«Калине» исполнилось 10 лет, как все начиналось.

Ебаться с ней не надо. Сел и поехал.

Выкинь саазовские стойки, бро, поставь SS20, каябу - они на отбой не стучат. С запотеванием на калине-универсал 2009 траблов не было, на такой же но 2011 замудохался, потеют, чую виной тому косяки в воздуховодах, на боковые стёкла практически не дует, но панель снимать лениво, печку с музычкой погромче да стёклышки приспускам, мы народ не гордый, нам китайцев не надоть ))

за 43 тыщи на новой машине почти ничего не ломалось?
достижение...

Добавлено в 10:48

да у тебя машина не ездит, а больше стоит

Добавлено в 10:50

вот именно как поджопник самое оно. Взял девятку как поджопника, блейзера жалко, оставил для поездок с семьей...

Добавлено в 10:52

а пробег какой за эти 10 лет?
днище еще не варил?

Тут немного ты не прав..
Запчасти не такие и дешОвые, а менять нужно ВСЕ =))
я взял девятку 2001 года, вроде бы свежак) едет вродь нормально, но коробка с мотором текут (это ладно переберу)
Больше убивает то что дворники медленно работают)))))))
поменял:
1) трапецию в сборе
2)реле
3)прокинул массу на мотор от аккума...

стало немного лучше, но проблема осталась, буду смотреть монтажный блок и подрулевой..
_______________________
Деньги выкинул на ветер

Так же сильно дергался мотор, поменял 3 опоры.... стало чуть лучше... можно было не менять
опять 3500 на ветер =))))))
и так во всем, пока доберешься до истинной причины неисправности перетряхнешь полмашины...

Замечу на блейзере у меня таких проблем нет, а ему 20 лет...
роблемы в основном по подвеске и подшипникам, от естественного износа, но там если поменял то и забыл.

Это сообщение отредактировал dfone - 30.11.2014 - 11:00

Отсюда мораль - не разбираешься в автомобилях - не лезь в них!
Ты сам поменял кучу запчастей которые не надо было менять. И в это виноват только ты...

Это ебаный стыд, а не новейший электромобиль.

Ты прям вообще офигетельные выводы делаешь о людях, не зная их.

Ты разработчик таза? У тебя профильное образование какое? Где учился? Опыт работы? Ну это уже переход на личности, посему опустим.

Теперь к делу: давайте абстрогируемся от тазов и перейдем .... к молоткам. Да к молоткам, потому что это проще для обывателя.
С какого уя, купив молоток за 100 руб (ну потому что, денег щас нэт), я должен что там менять?! Поменяю рукоятку на более крепкую и без заноз (за 100 руб). Поменяю тело молотка, которое не будет от гвоздей кусками в глаз отлетать (за 150 рублей). Вопрос - на уя его вообще покупал? 100 рублей отдал за образ молотка и еще 250 рублей за доработку напильником.
Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи.©

Все цифры вымышлены и приведены для примера.

Уверенны? Ладно, я не против. Тратить время на Вас, как я понял, занятие неблагодарное.

Да, делаю выводы. Мне не надо быть разработчиком таза, для выводов касаемых твоей квалификации.
1) Зачем менять трапецию в сборе? "Закисла" во втулках? Разбери и смажь.
2)Поменял реле? А напряжение на основных разъемах не судьба посмотреть?
3)См пункт выше.

Сильно дергался мотор? Я так понимаю, что тебя смущали продольные колебания. Тогда посмотри на колебания мотора пассата б6 и успокойся.

Про молоток сравнение не удачное. Ты купил старый молоток и тебе в нем не нравиться ручка? А ничего, что этот молоток за ТРИНАДЦАТЬ лет уже не как новый. Ты прекрасно знал, что покупал за копейки.
Это все равно, что купить сосиски за пятьдесят рублей за кило, да еще и с огромной просрочкой, и жаловаться на их вкус.

Тазоводство это религия. А среди религиозно озабоченных здравомыслящих нет.
Но вот в чём проблема - я тоже водитель, и мне приходится ездить среди тазоводов. Мало того, что по безопасности движения это вообще не машины, особенно старые, да ещё тазоводы всегда пытаются доказать, что они "тоженамашине". Всё время обгоняют, подрезают, стартуют со светофора почти на красный, ведут себя абсолютно неадекватно. На трассе обогнать иномарку они просто считают своим долгом, несмотря на создание аварийных ситуаций. Ущербные люди. Но почему они должны подвергать риску мою безопасность и безопасность моей семьи на дорогах? Почему даже в качестве пешеходов мы боимся переходить перед ними по зебре? Извините, достали эти хвалебные посты про это г-но... Минусите сколько влезет...

Ну и подарок в честь юбилея - Подорожание!!!

