«Калине» исполнилось 10 лет, как все начиналось.

В момент столкновения любых двух авто лист останется без колебаний, а затем может начать двигаться в сторону более легкой машины.
Закон сохраненя импульса - сферический конь в вакууме??
Сомневаюсь, что вы видели учебник физики

Это сообщение отредактировал cosmo - 30.11.2014 - 01:22

Э... Ничего страшного.

Вопрос именно в технических проблемах. С изготовлением. В данном случае с размером лопаток для основного вентилятора.

P&W - лохи в мире авиадвигателей. RR - рулит.)))
Есть градация: Ролс-Вайт-Дженерал-ЦФМ(ну это вообще пипец).

Это сообщение отредактировал serjharrison - 30.11.2014 - 01:19

С тем, что роллсы - самые лучшие движки по всем параметрам, спорить бесполезно.

Понимаю, описки, сам страдаю постоянно. Но не могли бы Вы расшифровать термин "коебаний"? Без этого, боюсь, мне будет непонятна Ваша мысль.


Насчет закона сохранения импульса задвинули мощно. Особенно с учетом наличия пластической деформации.

ПС. Ага. Правку увидел.
В момент столкновения лист останется без колебаний. Мощно.
Позволю себе уточняющий вопрос - под термином "колебание" Вы что понимаете? А то я все больше и больше прихожу в замешательство.

Это сообщение отредактировал sok69 - 30.11.2014 - 01:26

Бля, я в слезах от ваших изысканий.
Сумма импульсов всех тел до и после столкновения равны.
За счет пластической деформации импульсы после столкновения будут меньше, чем до столкновения.
Это согласно закону сохранения энергий.
Скорость разлета тел после столкновения в реальной жизни будет ниже, чем получившаяся по закону сохранения импульсов.
Установленный в зоне столкновения лист бумаги, установленный перпендикулярно вектору скорости, не изменит своего положения в момент столкновения.
Чего мелочиться? Давайте насрем сразу на два закона физики?

Это сообщение отредактировал cosmo - 30.11.2014 - 01:32

"предлОгаю".... дальше читать не охота
--
Отправлено через ЯП.Мобайл

Статистика прослушивания миллионами группы Лесоповал тоже показывает популярность этой группы.Но однако как музыкант вас спрошу-это показатель уникальности,красоты и гармонии их музыки?

Пример некорректен!

Напоминает высказывание- В говне однозначно что то есть-миллионы мух не могут ошибаться.

Зы-добавлю,сам езжу уже 14 лет на старой BMW,и менять не собираюсь!Запчасти по цене-равны жигулевским,неубиваема,возит меня,жену,картошку,дрова под крышу на заднем сиденьи и с горкой в багажнике по горам Сочи.

Она мне нравится,она трудяга,и другой мне пока не надо!

Это сообщение отредактировал ratmirka99 - 30.11.2014 - 01:38

Простите, а я испытываю эстетическое наслаждение, перечитывая Ваши творения в стиле Ляписа Трубецкого. Не группы, а того, который про "стремительный домкрат" писал.

1.Сумма импульсов всех тел до и после столкновения равны.
2. За счет пластической деформации импульсы после столкновения будут меньше, чем до столкновения.

Э.. Не находите ли Вы в этих двух тезисах легкое противоречие?

Насчет колебаний листа тоже хотелось бы послушать. У Вас интересно развивается сюжет, сначала лист никуда не денется, теперь выясняется, что он не будет колебаться.. Хотелось бы узнать, что нужно сделать, что бы он начал колебаться? Возможно, исходя из законов развития жанра Вы расскажете про новые физические процессы, которые не будут происходить с листом?

Дамы и господа, за сим откланиваюсь и завершаю диалог, ибо отхожу во владения Морфея.
Было очень интересно пообщаться с Вами.
Особенно - как тема тазов перешла к авиадвигателям.
Всем спасибо.

О! Новые трактовки! Обожаю!
А давайте не будем гадить на законы физики? Постарайтесь себя пересилить?

А разовью Вашу мысль! Лист бумаги, не изменит своего положения и до момента столкновения. Забавный факт, не находите ли? Правда он немножко бессмысленен и не несет никакой значимой информации, но Вас же это не останавливает?

