Второичный рынок китайских авто

Что-то мне подсказывает, что ты -никогда- не подбирал запчасти на китайские авто. Может, конечно, ошибаюсь и ты просто гений подбора, но вряд-ли. Есть у меня пара ребят сервисменов, общаемся бывает. Они тебе не поверят.

Это сообщение отредактировал Васяныч - 24.03.2025 - 00:43

Ты сам то стал бы брать китайца на вторичке ?
А 15 летних китайцев ты не видишь потому что они в утиле давно на переработке . Где те лефаны и эмигранты и чери которые раньше по дорогам ездили лет так 10 назад?

Во дворе хафей Симба стоит, лет 15 ей, вроде как на ходу, выглядит нормально

Они же радовались уходу гейропейцев с нашего рынка. Мол щас китайские братушки нам за пол цены не хуже немецких бричек поставят на рынок, еще назад будете проситься. Мля сколько я такого начитался тут на япе в 2022. Интересно куда они подевались эти персонажи?

Да как нех делать.Купил(февраль 23) Е200(271.860),2011 год,пробег был 196.тысяч.Сейчас плюс 85 тысяч,делал грм(130 тысяч).Запчастей хоть допой жуй.Что скажешь за китайцев?

Это сообщение отредактировал anmas - 24.03.2025 - 00:51

А причём здесь авито? Продаваться то они продаются. Так ведь не берёть никто

Я по работе почти ежедневно имею дело с огромной государственной организацией, где работают сотни тысяч человек. Общаюсь с огромным количеством людей 99% из которых обычные бюджетники с зарплатой до 100к. Из б\у Корейцев конечно берут, Гранту берут, Весту берут, УАЗ берут хоть обосри ты их так, что пусть их из под говна видно не будет, но берут. Изредка попадаются те, кто взял нового, повторяю нового кредитного китайца. Обычно с огромными гроздьями лапши на ушах заботливо навешанными им манагерами автосалонов.

Чтобы кто-то взял б\у китайца (нет, я понимаю, что такие люди существуют) - не встречал ни разу.

Ребята поехали на ДВ на новом китайце,пробег у тачки около 20тыс, небольшой.полетела у них коробка.Гарантия есть и что?Гарантия в Нижнем Новгороде,а они под Владиком.нашли дилера,пока созвоны,утряски-загнали.запчасть месяц ждать, дилеры с поставками не справляются, в Китае не успевают отгружать.Плюнули, забрали авто и по местным умельцам поехали.те разобрали,отдефектовали-но запчастей нету, фрикцион же ты не выточишь на коленке, там еще подшипник рассыпался и шестерню поело.Был бы японец,кореец, европеец починили бы на месте за пару дней и поехали бы дальше путешествовать.А так машина на автовозе поехала через пол-России к дилеру в Нижний.конечно бесплатно и починили потом.Но отпуск и планы испорчены.
Гарантия-гарантией,но это бред,что на новой по сути машине нежелательно от дома далеко уезжать.Надежность хромает.

Это сообщение отредактировал Basicmag - 24.03.2025 - 01:05

зрелость автопроизводителя можно оценить по наличию каталогов з/ч (сиречь доступности з/ч на конкретную модель по VIN вне зависимости от г/в) и легковому дизелю. из китайцев пока только грейт волл (точнее - его суббренд хавал) заявил легковой дизель. китайцы сейчас в развитии корейцев десятилетней давности, но пока так и не осилили культуру сопровождения продукта (жизненный цикл). корейцы же сообразили (япы - так вообще сразу додумались), что для завоевания рынков нужна поддержка товара 10+лет. из легковых дизелей лучшие - французы, тойота и бавария/штутгарт (в порядке качества/надёжности, по убыванию). просто наблюдение коллеги из штатов: самый массовый авто - RAV4 разных поколений. вот когда китайские марки там займут хотя бы 5%, тогда и надо начинать их рассматривать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

300-й танк - интересный аппарат, но ему нужен дизель. с турбобензинкой 2л расход ниже 12 на трассе не опускается (два знакомых катают уже больше года). у меня на бензиновом гелике сопоставимый расход был, но то была рядная атмосферная шестёрка-миллионник М114 3.2л с моментом 300+ от полутора тыс. оборотов на аи-92 (танк надо крутить до 4+ чтобы ехал в говнах и аи-95+).

