Начались продажи премиум-кроссоверов Haval H2 и H6

ну может китайцы в производстве своих машин пестициды не применяют?

А ну тогда ладно)
Но все равно, китайцы мож и завалят, но про качество - забудь.

Ты там живешь? Ты дохера знаешь? Я в Нижневартовске. Ховеры тут более 5 лет уже. Правда салон открылся года три назад.
А по поводу говна.. Там в зеркале у тебя, не оно ли?

Это сообщение отредактировал zvonarev - 18.09.2014 - 22:12

а их на в моём городе и не продают, ближайший дилер в Сургуте, 800 км та пятерку и брал, поэтому на гарантию сразу плюю, а тройку с москвы гнал.
и если тебе интересно с 2003 года каждое лето на свём автомобиле в отпуск, в анапу, к тёще 5к в одну сторону.

в защиту китайских авто скажу вот что, тут был пост про то как чувак дверью на МКАДе ицелопа мотоциклетного дверью шмякнул, так вот, ежели бы он был на китайском мобилосе, то МВДшный байкер ге только бы не пострадал, а даже ничего и не заметил бы ))))))))

"Начались продажи премиум-кроссоверов Haval H2 и H6"

эммм.... а где премиум то?
или это с жигулями 2106 сравнивали?

потихоньку готовят вас к санкцыям ? )

А где сейчас качество? В последнее время все нормальные марки превращены в гламурные пелотковозы. Х6 вроде все красиво, но метал гавно, блок двигателя хуита, все идут по пути удешевления. так что они мало отличаются от кетайских машин. Разве что отделка салона и дизайн более стильный нежели цыган пакет у китайцев. Но это восток, тут ниче не поделаешь любят они блестящее все.
Эх, вот в 34м кузове БМВ с 3,5 мотором была у меня в 90х до сих пор забыть не могу. Но ты тогда еще на самокате гонял)))

Это сообщение отредактировал байкер - 18.09.2014 - 22:16

прямая экономия на утилизационном сборе, через лет семь машина не едет в принципе а через семь лет выделяя углекислый газ, распадается на молекулярном уровне ))))))))

ладно, у меня пол второго ночи, я спать, а вы плюйтесь плюйтесь, оглянутся не успеете как всё изменится, корейцы тому пример.

спи спокойно, наш дорогой друг и товарищ ! ))))))))

а у меня ума хватило свою не продавать, в командировки не езжу на ней. а вот по городу перемещаюсь......

Это сообщение отредактировал trapezund - 18.09.2014 - 22:25

с изысканным ароматом формальдегида

шучу хотя...

Это сообщение отредактировал Сгибальщик - 18.09.2014 - 22:28

Недели три как купил Н5. В салоне - не воняло, пластик - не гремит.
Мне нравится.

Отличаются сервисом, решением гарантийных вопросов и начием запчастей.
За текущиц момент не скажу, но раньше у кЕтайцев с этим был полный швах! А на европейку и на япошку я найду запчасть практически на любую модель. Если не с новья, то кузовщину с разборки - ваще без проблем.
И потом - сколько теряют кЕтайцы в цене на вторичке? Больше чем традиционный автопром...

Да вот собственно как устроены китайские машины И люди еще за это деньги платить умудряются

Это пока, они только начинают.
Когда Японцы начинали делать свой автопром была похожая история. А сйчас у них самые технологичные машины. А так всё верно. Согласен.

Скорее не японцы, а корейцы...
Пуст китаезы развиваются, но движутся они как-то неправильно. Уже лет пять слышу что они очень быстро учаться, а реального прогресса за это время практически нет.

Полностью с тобой бро! Тока что прочитал предыдущ журнальчег от АвтоРевы..Сороку счетаю авторитетом(имена изменил)...все гут...НО..650 рубасов..передний привод и палко...за енти денги получше есть авто

Ховер Н3, Н5 оправданная трата денег, дешевле и комфортнее ничего не найдёшь.
У моей Элки пробег 167 тыс км и наебнулся автомат (считаю своё отслужил, ну а хули так гонять и чтобы ничего не сломалось совсем!). Взял у знакомого пока покататься Ниву 21213 1996 гв. За два года он проехал около 10000км, до него ездил дедушка (точно только дедушка! Брал у знакомого!). Пробег 90 тыс с копейками. Машине ПИЗДА!!!! Сцепление работает херово, мосты воют, все крестовины в карданах люфтят, соответственно вибрация от карданов с 40 км/ч, хорошо что хоть движок перебирался, холостые постоянно пропадают, креслу водителя пиздец! надо менять, нормально тронуться не получается из-за сцепления, до 2000 оборотов двигателя дергается, шумки нет вообще! Да и ещё куча претензий! Не машина, а средство пыток! :-(
На моей Королле 1987 г.в. с пробегом 500к всё работает, сцепление кажется родное ещё, электропривод зеркал! нормальное распределение потоков обдува салона и лобового стекла, удобная посадка, удобное сиденье, удобно, под рукой, расположенный рычаг КПП, всё комфортно, кресло сука мягкое, удобное, ровное, не просиженное!!!!!
Ховеры после 100к пробега бегают как новые, масло не жрут, переборки двигла, коробки не требуют, мосты не воют, по железу бывают выскакивают жучки на сколах. Но с Нивами никак не сравнить!!!!!
Я рассматривал Ховера Б/У отцу в деревню, он не гонщик, клиренс и понижайка понравились, ездили в автосалон на тест - он в восторге! До этого был опыт управления УАЗ Козёл, УАЗ Патриот, Нива 2121, Шнива.
Считаю что 700 тыс можно за Ховер отдать! Машина явно лучше конкурентов!
Смотрел ещё Ссанг Енг Кайрон, машина как бы и не плоха, но проблем тоже хватает. Новый стоит дороже.

Попробуй outlander III
СКОРО ДВА ГОДА как юзаю. Ниче так

Бро, узбагойзя, у нас китайские турбины ставят на корчи и наваливают им по полной, и ниче, вполне. Не фирма конечно, но если на корче не разваливаются, то на гражданке и подавно.

А что касается безопасности - если жесткость кузова не хуже тех же тазов - 6 подушек решают. А я сомневаюсь, что в нынешних китайцах она хуже. И еще. Недавно наткнулся на краш-тесты немцев и японцев 90-х годов. Это было реально развенчание мифов для меня лично. По современным меркам безопасность ни о чем. Особо если подушек нет, а в б/у их точно нет, то пиздец. Зато сколько раз слышу - 20-летняя норм ино лучше нового китайца. Ну да, как же. Зайдите на ютуб посмотрите краш-тесты старых ино - может, поаккуратнее ездить станете на них.

Еще один момент не пойму, зачем Н9 две запаски? Одна на двери, вторая под днищем!

Я Вас таки огорчу. Лучше новой Тойоты может быть только старая Тойота и ... все что угодно!

Добавлено в 23:22
Лично я за китайцами с интересом смотрю. Надеюсь, что к тому времени, когда они научатся делать стабильно надежную ходовую они не подцепят европейско-тойотовскую заразу на уебищные одноразовые движки и дешманские роботы с двумя сцеплениями.

А вообще, уебанская мода на экологические нормы напрочь убивает двигателестроение. Ну или заставляет его развиваться в обратную сторону от надежности..

Краш тесты в студию!