5 привычек водителей, которые губят автоматическую коробку передач

А какой в этом смысл?
Что там, за 20-30 секунд малсо закипит? Оно и так начинает циркулировать и греться сразу в момент запуска мотора. Мотор крутит бублик, бублик вращает вал, который в свою очередь вращает масляный насос, который в свою очередь поливает маслом пары трения, которые в свою очередь нагревают масло в местах трения. Это если грубо. По этому все это ваше дрочево - включи D на 5 сек, потом R на 7 сек, постой 2 минуты N, включи повершифт и постой 49 секунд на 2 передаче, через 3 минуты заглуши-заведи двигатель и повтори процедуру - все это лишено всякого смысла.

Анекдот вспомнился

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На классических АКПП проехал 33 года и около 600 тыс.км.,7 автомобилей.Масло в коробке не менял, ни разу.
Это 8-10 литров надо заменить.Ладно, через 150 тыс.или перед продажей,но через 15000- извращение,в чистом виде.

эм... если едешь на круизе, то с горки коробка автоматически переключает на нетраль, обороты падают в ноль... какие глупые инженеры гласит данная статья

Еще есть привычка "У меня новая машина, а потом продам лоху". Не греют, вообще не ухаживаю, запускают. "Не мне же ебаться"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

выражаясь простым языком можно так сказать: трансмиссионная жидкость в "d" омывает все валы и шестерни, так как работает насос и создается нужно давление. Без давления вообще нельзя использовать акпп.
Тоже справедливо при буксировке в нейтрали на небольшое расстояние, небольшой скорости и с передышками. Что бы не перегреть короб, в котором нет рабочего давления.

casio81Режим парковки и нейтраль это одно и тоже.


Если это одно и тоже, почему в мороз в положении паркинг еле крутит, а на нейтрали нормально заводится? Колдунство однако

Просто сзади под бампером спрятан. У меня на Додже Неоне так было. Спереди нет, а сзади под бампером спрятан проушинкой

Включение нейтралки на светофорах убивает акпп в момент включения режима драйв. Суть примерно такая же, как и у повышенного износа сцепления в пробках

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как раз-таки стоять в пробке по полчаса , зажав тормоз на передаче, изнашивает фрикционы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

По звуку двигателя понятно, что нагрузка на него меньше на N, так как ему не приходится масло в ГТ баламутить впустую. Можно, конечно, не слушать, это скорее вопрос привычки.

Потому что, если у тебя заглох мотор, то масляный насос автомата работать не будет. А когда ты буксируешь, автомат фактически всухую работает, даже, если на нейтрали

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нога на тормозе. Коробка в положении D минуту другую.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нейтралка только при буксировке с ограничением скорости и дальности. Или на подъемнике, когда руками докатывают, если ты хочешь из машины по-человечьи выйти, а не как червяк в половую щель лезть.
Других применений нет

Там кроме этого есть еще блокировка гидротрансформатора, то есть как в обычном механическом сцеплении через фрикционные накладки. Для уменьшения расхода топлива контроллер старается включать блокировку почаще. При резком старте они будут пробуксовывать, продукты износа попадают в масло и дальше делают коробке нехорошо. Это кроме того что коробка перегреться может в таком режиме.
В общем плавная езда полезнее для ресурса.

Это сообщение отредактировал pythonx - 23.11.2020 - 12:50

Может кто то ответил уже. Но я читал, что машину нужно держать на тормозе и поочередно на несколько минут включать D и R

А ниче что блокировка включается только на крайней передаче и в режиме нагрузки при разгонах для обгона блокировка отключается? И когда ты с места когти рвешь, как бы тебе не хотелось, никакая блокировка никогда не включится. Это возможно только бросив сцепу на механике.

Это сообщение отредактировал Cepreu4 - 23.11.2020 - 13:05

Народ, объясните непутевому, а то с толку ТС сбил
Собирался я купить прицеп себе - для помощи по дому и в работе, да вот вычитал в статье, что на автомате нельзя таскать прицепы.
Это реально так - или очередной "ютуб-спец" написал это?!

Покупай - не ссы.
Главное бери не 20-ти тонник, и все будет Ok!

Это сообщение отредактировал Cepreu4 - 23.11.2020 - 13:11

В коробке на ручке на нейтралке крутятся все шестерёнки кроме заднего хода и дифференциала (если он там есть).

Както так. Думаю на автоматах ситуация аналогичная.

ЗЫ: никогда машину не грел. Завёл и поехали. Ну кроме как когда лёд со стекла отодрать нужно.

Это сообщение отредактировал EugenM1 - 23.11.2020 - 13:13

У меня пробег не сильно большой, 100 с небольшим тыс. км. Весной снимал ЕГР на помывку, я не скажу что он там весь загажен.
Лохмотьями сажа не висела.
Черный налет есть, спокойно отмылся очистителем карбюратора и кисточкой, ничего отковыривать или сдирать не пришлось.

Почти тоже самое было. С "костылями" париться не стал. Зарядил аккумулятор и коробка заработала как надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

просто отвлечься..

- Как я могу ехать, если у тебя не хватает педалей? В автошколе их было три!
- У меня автомат!
- Не угрожай мне!

А ещё рекомендуется колёса выворачивать для пущего упора на крутом склоне.

Это сообщение отредактировал amkarnaf - 23.11.2020 - 13:29

1. Резкие рывки
На данный момент почти все автоматы со спорт режимом. Который сам по себе резко стартует.
2. Быстрая парковка
У автоматов есть предохранитель когда переключаешь на паркинг или заднюю во время движения.
3. Использование «нейтралки» в пробках
Ни как не вредит. Но действие абсолютно бесполезное.
4. «Нейтралка» на спуске
Нетралка на спуске вредна лишь тем что плохо смазывает детали при движении. Что приводит к износу.
5. Буксировка
Буксировка вполне допустима. Главное не тяжелая. В книгах эксплуатации есть раздел где написано какой вес допускается к буксировке. Вот его превышение или резкие старты вредны для автомата.
Все эти ошибки применимы к автоматам 1990- 2000 годов. Сейчас автоматы другие.
PS Кстати посмотрите на америку. Там автоматы везде. И почти 50% всех полуприцепов ездит на автомате. Даже самосвалы на автомате. Все дело только в допускаемом весе.

Это сообщение отредактировал kot666ss - 23.11.2020 - 13:56