Джереми Кларксон о бесполезной "механике"

Опять 25. Да можно. Но если даже нельзя, это сомнительный недостаток

У многих нынешних автоматов масло вообще залито на весь срок службы. Понимаю, маразмы маркетологов и ничего хорошего для механизма в этом нет. Но вот 300ккм ездят себе и всё в порядке, а потом уже свалка, по тем же понятиям маркетологов, если не раньше.

Ога

Был у меня в свое время опель спидстер. Подкрутил я его до 250 Л.С. Ну вот никак не вписывался автомат в эту машину. Авто для кайфа и оборотов под 8 тыс. Аж хотелось постоянно лететь на пределе....

А вот уже в СЛ600 с 595 Л.С и 900 момента ну никак не хотелось механики.

Так что если на каждый день то конечно автомат. А вот для забавы и воскресных покатушек конечноже механику.

Ну чтобы буксующая машина дошла до повышенной, там надо давить педаль почти в пол.
Вы в снегопад на механике давите педаль в пол?
На автомате езда в натяг дается легче, ибо гидротрансформатор смягчает связь двигателя и колес, она не жесткая, как на механике

Уфф.. 14 страниц. Осилил все. Это как холивар писишников с консольщиками - не закончится никогда. Судя по написаному- я ваще не из этого мира, ибо Цивик у меня на ручке, а Паджеро на аффтомате. Пойду застрелюсь, наверное.

Upd: пока писал, уже 15

Это сообщение отредактировал diod - 23.01.2015 - 15:15

Господа не обсуждайте сферического коня в вакууме, а...
Какое контраварийное вождение? Сколько людей имеет такие навыки? Которые кстати должны быть отработаны до автоматизма?
Тут в городе снег посильнее или дождь пройдет -все пизда рулю одни аварии, потому что с вниманием у людей проблемы. О каком контраварийном вождении тут рассуждать?

Если ты ехал по городу с разрешенной скоростью 60 км/час, то за эту секунду ты проехал почти 17 метров.

вот без всякого срача.уже говорил.я не против автомата в принципе.хаить его не собираюсь.но меня не напрягает мешалка.я в одно едало с Усурийска до Красноярска гнал внедорожник.5 дней..приехал.отдохнул недельку.и поехал бы еще.так же ездил на автоматах.но не мое это.
можете не верить.

Антибукс не придушивает автомат, он не даёт буксовать колёсам за счёт тормозных механизмов и уменьшает обороты двигателя. Но к сожалению не на все машины ставится и часто имеет кнопку отключения.
А про вину владельца я уже писал. Как и про то, что сломать можно всё.
Но увы, это типичный случай. Акпп жгут либо при пробуксовке либо при пререгреве в большинстве случаев (например забит радиатор АКПП, а владелец этого не заметил).

Это сообщение отредактировал tixmr - 23.01.2015 - 15:21

Пожалуй так

На гольфах масло залито на весь срок службы.
У меня на форде тоже.
Я меняю раз в 60.000, ну чисто для себя.

Если в автомате падает уровень масла, ты это сразу поймешь по поведению коробки,первая включается на 1500 оборотов, то есть трогается с прыжком.

А вот пониженный уровень на механике никак себя не проявит, пока коробка не загудит.

По обслуживанию, автомат и механика стоят примерно одинаково.
НА механике меняешь сцепление, на автомате масло.

О чем и сказал в конце своей статьи Кларксон.

Эх. Сейчас навлеку на себя много гнева своими словами.
Довелось поездить с разными коробками. А учитывая что жизнь связана с возвращением жизни нашим стальным коням скажу так. Есть удачные автоматы и есть крайне ужасные. Тоже самое с палкой. Сейчас большинство производителей делают очень не надежные механические коробки с очень дорогими узлами. А те же "древние" американские и европейские автоматы о 4х и 5 ступенях выходят в эксплуатации гораздо дешевле. И работают весьма адекватно хоть и слегка задумчиво. Так что такую позицию как надежность можно из спора убрать. Вариатор и два сцепления в год я здесь не рассматриваю.
Экономичность, тут да. Механика экономичнее.
Цена при покупке. Если покупать машину б.у. то разницы по деньгам нет.
Контроль над машиной. Автомат обеспечивает полный контроль при гражданской езде.
Так что спор то разведен безсмысленный.
И скорее всего со временем будет как в пиндосии. На палке только говнолазы и спорт. И это будет правильным. Ибо в первую очередь машина делает свою работу. ВЕЗЕТ ИЗ ПУНКТА "А" В ПУНКТ "Б". Вот и пусть везет комфортно и удобно.

ты всем мозг щас вынес.

Лол, это же специально рассчитанный на это американский трак, что сразу в тебе детектит глупого школьника не разбирающегося в вопросе.

К тому же там ебический нижневальный и низкокомпрессионный двигатель с йобовым крутящим моментом, не то что среднестатистическая российская рисовозка

Это сообщение отредактировал EchoRIN - 23.01.2015 - 15:21

Вот ему скажите про то, что автомат говно и нельзя почувствовать автомобиль, а также, что его коробка за 10 тыщ пробега придет в негодность.

Это сообщение отредактировал CursedIdol - 23.01.2015 - 15:31

для того чтоб на пузотерке сделать колеса в крайнее положение -не надо перехватывать руль.все делается одной рукой.при том что коробки длинные.3 передача от 10 до 100км.крутится.

Автомат можно тащить на тросе.
Автомат реально завести с толкача, но нежелательно.
Если автомат нормальный, он ходит столько сколько и двигатель.
Вот я ездил на машинах с автоматом 5 лет.
За это время ни разу не приходилось заводиться с толкача.
Сам на буксире таскал, автомат не сдох.


Почему не пишите, что на машинах с автоматом двигатели ходят больше?
Автомат не дает перекручивать мотор и ехать в натяг совсем на холостых.

А последнее предложение текста вам ничего не сказало?

"Лошадь сейчас тоже совершенно бесполезна. Ее даже съесть нельзя. Но каждые выходные в полях полно всадников, которые катаются верхом ради собственного удовольствия."

зачем сцепу менять?у меня внедорожник.из болот не вылазит вот уже 6 лет.сцепа родная.тока выжимной крякнул в тундре раз.

Антибукс очень мешает иногда!
Душит в ноль, хотя даже инерции хватило бы выскочить
Камри 40. Жаль что нет клавиши ручного отключения...

Какая разница, на чем ехать по трассе?
Ну реально не понимаю.
И там и там едешь на повышенной передаче.

Ну расскажи мне, как тебе в усть-зажопинске переберут механику на тот же фокус))

1. Не дальше чем из своего двора до сервиса с частыми остановками.
2. Только долбоёб будет это делать

Почему не пишите, что на машинах с автоматом двигатели ходят больше?
Все долгожители как раз с механикой были

Ну куда мне до Вас, мудрого сударя, талдычавшего стереотипы, над которыми весь топик ржет

Можно, вот ссылка на отключение VSC
там эта возможность для сервисного режима и тестирования автомобиля на тормозном стенде.
p\s Страница не моя, первое что попалось.

Это сообщение отредактировал tixmr - 23.01.2015 - 15:37

Ну когда стоимость покупки, содержания и надежность между механикой и прочими КПП будет одинаковой, большинство легко и не принужденно откажутся от механики.
Но пока разница в цене может достигать 10%, надежность менее 50% от механики (у некоторых кпп) и обслуживание только у супер специалистов, с огромными затратами.. Нет, механика, в России точно, будет иметь стабильный спрос.

Это сообщение отредактировал MarauderJRS - 23.01.2015 - 15:37