Второичный рынок китайских авто

У тебя "беха с завода" была хоть раз?
Можешь не отвечать, и так яснопонятно

Не так давно новость была как раз о таксопарках которые китайцев набрали. Короче относительно корейцев ресурс и надёжность в 2 раза ниже.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ты бы фото прикрепил что-ли

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Покупка китайского авто, это путь в один конец. Кроме как трейд Ин у тебя других вариантов продать авто по нормальной цене - нет. Ты подсаживаешься на это китайское дерьмо и уже никогда, без потери денег, с него не слезешь.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На рынке два дурака. Один покупает другой продаёт.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

6 лет назад взял эту короллку. 1996 г.в. Опыт владения такими 30 лет. Движку до меня откапиталили, сайленблоки и шаровые сразу сам менял. Асфальт она только нюхает, брал для легкого бездорожья. За 6 лет ещё менял колодки и крышку трамблера. Брал 140. Сейчас в таком состоянии под 300. Масло не ест, не пинается АКПП. Обул высокую резину и горя в лесу не знаю. Но для меня это просто жоповозка надежная. Я в ней не живу. Магнитофона и радио даже нет. Я бы конечно позапрошлого поколения такую взял, в них база короче, но те уж больно старые даже для меня. А, про ржавчину. Её вообще нет. Ни под порогами, ни под днищем. Рассчитываю ещё минимум десяток лет на ней. В конце 1й минуты авто. Включен на автомате режим L.

на работе на JAC 2017 г.в. так и не нашли задние суппорта... от точно такой же машины 2018 года уже не подходят

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не в нашей стране где авто это пиздец какой капитал, а не расходник

Совсем конченные что ли, с такой ЗП покупать этот хлам, напомните место работы пожалуйста куда таких набирают, я тоже пойду

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Лифан Х60, 2014 года. Рыжики, конечно, есть, но не больше, чем в свое время на 8-летнем Ланосе было. Проблем не доставляет, менять не вижу смысла.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайского авто у меня никогда не было (и не будет).
Другие - были, европа, штаты, япония и даже британия.
+ и - были у каждой, однако простой пример.
Афтемаркет запчасти - наибольшее количество фабрик - в китае.
Брал и себе и в сервис китайские заменители на toyota и mercedes.
Шаровые, рулевые, сайлентблоки, амортизаторы, генераторы, стартера, кнопочки, релюшки, лампочки, крылья, капоты, стекла, резину, тормозные диски и колодки.
И дорогих китайских производителей и ноунейм, и переупаковщиков, и «типо ставятся на конвейер»…
Ни одна из категорий китайских запчастей не отработала и половины ресурса от оригинальной детали.
А в массе своей - резинки живут 30.000 км (оригинал более 200), амортизаторы дохнут на третий сезон, подшипниковые узлы воют через 20.000 км, насосы кондера менял штуки три, нерабочие - так и сдал обратно постащику.
А теперь вопрос. Если, блять, все китайцы не могут создать «ходячий» сайлентблок на амортизатор секвойи, с чего владельцы «целого» китайского автомобиля решили, что он сделан как то иначе?

Если бы чинуши не обворовывали покупателя, по цене Китая эти машины были бы одноразовые. Китай не делает машины со сроком чтобы потом по наследству передавать

Размещено через приложение ЯПлакалъ

2 месяца!? Я Тойоту Алекс с пробегом 295тк продал за неделю, по Макс цене рынка

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайская машина для всех Буратин в мире,не смотрите дальше носа,берите ,что дают.
Пи.си.смлтрю за новоблогерами на Ютуб,одни с Весты пересаживаются на китайцев,другие уже плюются китайцами,и готовы опять сесть на Весту.
Интересное интервью у Тихова,чел отдал в трейд ин Весту 19 года,и взял в кредит Кайли хотел работать в комфорт,из комфорта Кайли вылетела через пол года,и проблемы с ней,Тихий ему посоветовал сдать Кайли обратно в трейд ин,и взять в кредит Весту))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почитал комментарии и наверно лучше подремонтирую Альмеру и поеду дальше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прочитал комменты, продолжу, пожалуй, и дальше ездить на своём ларгусе 2019г.

Да,тоже очень интересно наблюдать ,особенно вспоминая корейцев с их задирами на движках 2.0
Купил дешёвую по нынешним временам повозку хавал,ездит,ломаться и гнить не думает ни у меня,ни у большинства людей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Автор, ты в каком веке живёшь? Давно уже разбирают, как горячие пирожки, что новых, что старых китайцев. Если не брать в расчет совсем уже хлам из того времени, в котором ты задержался

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Коллега по работе в 19 году привёз прадика 150-го 2015 года за 1.9, а сейчас он стоит в среднем по рынку 3.5. То есть, б/у тачка (правый руль) за 6 лет подорожала почти вдвое. Никакому китайцу такое и не снилось. А твой китаец всего за 5 лет подешевел вдвое.

Мне кажется дело в том,что кто покупал раньше корейцев,немцев,французов новых,тот покупает сейчас китайцев новых,потому что ничего другого нет,а кто не мог себе позволить новое авто ни тогда,ни сейчас,те продолжают ездить на своих вечных альмерах,тойотах,ещё там какие не знаю,но для них ничего не изменилось,что раньше,что сейчас.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Двоюродный брат жены капитан речного судна. У них уже давно дизель-генераторы китайские. Размером меньше, работают тихо, разбирали смотрители внутри - все отлично без износа, но проблема с запчастями есть. Каталогов норм нет. Вместо капиталки - замена.

Ты не белорусский Джили давай в пример приведи, а какой-нибудь чистокровный Лисян, электро или гибрид. Вот тогда и поговорим!

Я в последнее время замечаю много гнилых багажников у машин Джилли и Датсун Он До. Джили эти вроде появились на дорогах в году 2010. Я свою мазду 1998 года продал в возрасте 22 года, у нее только вот вот появились рыжики снизу дверей.

Узбека бери, он зимой заводится хорошо!

Проблема в том, что отечественные авто тоже всё больше и больше превращаются в китайские.

Размещено через приложение ЯПлакалъ