Начались продажи премиум-кроссоверов Haval H2 и H6

вы как хотите, но я лучше пешком

В жизни не поверю, что может быть мотор тупее чем 1.7 мощностью в 83 л.с. Что бы хоть что из него выжать, нужно менять распредвал, гидрики менять на болты и делать чип тюнинг. Тогда шнива поедет как десятка. Но все равно надо очень постараться что бы сделать более тупой мотор.

Это сообщение отредактировал ilkeato - 18.09.2014 - 23:50

Корейцев тоже в свое время чморили, сейчас конкурируют с евро брендами! У китайчиков есть перспектива! Хотя корейцы так нагло не пользовали чужие модели!
Сам если что на Япошке гоняю!

Это сообщение отредактировал Kirk82 - 19.09.2014 - 00:01

найдутся ебанутые, кто это купит)) 1.5л двиг, я просто в ахуе))))

Рассказывал мне знакомый из сервиса про ховер. Подняли-капает масло, откуда непонятно.Присмотрелись - задний мост прогнил до дыры. МОСТ!!! 1 год машине.

Кстати это вы зря, ховеры в десятке авто которые менее всего теряют в цене со временем
пруфы

http://www.gazeta.ru/auto/2014/07/08_a_6101381.shtml
http://www.zr.ru/content/news/671094-kakie...i-pereprodazhe/
http://www.jemo.ru/article/3477

и т.д.

Так что первый стереотип что китайца хрен продашь остаётся стереотипом (актуально конечно же не для всех моделей)


Второй стереотип негодная безопасность китаемобилей, опять же вот пруф:
http://emgrand-geely.ru/themes/read/theme/...a_krash-testah/

4 звезды из 5 в вполне себе настоящем ЕВРОнкап. А это хороший результат даже для европейских авто из бюджетного сегмента (к которому джилик имхо и относится учитывая стоимость в 500-600тыр)
Так что китайцы совершенствуются, факт. У них как и у всех есть удачные и не очень модели, но прогресс очевиден.


зы у меня не китаец, но в данный момент как раз выбираю авто на смену и стараюсь объективно мониторить рынок. Так вот, как правило зверский негатив идёт от людей никогда не разбирающихся в теме (отсюда и комменты, где то китайский авто от удара в бочину рэнджровером разлетелся (как будто ровер от удара в бочину бы не повело), кто то видел разбитого в щепки китайца при дтп (как будто другие авто приносят иммунитет на дороге, да и вообще хорошо мнущийся кузов вполне себе показатель современного авто если по уму, морда должна быть в смятку, но капсула салона цела))
Хотя зачем любителям БУ старья факты?))

Хуясе) А он вообще ездил с таким мостом-то?) Или его специально в кока-коле вымачивали, что он прогнил насквозь?) Как-то слабо верится, что 1-летний мост, да вообще мост, может прогнить в дыру. Мож уебали этот мост чем-то?

Надо быть уебаном, чтобы купить это за ТАКИЕ бабки, нулевые японцы и немцы стоят столько блеать!

Дополню предыдущий свой пост видео как вполне себе нисан разлетается в щепки

Так что в целом это ошибочно считать ВСЕ китаемобили (кстати так же как и ВСЕ лада-мобили) хуже по безопасности чем европейцы и япы. Они как правило на уровне одноклассников по цене. Конечно какой нибудь бэнтли за XXX лямов будет безопаснее калины, но вот если смотреть с одноклассниками всё становится не так однозначно.
А ДТП.... Там всякое случается, под фурой погибают и в мэрсах и в бэхах и в жигулях....

Это сообщение отредактировал TET - 19.09.2014 - 00:23

Полноприводный, дизель, АКПП, в максимальной комплектации.
Ценник соответствующий, плиз, найдите. Т.е. до 950т.р. В студию!

Я вас уверяю, что и турбы они уже давно качественно подделывают. Говорю как человек, у кого знакомый ездит на такой реплике за 15к, супротив 100 у официалов.
А вот полтора литра, пусть даже с турбой, для такой телеги мало мне кажется.

Технологично !!! ну что ж, когда до зобретения колеса реэволюционируете, нарисуйте нам что0то на скалах. Отечественный автопром?))))

Тут корейцы сыпятся как ....... после года эксплуатации. А тут вообще жопа. (наверное) . ЯП не брал . (пока)

япы последнее время дешевят, последнее что видел Toyota corolla axio, в приоре надо сказать приятнее сидеть... все самое дешманское стоит, китацы думаю и то побогаче ставят

Во многом с тобой согласен, но только не применении тобой данного термина - "моветон" в данном контексте.
Запомни, без обид, но все авто-тесты подразумевают не только описание рассматриваемой модели, но и обязательно СРАВНЕНИЕ.
Если модель выигрывает в этом сравнении - честь и почет, а если проигрывает - ну чтож...не судьба.
Но сравнение должно быть ОБЯЗАТЕЛЬНО, иначе это не обзор, не тест, а РЕКЛАМА, а за рекламу надо платить и указывать "на правах рекламы"

А "моветон" - это в теме про авто говорить о засолке огурцов или выращивании яблок-антоновки.