АвтоВАЗ вслед за другими автопроизводителями повышает цены на свою продукцию. С 1 декабря розничные цены на все модели Lada вырастут в среднем на 3-7%, сообщают официальные дилеры марки. По их словам, они получили письмо от АвтоВАЗа о повышении цен

Последняя нформация из автосалона во Франкфурте: "Неожиданный удар немецкому автопрому нанёс АвтоВАЗ. Когда журналистам был показан прототип Лада-Кабриолет, умер от смеха главный дизайнер БМВ".

P.S. Любой ВАЗ и "Калина" в том числе - это вообще не авто. Это - образец, как делать не надо..."Трабант" - папа всех нынешних "Лад". FIAT - уже не в счёт. IMHO.

Это сообщение отредактировал shindax - 30.11.2014 - 13:29

Вот с Пассатом, ты ни уя не отгадал.

У нас корпративные машины - пассаты (парк около 500 машин). Началось с Б5, сейчас Б7 естественно.
Я вообще ни ОДНОГО нарекания про эту машину не слышал. Ну да - сжигали турбину, входя в фазу под раствором "спорим, добъю"))).
Случайность?
Не убиваемая машина, даже под жопой полевых инженеров, которые безжалостны к машинам.

И вернемся к молоткам. Я покупаю НОВЫЙ молоток за цену в два раза меньше аналогов. Доплачиваю для его нормальной работы (суммарно получается эквивалент аналогам). И еще и имею секас с этим.

Тебе про Васю, ты про Колю.... Колебания мотора Б6 - просто огромны по сравнению с ВАЗом... Только да пассата из-за этого не доебываются.

Ты говорил про таз 2001 года... Новая Калина вложений не требует. Если только освежитель воздуха повесить.

Тебя зомбировали тазовцы?)))
Ты вообще пипец.

Какие колебания двигателя у Б6?!!! Блин сел, завел двигатель и поехал слушая свист турбины.

Судя по твоим словам двигло у фекалин - лучше чем фольцовское.

"Новая фекалина вложений не требует" - я это сохраню на память.))))
Представляю себе ситуацию - приходит потребитель автосалон таза и говорит - замените мне машину - у нее передние крылья на скорости ходить ходуном начинают. А ему такие ихсперты - "А Вы елочку освежитель повесили?".

Ты работаешь в тазу?

И вообще: к чему ты приводишь сравнения Двигателя (с большой буквы) той группы производителя и двигателя таза? Они совершенно на разных уровнях стоят.

Это сообщение отредактировал serjharrison - 30.11.2014 - 14:36

летом купил калину 2 в кузове универсал. Откатал уже 10 000. тьфу тьфу толлько положительные эмоции. Хотя ездил до этого и на автовазе и на иномарках. Рекомендую короче

так имеет или не имеет или под алкогольной зависимостью посты пишите?

Тебя укусил дебил?
Ты видимо от него заразился... Сочувствую, чувак...

Хе! Ты еще в ВАЗ с такими познаниями залезаешь ремонтировать? Видимо насчет укуса дебила очень верная версия. Открой капот пассата и попробуй тронуться вперед, либо назад... На пассате трудно не увидеть огромные колебания силового агрегата. Но это сделано ради комфорта и не считается неисправностью. Так какие колебания ты на тазу увидел, что полез опоры менять?

Ни на одной калине не видел такого дефекта. Ты какую-то чушь несешь...

Добавлено в 15:22

Да, на разных. Так мотор пассата более, чем в десять раз дороже...

Добавлено в 15:25

Я такого не писал. Я написал, что опоры жестче и не более.

Это сообщение отредактировал mmaaxx4 - 30.11.2014 - 15:19

Любое нормальное государство защищает свой автопром и это норма! Но обсирать надо Россию, хуле.

Некоторым истеричкам это не докажешь. Даже пример Дании (а у ней фактически нет автопрома) им не поможет.

За свои деньги это отличный автомобиль.
Найдите аналог, но не найдете, его нет.

Год назад взял Гранту-Люкс с акп,пробег 20тыс.Проблем нет,масло не берёт,коробка идеально работает,чек ни разу не загорался.Нормальная машина.

Те кто кают походу не в курсе что там обвес как на тоете/бмв, бош, сакс и тд, чему там ломаться то???

Всегда интересовало, Россия - это страна коротконогих карликов? По выпускаемой технике, в т.ч. автобусам, грузовиками можно сделать вывод что именно так дела и обстоят.
Европейцы последнее время увеличивают размеры моделей. Тот же Гольф уже крупный, Октавия вообще огромная. Мерседес Е стал гораздо больше по размеру салона, чем первые Е. А у нас для населения исправно клепают микромашинки.

Причем здесь габариты машины и длина ног. Отрегулировать сиденья никак? А большая машина это тоже не всегда хорошо. Я вот езжу на уазе и, когда куда-то собираюсь ехать, сначала прикидываю, куда я там припаркуюсь, т.к. на большой тачке бывает хуй куда встанешь. А небольшие машины для города самое то.