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блять у меня VW Passat 2009г так же выглядит.а на бэхах чек с завода горит кажется

у меня 90% вокруг на китае, горя не знают. первые поколения возможно не лучший выбор, но уже сейас они дают прикурить немцам

Я в этот пассат по полтинику каждые 3 месяца вкладываю в среднем. а он сцук ржавеет от ток быстрее

ТС, что такое "второичный"?

нет уж, спасибо. Мой Ниссан пока ездит - и спасибо ему. Китайцев не рассматриваю даже новых, какая еще вторичка?

Очередной пост о "ужасных" китайских авто. Не продашь, не отремонтируешь, пожалешь...
Скучно, девочки. ©.
Были бы это слова от реального владельца - я бы поспорил, а так даже кнопки нажимать лень. У меня в темах есть пост о владении своих китайских авто, почитайте.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Месье знает тольк в извращениях ©

Я не знаю, какая сила могла бы меня заставить взять Мерс 2011 года. У парадной стоит соседская e-шка, элитная недвижимость, ска.

мне тоже забавно было читать про необходимость вакцинирования нашей передовой вакциной, для себя решил-уволюсь, если прижмут,но обошлось, отстали и машина прежняя еще, на букву Х, и у соседа, на Х.а вот кетайцы-просто наХ.

Это сообщение отредактировал DAZADRALO - 24.03.2025 - 01:49

Брал с пробегом с Китая, тут катался, потом продал дороже, чем привез)

Ключевое в твоём тексте : обычные бюджетники с зарплатой до 100 тысяч.

А теперь поясни нам, какого немецкого-японского производителя может себе позволить данная выборка. 15-20 летней выдержки? Ну, ок.

Это же место захоронения пингвина

Я в 2012 году взял японца 2006 года выпуска за 380 т.₽… Сейчас цена на дроме на такую модель 2006 года с пробегом за 200… от 550т.₽….
Вот и вся ликвидность…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Pjgipigipig сколько я помню - всегда были такие разговоры. в 2000х многие нудили, мол, "вот в 1990х машины были железные, не то что сейчас!". позже - "вот то ли дело машины 2000 годов! вот тогда было качество!". в 2020х - "вот 2010х ещё хорошие были, а вот новые - говно одноразовое!" и так далее... давно пора понять что есть только два вида машины: новая и плохая, вот и всё.

Таксопарки и каршеры в Мск. сейчас в основном на одних китайцах. Было бы полное говно, то они бы их не использовали, т.к. они все лизинговые, кредитные и т.д., и каждый день простоя у них в большой минус идёт.

Они нашли бы варианты из Кореи или Европы (к тому же это всё не переставало ввозиться, только цены в долларах/евро выросли из-за усложнившейся логистики по сравнению с ценами до СВО).

Лично ездил на каршере тигго 4 с 120 000 км пробега, во вполне нормальном состоянии авто было.

За свои деньги (я про стоимость в Китае, которая раза в 2 ниже чем у нас) вполне норм авто получаются.

я бы даже сказал что он - пиздобол. у меня недавно только история была, как официальный сервис хавал сказал - ищите ступицу на разборе, их много битых. мы в душе не ебём ни каталожного номера, ничего по вашей запчасти.

Почти раз в неделю, как под заказ, тема про китайские авто))) но почитать все равно смешно, то каталогов нет, то гниют, то запчастей. И как оказалось одним из самых главных и достоверных показателей провала китайского автопрома является тот факт, что в окружении какого-то почтенного господина никто не взял китайца и не планирует даже этого делать Правда, жаль, что мы так и не узнали, что же приобретают эти изысканные ценители. Ну а вообще по теме для меня образовалась такая, картина маслом, ценители "надежного, ликвидного, семейного, любимого, и хер еще знает какого" не найдут понимание в вопросах китайского авто с теми кто предпочитает автомобиль с параметрами "новый, гарантия, ТО, КАСКО". Ну тут уж каждому свое.