Качество современных автомобилей., Моторы и прочее.

если придется с мерса пересесть, то вот на вот эту самую модель хонды, незнаю как вы, но мое личное мнение, что качество этого авто заслуживает особого внимания к нему, все продумано до мелочей, новый кузов уже не то. Еще хонда цивик из япошек хвалится, в старом кузове которая.

Одно интересно тот же двигатель по габаритам 90х,но придумали что то и увеличили мощность на 60% и присвоили номер

Подумайте откуда все идет? От платежеспособного населения. Как только стало выгодно брать объемом, не качеством. Так в любой сфере.

Эпоха потреблядства, покупай чаще, больше и дороже. Вещи с ''вечным'' ресурсом ушли в прошлое, они не поднимают ежегодные проценты продаж.

Ебать...
Про другие марки - жестче будет рецензия. Про автоВаз - черный квадрат Малевича.

ЗЫ. Владею 221 мв. 2002гв. Авангард. Cdi 270.
Сказать что я счастлив - не сказать ничего.

Сказки только рассказывать не надо.

По теме: сразу вспомнился отзыв с дрома одного "счастливого" владельца нового Мерса Ц-шки. Если коротко, то сразу покупки отзыв в восторженном стиле, мол, тачка - мечта, выглядит круто, едет супер, на улице все оборачиваются и т.д. И следующее дополнение к отзыву спустя полгода, которое начиналось с фразы "Еле избавился от этого говна".

Из относительно личного опыта общения с немцами: родственники брали в свое время новый пассат Б6 в салоне. За год он не столько ездил, сколько стоял в ремонте из-за проблем по части электроники. Деньги за него им в итоге вернули, они пошли и купили камри. Ездят на ней до сих пор, абсолютно всем в машине довольны и проблем не знают.

Ах да...
Раздувая пламя срача...
На работе есть Приора. При мне пришла. Каждый день на ремень.
Пробег на сегодня примерно 500 тыщ :)
Движок без капремонта.

так к слову, бензонасос на каен говорят стоит 27тыс и менять только в сборе, потому что фильтр отдельно не меняется. У меня на 211 также все в сборе меняется вместе с перекачивающим насосом выходит около 17 тыс за оригинал, на прадо вся эта приблуда 36тыс. А еще, этот каен, что по ссылке в отзыве))), судя по писанине его хозяина, возил не один табор цыган и у них же обслуживался.

Добавлено в 20:52

и убежал)))

Это сообщение отредактировал Вофффка - 3.04.2015 - 20:49

Я езжу на фольксваген jetta 1984 г.в. двигатель 1,6 EZ, карбюратор pierburg 2E2 )))))))))))))
--
До меня кто-то менял пороги и по месту сварки кузов начал гнить - это основная проблема. вторая гадость - это уставшая проводка, что выливается в самостоятельную жизнь датчика давления масла, например...

Далее. Стартер от гольф 4 + электронное зажигание (трамблёёёёёр) и машина заводится в любой мороз. Работает как часы. Давление масла на холостых 4 атм. Подвеска простая как топор, осталось её перебрать - передние опоры как обычно выдавило и сохд-развала не видела машинка несколько лет

Салон правда жуткий от старости, передние двери заменил на те, что без форточек - воют на скорости, но фигня, не баб же возить
---
Самое интересное - машина сделана ИНЖЕНЕРОМ и ДЛЯ ИНЖЕНЕРА. То есть очень технологично и просто! Все болты нормально открутились, ни один не приржавел, что удивительно)))))))

мне кажется, что термин KOMPRESSORв названии у МВ- это фирменный термин, освященный десятилетями, а никак не замена турбонаддува компрессором...

У меня Ауди А6 С5 на механике 1998 г.в. Уже начинаю подумывать, что продавать пора, но вас начитаешься - так кругом везде одни ломучие авто... Мотор еще атмосферный 2.4, сейчас Ауди скатилась в турбояму: одни турбированные моторы делает... Претензии только к подвеске - наши дороги ей шансов не оставляют

Это сообщение отредактировал Wilwood - 3.04.2015 - 20:55

там вторая часть ещё есть http://nikolagrek.livejournal.com/120210.html
и статейка про мерседесы спринтеры http://nikolagrek.livejournal.com/126959.html

у знакомого была субара ВэРэИкс и мерс 140 купе, обе ухоженные. Надо было одну машину оставить, он оставил 140

вот в догонку про WRX http://www.youtube.com/watch?v=suZFJeA5IG4

что верно то верно, еще и самые ходовые, что до 2005 года выпускались (112 и 113). Намного уверен, что фото автора статьи из тех случаев с двигателями мерседес из рода того - как не нужно ездить на мерседес.

Противно смотреть отзыв от прыщавого мажорчика, а вам нет?

полностью поддержу
также езжу на немецких 4 кольцах
меняю масло раз в 7500
машина с новья и проблем не доставляет вообще

Как говориться на вкус и цвет, я вот заднеприводных не люблю )

Автор, подпишусь под каждым твоим словом. Мог бы продолжить пост, но смысла нет.

Фольксваген самый отвратный автомобиль по качеству из немецких.. имел две штуки и месяца не проходило ,что бы что-то не полетело . Япошки рулят. Очень остался доволен Маздой,только масло менял.Cейчас сел на инфинити 3 года авто, механических проблем нет,но качество отделки для люксового авто хреновое. следусхюю махсину думаю брать Ауди, есть тут владельцы ауди? Посоветовали бы брать или нет?

Это сообщение отредактировал sergucci - 3.04.2015 - 21:13

давай добавляй!! Интересная тема

Ауди тот же VAG в другой обертке

у начальница фольксваген Пасцат-12-го года-коробка навернулась!Бодались две недели с дилерами-ну там каска, все ТО по полной!В итоге за малую мзду коробку поменяли.........

Лошадь, блять, бери с телегой и кучером!

Сука, в теме про мерсы больше всех нафлудили японоводы и жиговоды.
Да, старый мерс (до 2000г) надо содержать, это вам не велосипед. Тысяч 50..100 рубликов в год надо будет оставить в сервисе. И он вам отплатит восхищенными взглядами соседей по потоку, неповторимой плавностью хода и уровнем роскоши, недоступным и для сегодняшних машин.
А если нужна рабочая лошадка - купите другую машину, не губите произведение искусства.

Владелец w124, ранее w210, оба Е280.

Какие восхитительные взгляды, вы о чем ))) , правда думаете что народ будет восхищаться старым мерсом )))