Бляяя.
Закон сохранения импульсов действует в полной мере для абсолютно упругого столкновения, если вы не в курсе.
А по факту мы получим неупругое столкновение двух объектов, когда часть энергии будет потрачена двумя объектами на пластическую деформацию.
Под "колебаниями листа бумаги" я понимаю, что в момент столкновения лист бумаги останется строго в плоскости удара, перпендикулярной векторам скорости двух тел.

Именно при помощи этого листа физики обратили внимание на сохраниние импульса, которое вы отрицаете.
Давайте про нашу тему:
Я считаю, что характер лобового столкновения двух автомобилей массой 1000 кг со 100% перекрытием, которые двигались со скоростями 80 и 100км/час, будут схожи с разрушениями тех же авто, но при ударе об неподвижную, абсолютно твердую стену, но на скорости около 90 км/час.
Предложите вашу теорию этого столкновения в цифрах, если вы не пиздобол?

Это сообщение отредактировал cosmo - 30.11.2014 - 01:50

Ребята, брейк!!!
Хорош уже.
Вот вам мульт для расслабления:

Я то в курсе. Если Вы не заметили, я только комментирую Ваши перлы.
Вы остались верны себе и откололи новый. Рассматриваемое столкновение нельзя считать неупругим. В данной ситуации мы наблюдаем смешанное. Но я рад, что Вы осознали, что все Ваши предыдушие попытки сослаться в данной ситуации на закон сохранения импульса несостоятельны.
Термин "колебания листа бумаги" забавен. Впрочем, за 17 лет преподавания чего только не довелось услышать. Но я готов, в рамках этого поста признать его право на жизнь.
Более того, позволю себе рассмотреть ситуацию немножко шире. Наверно Вас сильно удивит, но если из рассматриваемой системы убрать одно из тел излагаемое Вами с таким пафосом событие тоже будет иметь место.
Т.е. говоря Вашей терминалогией, в момент удара одного тела по листу (при отсутствии второго тела) лист бумаги также останется строго в плоскости удара.

Это сообщение отредактировал sok69 - 30.11.2014 - 01:52

Я попросил числа и факты ? Пиздобол?
Как будет происходить процесс столкновения двух неупругих авто массой 1000кг со скоростями 80 и 100 км/час?

Это сообщение отредактировал cosmo - 30.11.2014 - 01:56

учитывая, что почти все наши автомобили были разработаны и спроектированы задолго ДО, то производство Калины Малины нужно было начать задолго до 2004 года, и прекратить его его производство именно в этом году ... пример тому тот же Москвич 2141, который ещё в конце 70-ых был спроектирован, а на конвейер встал лишь в 1998 году ... правды выпуск длился недолго ... НО у нас же блиять замена конвейера дорога, 5-ки и 7-ки выпускаем, хули ... тот же Форд во Всеволожске максимум 7 лет модель выпускает ... короче можем мы, да вот не хотим, то есть не дают .... а жаль ... страна, которая может делать танки, самолеты, подводные лодки и спутники, толком не может настроить производство автомобилей на должном уровне ... хотя с другой стороны, ценник был бы у них не меньше цены иномарки, и средний класс населения уже не мог бы позволить себе средство, именно средство, передвижения ...

пысы: российский автопром закончился на ГАЗ-21 Волга ... а ведь автоматы хз когда стали ставить на представительский класс

Сударь, учитывая легкость, с какой Вы порхаете от одного тезиса к другому не сильно затрудняя себя доказательной базой смею Вас уверить, что мы с Вами ходим в разные клубы по интересам.

Я так понимаю абстрактная физическая картина для Вас слишком сложна и Вы бы предпочли перейти к натурным опытам?

Вы не стесняйтесь, если Вы хотели бы отбросить в сторону тот злополучный лист, то я готов пойти Вам навстречу.

Добавлено в 02:00

Вы изволите править свои посты после написания. Это вполне понятно. Но предъявлять претензии на основе этих правок по меньшей мере странно.

Еще раз повторюсь, мы с Вами состоим в разных клубах по интересам.

Повторно задам встречный вопрос - слив теоретичекую часть Вы готовы перейти к натурным испытаниям?

