Дастер. Год эксплуатации

Поддержу, я вроде не дурак, машин было не пересчитать, в том числе грузовых, но на Дастере к коробке я привыкал тыщь 30 000, да и сейчас нет нет, да не ту передачу могу запихнуть.

Жена один раз проехала, после чего принципиально за руль не садиться, хотя до этого был Ларгус 7 мест, понятно что на механике, дак на нем она нас пьяных катала только в путь.

Но это пока нет денег похуй ))))

Поверь там таких ситуаций гораздо больше.
И там ни разу не побеждал авто типа крузака например..(последние 15 лет)
Потому что лучше всего держит на дороге не полный привод. А вес, размер и центр тяжести пониже.
Самый управляемый зимой на скорости автомобиль у меня был тойота аурис! Самый не управляемый это l200.
Сейчас авто на полном приводе типа крузака. И если не esp полный привод ему не помог бы..
200й тоже очень не очень на скорости..

Это сообщение отредактировал eleronik - 7.01.2019 - 23:46

Странно... Я вот сейчас в Ростоке нахожусь. И стоит передо мной на стоянке весь рабочий день Дачия Дастер на местных номерах... До чего же немцы бедные обнищали... Ай-яй-яй...

Ни в какое сравнение. На переднем надо что-то "вытягивать" и о чём-то беспокоиться - на полном просто ехать как обычно.

И когда есть тоже похуй, потому что кроме автомобиля есть еще куча проектов, которые требуют денег, а авто есть и похуй.

И что, блядь? Руки из жопы? Даже если так, то за деньги хоть унитаз в авто поставят, стоит только попросить.

Чувак, там ещё и бомжи порой под деревьями валяются

Ну есть у меня дорога на которой я несколько раз в год езжу и там зимой чистый каток, трасса никого нет вечером и повороты пологие но крутые. Так вот только на аурисе я смог заходить в эти повороты на 120, на 125 уже начинает жопу сносить.
Но полном приводе L200 меня сносило уже при 95.
На переднеприводной барже опеле зафире сносило уже при 85 и было очень страшно.
На прадо смог войти не быстрее 105.
На Марк 2 сносило при 95.
Еще 5 машин там испытывал но всегда не быстрее 95 км/ч!

И на аурисе я чувствовал любую ямку и любой качек корпуса машины. На прадо например вообще ни х. Я не чувствую. Тупо жопу сносит и esp врубается

Ты не въезжаешь в суть проблемы. Когда платишь за авто 1,5-1,7 миллиона ты ожидаешь несколько лучшего, чем в авто за 450т.р. Вкорячить всё можно и куда угодно, здесь вопрос в ебанутости маркетологов и инженеров. Новая машина не для вкорячивания покупается (по крайней мере в моём случае), а чтоб мозг и время не занимать такой хренью как ремонты и переделки.

У меня Duster dci с 2014г. с ESP и 4x4. Покупал в 2014г. Пробег 75т.км. Поямо сейчас его продаю для того чтобы купить точно такой же, но новый.
Почему?
Да потому что за это время менялись лампочки, масло, фильтра и ремни по регламенту.
А уж на рыбалках,, по грибы ... эх...
Вот поэтому в сегменте 1млн.руб из новых машин только Дуся!

Немцы практичные, а наши соотечественники как цыгане, блядь, даже немного стыдно за них. Им только дай писюнами померяться: в советское время все за стенками болгарскими да сервизами гонялись, коврами персидскими всякими. Тьфу, блядь.

Что, не оправдались ожидания? Тогда покупай за 450 тр, если один хуй и вклячивай туда что хочешь, хоть королевский трон. И, главное, не слушай маркетологов, для этого мозг и дан.

Это сообщение отредактировал BorisMoiseev - 8.01.2019 - 00:12

Народ, Вас тяжело читать из-за оверквоттинга.
Растягиваете полотенца цитируемых сообщений аки портянку.
Тема-то интересная и хочется, всёж некоторой, удобочитаемости.

Это вообще не показатель, когда ты что-то пытаешься подготовленно выполнить, на разных машинах, на разной резине, в очень округлённо похожих условиях. Вопрос во внезапности, если внезапно цепанул бровку, вьехал на скользкие трамвайные рельсы под острым углом и т.д. Полный привод прощает больше ошибок. Ну про сравнение - Л200 и Аурис, самому не смешно, ещё на Урале мог бы попробовать и радоваться, что Аурис рулился))))

Дам вам всем подсказку.
Для российского рынка вышел вариант дастера в улучшеной по внешности версии.
Ниссан Террано.

Это сообщение отредактировал Антиохий - 8.01.2019 - 00:16

Все ничего, большой, просторный, вроде как надежный по отзывам.
Но сцуко деревянный хуже Жигулей по оформлению, и залезать неудобно, штаны пачкаются об порог.
Это на мой взгляд.

В каком месте, кроме ценника, он "улучшенный"? Там только шильдик несет " эффект Плацебо", как, например, у датсуна, типа гранта/калина, только японская.

Не смеши мои тапки, корячить Гранту до МПС

Что-то чаще всего на Япе дастеры обсуждают после какого-то времени эксплуатации, хорошим машинам такого внимания не уделяют, и они в рекламе не нуждаются. А дастер что ...

Чуть менее дебильная панель у Террано))) Но тоже на любителя.

Из всего моего списка ты услышал только то, что ты хотел услышать.. Я не сомневался..
Вам дают информацию, которую собирал обдумывал, проверял))
Так вот, по теме. Дастер я там не проверял ((
Но по ощущениям на других дорогах.
Он бы очень хорошо там себя должен показать, но не быстрее 110.
Из за центра тяжести и мягкости подвески.
А резина всегда новая и всегда шипы.

Вроде бы да,и теория и практика подтверждают что на не блокированном межосевом при проскальзывании одного колеса остальные перестанут участвовать в движении,но... есть нива на обычной всесезонке,и есть две заднеприводных старых дизельных вольво,одна на шипе,вторая на лете-выезд со двора это 90 градусов поворот и ещё и лёгкий подъёмчик,,снег с лёгким накатом,так вот нива нифига не испытывает проблем,вообще, вольво на зиме с низким центром тяжести,большей массой и приятным в плане чувства тяги дизелем выезжает,но с пробуксовками, вторая на лете выскочила только ходом и при подталкивании(все авто выезжают задом), Так что условный полный получается всё равно лучше не условного заднего. Даже при короткой базе(склонность к заносу) нива зимой увереннее заднеприводных авто на скользких покрытиях,естественно речь про авто без всяких электронных ассистентов.
Я не против дастера,скорее "за",но отказ от постоянного полного привода-несколько странен,хотя с другой стороны он усложняет конструкцию и учитывая какчество многих современных узлов в авто может добавить головняка.

Патф можно. Но нельзя - нет у нас их в продаже. В Штатах точно есть.
Предыдущий Мурик был хорош за свои деньги: мощный и комфортный. С нынешним Муриком Ниссан ебанулся на отличненько: они решили посоперничать с Q3, Х3... Может, в тех же Штатах оно и прокатит, но у нас никто не потратит на Ниссан столько же, сколько на Ауди или БМВ. Просто потому что "пацаны не поймут".