Качество современных автомобилей., Моторы и прочее.

В старых машинах одно плохо- не все могут и хотят их делать. Моё чудо 124 с его 300е-24 считает что инжектор может жить сам по себе. И сделать его как то сложно.
Курантовцы сюда добрались уже, только в комплект к картинке хорошо бы ещё картинку машины на кот моторчик стоял.

ХондоЦивик. 2002 г.в. Простой как десятка, надежный при нормальном уходе (только плановое ТО). Рекомендую.

Когда сервис-мэны просят продать машину, это о чем то говорит. Когда на мойке он собирает зрителей - тоже показатель.
Ну не любите вы старые машины - пройдите мимо за новой, кто вас осудит..

Угандошить можно любой авто, но мерсы и сейчас крепкие авто. Требуют обслуживания прямо пропорционально стоимости и навороченности, зато качество на высоте, при условии опять же грамотного обслуживания и НОРМАЛЬНЫХ запчастей. С кривыми руками даже замена аккумулятора может привести к большим неприятностям.
1. У мамы (ей будет 67 лет) С200 Компрессор Элеганс в топе, 2007 г.в. Пробег 177 тыс. Из поломок не связанных с раздолбайством и ТО- замена термостата, замена поворотника в правом зеркале(промок и сгнил) и замена колодки в левой двери(промокла и сгнила). Еще водительское сиденье прорвалось(фотка похожая в теме была), замена молодого дермантина- 13000 сидушка и около 3000 поменять. Все!
2. У жены Е350 AMG 4-matic в топе, 2011 г.в. Пробег 93 тыс. Из поломок не связанных с раздолбайством и ТО- замена левого переднего шруса, 50000- шрус+ 5000 работа. Все!
3. Зять в прошлом году сменил дерьмо под названием Хонда Аккорд Тайп S на С250 в AMG. Сам работает в МВ-Беляево. Ничуть не жалеет, очень доволен.
А сам езжу на БМВ-760, Е66, 2008 г.в. Ясен пень, ломается и денег жрет как пылесос, но это 12 цилиндров, оно стоит этого, там в одном сиденье больше электроники чем во многих машинах . Машину выбирал душой и сердцем, брал б/у, но у знакомой. На 103ей тысяче БЗДЫНЬ!!! Но я не ропщу, знал на что шел

инфинити - понты ниссана, фольцваген хз, Б5 при мне 7 лет ездил не сдох, но то и был 98 года, ауди норм авто, почему бы и нет.

пездец котенку...

А вот это настоящий классический мерс. Когда я его восстанавливал,то понял,что так делать авто нельзя! За 45 лет не протёрлись сиденья в салоне!!! Не лопнул пластик в обшивках дверей и приборной панели. Передняя подвеска на РОДНЫХ!!!! саилентблоках! Рулевая трапеция родная,люфта нет!
Девиз мерседеса тех годов- "Ты купил- дети отъездили и внуки доломали"

Вот такой мерс точно в потоке не затеряться и будет ловить восхищенные взгляды, а то что было показано выше бред.

Тачки старые хороши по механике, но внешность и салоны прошлый век, а так хочется кнопочек красивых

А в выхлопную не чпокаешь авто?

то, что ты купил это не немец, немец это поло, но не седан
это авто буржуи сделали для стан 3его мира (сyки), и у себя его не продают
а ты жалуешься на весь фольц
конечно фольц по надежности уже не тот, дсг сильно пошатнул его авторитет
но уж явно что ты перечислил не относится к фольцу

Вот тут все сказано и подробно описано, что происходит и куда оно все котится:

https://lurkmore.to/%CA%EE%EF%E8%EF%E0%F1%F...%EE%EC%E8%EA%E0

Как обычно, хули

Господи, какие восхищенные взгляды?? Или это сарказм был?

основная проблема POLO в двигателе. а его ставят на много моделей VAG

Действительно хорошие автомобили остались в 80-90х, сейчас как уже много раз говорили делают одноразовые машины.

зы: С таким темпом уменьшения срока службы авто господа европейцы дойдут до автоваза или ниже)

зы2: С радостью купил бы новую Ауди 100/80 в Б3 кузове и до пенсии мне бы её хватило.

А потом вопят о защите окружающей среды и переработки мусора.

У меня цивик. Исполнилось 21 в этом году. 600 тыщ пробегу, не бит не крашен. Надёжная тачка.
Хочется конечно новую машину, а чего брать?
Буду на старой ездить...

Разрешаю тебе чпокнуть, она чистая, масла не жрет.

с Vag как с ВАЗ как повезет

У меня двигатель М111, про статистку по поломкам вообще ничего не слышал. Заяленный ресурс 300+, по факту ездят 500 и более без всяких капиталок.

Проблемы конечно реальные, но сказав где-нибудь о такой беде, вероятнее всего будешь поднят на смех.
Такие авто как мерин, у большинства хаять не принято, а напротив о них речь стараются вести как эталоне.
Вывод: Даже если мерины будут сыпаться один за другим- вам никто не поверит

Это объективная реальность, майн френд.
Вы не в теме, вам не понять.

Да уж, был опыт владения мерседесом, 211-й 2,6 - в идеале, все ставилось своевременно, все оригинальное, но это все до лампочки, так как он постоянно ломался, ПОСТОЯННО!!!! Что с ним не делай - он ломается, а ломается у него все!!!! Как только 100000 км стукнуло - сразу полетела помпа, гасос г/у, катализаторы, ебучий блок сбц, мозги коробки, все амортизаторы..... Правый стоп сгорел - меняй полностью (как и ТС написал) потому что сука диодный, поэтому ездил с негоревшим, остальные то работали))). Чтобы поменять резинки стабилизатора в этом говне - нужно снять балку!!!!!! 120 тыс - перебирай мост, ебись с электрикой.... У родственника одновременно со мной был 600-й (косой, самый геморный) вот он и есть образец немецкой ненадежности, 120000 - задир на коленвале, и еще что то по двс, разобрали, посмотрели и продали к хуям разобранный потому что заебались с ним и официальные сервисмены огласили стоимость ремонта - 20000 у.е. на тот момент...
В 13-м году купил нового японца (инфинити М-ку, он же ниссан фуга) и он не ломается, потому что не езжу из-за войны

Это сообщение отредактировал sqrt00 - 3.04.2015 - 21:51

Ну, какой-нибудь 202-й кузов у меня вызывает только сожаление. А вот 201 - это охуенная зажигалка. А уж 126-й всегда вызывал уважение. Очень элегантный автомобиль, несмотря на возраст.