрите за цену соренто можно взять вероятно 5-ку БМВ, Е-шку, А6, октаху РС
За цену ТЛК можно взять .....

Корса стоит просто тупо не дорого. Ну и ОПС можно было чипануть, а если стэйдж 2 провести так вообще полетела бы.

Всё в сравнении.
Ну и не зря ведь субы ставят оппозит ровно посередине и снизу?

Ну ни любая. Тот же турбо Форь с просветом 210 мм будет ехать и рулиться куда веселее и Камри и Аккорда.

Кроссовер - это порш каен, туарег, бмв х5,х6, исузу вехайкросс и т.п. машины. все что перечислил топикстартер - это недокроссоверы перенедоприводы:)))

Это единственная машина на которой подножка помогает.
Очень широкая внутри.
Старовата только немного, но т.к. особо не гниёт, то не страшно.

Легась вагон на стойках от форя и грязевой резине.

Добавлено в 20:41

Вот! И рулиться, и едет, и лазает весьма достойно.

Кроссоверы еще и безрамники, т.е. несущий кузов с подрамниками.

Даже мелкий Сузуки Джимми не является кроссовером, он внедорожник

Это сообщение отредактировал duxas - 28.07.2015 - 20:43

ТС, если честно, то перекупы таких называют "шоколадный идиот".
Вольво и сааб - это то, что стоит копейки, предлагает крутой мотор и комфорт. Но их обслуживание и запчасти стоят столько, что тебе на бензин скоро хватать не будет.
п.с. называют так, потому, что эти машины довольно таки сложно продать, ну и покупают их те, кто либо не слышал, либо не сталкивался никогда с этой маркой. Короче тот, кто в машинах не разбирается.

Это сообщение отредактировал BlacktopLoop - 28.07.2015 - 20:43

Седан седану рознь.
У меня Тойота Корона седан с передним приводом. Правда колёса нештатные, 16" С виду она низкая. На трассе устойчивость исключительная.
Но она спокойно прыгает по сугробам зимой, а летом по перепаханному полю. Наравне с жигулями. И через бордюры легко перелазию.
А комплектация с 4ВД (Калдина)- это вообще огонь.

Это сообщение отредактировал zyablic - 28.07.2015 - 20:43

Что за бред... 7 лет отъездил на "псевдо"4wd, Мазда6 вагон первого поколения, и уж поверьте, была возможность сравнить с моноприводом. Так вот, зимой преимущество колоссальное. Так что и мысли слезать на монопривод не было. И да, следующей машиной стал кроссовер, Outlander. Да, он не отжигает, как Мазда, но он и не должен. И мне на нем ездить удобно! При моем росте 198 я в него сажусь, а не влезаю, равно как и детям сзади в креслах раздолье. Автор, заявив, что надо думать, что под колесами, засадил на картер машину в первой же поездке (кстати, что это за тест-драйв по бездорожью?!). За 7 лет я посадил Мазду всего 3 (!!!) раза. Так вот, Аут в тех ситуациях проблемы бы даже не заметил изза клиренса в 21 м против 16-ти.
Короче, хотите отжигать по асфальту, опасаясь бордюров - седан вам в помощь.
Нужен вседорожный автомобиль для всей семьи и на все случаи жизни - кроссовер. Ну как минимум 4wd вагон.