Вы вове путину речи пишете!? Знакомый слог.
Еще раз о конкретике?
Как Вы видете процесс неупругого столкновения двух авто с массой 1000кг каждое и со скоростями 80 и 100км/час?
Я вам помогу, два неупругих авто массой 1т каждое сталкиваются друг с другом при 100% перекрытии. Посмотрим на это с двух сторон:
слева, импульс авто до столкновения равен 80 х 1000
справа, импульс до столкновения - 100х1000
вмомент столкновения машина слева деформируется примерно так же, как и машина справа, тратя энергию столкновения и снижая скорость разлета.
при абсолютно упругом столкновении импульс двух авто был бы равен 90км/час * 1000кг + 90 км/час * 1000 кг.
При неупругом столкновении, скорости разлета будут ниже, из-за потери энергии на деформацию.
Если бы обе машины были абсолютно неупругими, то они бы слиплись и отправились бы влево.

Это сообщение отредактировал cosmo - 30.11.2014 - 02:17

Конкретика? Легко. Я могу и в третий раз повторить вопрос - Вы сливаете теорию и готовы перейти к практическим примерам?

Если Вам не понятен вопрос дам подсказку - Вам необходимо ответить "да" или "нет". Или любой другой ответ, который однозначно мною был бы сведен к двум, выше указанным. После этого я готов продолжить с Вами диалог.

Это сообщение отредактировал sok69 - 30.11.2014 - 02:06

Какую теорию я сливаю? Совсем с головой не дружите? Я пишу на основании законов, а вы пишете, что они ничего не значат?
И опять слова вместо цифр.

Это сообщение отредактировал cosmo - 30.11.2014 - 02:14

Ну, немного выше постами было выдвинуто несколько забавных изысканий про лист бумаги. Все мои попытки попытаться получить от Вас более полную картинку наталкиваются на стену непонимания. Не не стену, а просто полное непонимание обсуждаемого предмета. И прикратите говорить от имени законов о которых имеете отдаленное представление.

Впрочем, такой вариант ответа меня тоже устраиваевает.

Вернемся к примеру, который Вы так настоичиво, не слушая оппонента, выдвигаете. Надеюсь у Вас хватит усидчивости и через пяток постов Вы не перекинетесь на что нибудь новое.

Итак, Ваш пример. Два автомобиля равной массы по 1т. встречаются в лобовом столкновении на скорости 100км/ч и 80км/ч.
Для полноты позволю себе дополнить картину еще одним примером. Один автомобиль стоит, а второй врезается в него на скорости 180км/ч. Простой вопрос, тут можно без цифр - как будет отличаться ситуация в двух приведенных случаях?

Это сообщение отредактировал sok69 - 30.11.2014 - 02:23

Характер разрушений будет точно таким же, как при столкновении любого из этих авто с абсолютно упругой стеной на скорости 90 км/час? Импульс до столкновения остался прежним.

Вы не совсем поняли вопрос? Я просто просил сравнить два варианта столкновения. Ваш и тот что я привел.
Вам что варианты ответов предлагать, по причине того, что Вы не можете самостоятельно его сформулировать?

Это сообщение отредактировал sok69 - 30.11.2014 - 02:30

А что конкретно в характере столкновения я не сформулировал?
Вместо предложения вариантов одного и того же случая, предложите вариант при котором скорости встречных авто складываются?
Как сделать так, чтобы удар двух авто со 100% перекрытием массой 1т и скоростями 80 и 100 км / час, физика разрушений будет соответствовать удару в упругое тело на скорост 180 км/час?

Это сообщение отредактировал cosmo - 30.11.2014 - 02:38

Как с Вами тяжело. Ладно. Пойдем по упрощенной программе.

1. Вариант
1 автомобиль скорость 80км/ч, 2 автомобиль скорость 100км/ч

2. Вариант
1 автомобиль скорость 0км/ч, 2 автомобиль скорость 180км/ч

Вопрос. В каком варианте деформация (разрушение, негативные последствия) будут больше.
Варианты ответов:

а) В 1 варианте разрушения будут больше
б) В 2 варианте разрушения будут больше
в) Разрушения будут одинаковы.

Вам просто нужно выбрать одну из трех букв. А, Б или В. Постарайтесь себя ограничить этим.

Это сообщение отредактировал sok69 - 30.11.2014 - 02:38