Сам отношусь к покупке китайских паркетников нормально. Даже тему тут создавал, в которой как раз пытался СРАВНИТЬ разные модели. Мелькал там и Ховер (Хавал).
Пока решил для себя, что по соотношению цена-характеристики, самый выгодный вариант Лифан Х60 в люкс комплектации по акции за 560 тысяч. Хотя присматривался и Хавалу Н2 и к Донгфенг АХ7 (но цены убили)

Если бы Хавал или тот же Донгфенг не просили за начальную комплектацию 750 тысяч (ну а с фаршем будет стоить по лимон), то тоже были бы в числе возможных претендентов. А с такой ценовой политикой - идут лесом. Без обид. Не так делается бизнес. Сначала начните продавать недорогие но качественные авто, завоюйте авторитет, а потом уже пытайтесь срубить бабло в премиум сегменте.
На мой сугубо покупательский взгляд - китайцы должны установить верхнюю границу не выше 700 тысяч на свои авто, затем наращивать качество, и когда народ уже не станет морщится при произношении китайских марок, вот тогда можно и ценник задрать, а не сразу на старте лупить заоблачные цены.
Российский покупатель очень осторожен - за 750-900 тысяч есть просто огромный выбор ПРИЛИЧНЫХ и проверенных авто, пусть даже с пробегом. Мы в этом вопросе консерваторы. Мы и корейцев не сразу приняли. Над хендае прикалывались, что копирует Хонду. А потом привыкли. Но если бы корейцы начали бы лупить цену изначально, то так и не получили признания.
Говорил уже на предыдущих страницах: корецы, имея в России сумасшедшие продажи и утвердившуюся репутацию решили запустить премиум авто Quuris. Продажи этого Квариса - минимальны. А ведь это любимые в России корецы!!!

Это сообщение отредактировал Omega45 - 19.09.2014 - 05:39

Не узнавал почем негры? Мож тогда лучше негра прикупишь?

Вот именно взяли какие-то понравившиеся вещи и сделали что-то свое, а наши что содрали дизайн логана и сделали гранту? Из говна сделали говно)

Добавлено в 06:42

История подслушанная на детской площадке?:) Как мост может прогнить, тем более за год?)

Кстати, в 2011-м году Geely купила Volvo, тогда еще все в панике были как это китайцы купили шведа, теперь у шведов машины говном станут, а нет, ои наоборот своих машины подтянули по качеству, в боковых дверях джили вон балки стоят усиливающие против бокового удара.

Ну и бред. Это французы взяли Калину и присобачили ей перед от Мегана и зад от Симбола.
"Содрали дизайн логана" - это ж надо такое ляпнуть. Что там сдирать-то?

Это сообщение отредактировал Nice79 - 19.09.2014 - 06:57

Что говорить, а китайский автопром развивается и через пару лет он не будет практически уступать многим европейцам таким как ситроен пежо рено, а так же корейцам

Скоро в каждой Российской семье будет рождаться маленький китайский ребенок!

Ага, пиздюком был, не спорю. Да и время такое, не до машин было вовсе, тут выжить бы
Насчет пелотковозов - в точку. Цена качеству машин вообще не соответствует. ТО ли от балды рисуют, то ли еще чего. Китаезы вообще смысла нет брать - эти деньги лучше нищему отдать, хоть доброе дело сделаешь.
Но я бы лучше тогда пешком ходил.

Уважаемый, забыли про хитрожопость китаез. Машины которые бьются на тесте и машины которые сходят с конвейера - это разные машины. Одинкавое там только нашлепка на радиаторе.и И все. И выпадающий кулак вместе сосстойкой на китаезе при небольшом боковом ударе, это норма. Да хули там говорить - я железо крыла на гритволе мял РУКАМИ свободно, была возможность пощупать после удара в правый бок морды на гритволле. И гниет эта тварь как последняя тварь.
Не надо на сверхдешевом китаезе искать достоинства мерседеса. Их там никогда не было, нет и не будет.
А отдавать миллион за сверхдешевый китаез - это надо быть просто мудаком, не любящим ни себя, ни окружающих.
С корейцами сравнение некорректно - США отдали им технологии и свои наработки и те трудились не покаладая рук много лет. И только потом вышли на авторынок.
Китайцы тупо воруют части разных машин, кое-ка лепят мутанта, стремные места заклеивают пластмассовым хромом -и вуаля пипл урчит и хавает

Ну я бы логан говном не называл. Квадратиш, практиш, гут.
У логана два преимущества - цена и надежность. Благо, конструкция там чуть сложнее топора.

В качестве рабочей лошади один из лучших вариантов. Даже в такси живет годами.

А наши да, говно сделали.

Как достали уже люди которые реально не владели Китайским авто, НО бля пиздеть какое это говно могут часами!!!!!!!!!!!!!