Про ремень ГРМ. Почему не ставят цепь?

У меня на Тойоте цепь стоит ещё родная, пробег 250000 км, всё нормально.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Идиотский совершенно вопрос задал автор. Проходи ТО у профессионалов, которые осматривают машину, как положено, а не просто меняют масло с фильтрами. И никаких проблем. Ремень ходит столько, сколько положено. Как только подошёл срок или при осмотре мастер заметил на нем трещинки - меняй. Тут и думать не надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня на 10-ке клапана не гнул. 16 клапанная. Просто начинает как швейная машинка строчить. А вот на Хёндае даже не знаю, чё там

Размещено через приложение ЯПлакалъ

у меня v8 на цепи. На ремне не встречал вообще

В ЖУрнале "ЗА рулем" была статья как менять цепь на копейке ( и прочих) без разборки. Снималась крышка гоовки цилиндров, из цепи выбивался штифт и присоединялась новая цепь . Вал проворачивался ,новая цепь затягивалась, вылезала на шестерню распредвала и потом соединялась. Делов на час работы.

Kia ceed cd, цепь на распредвалах.
До этого акцент был, тот же принцип. Хотя там и двигло тот же g4.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На моторе м20 был ремень.И на 2 х литрах и на 2.5.Причем в то время ,когда делать не качественные бмв было западло.Е 34й кузов.Цепь пошла с м 50.Ну и на м30 была цепь.

Инерционный момент у цепи большой, а моторы высокооборотистые пошли. Ты ещё спроси почему распредвал снизу не ставят в шестерёнок зацепление с коленвалом и прочими штангами и толкателями.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Volkswagen Tiguan 1.4 турбо, 45000км цепь растянулась, и попал под замену.

На своём субарике менял ремень вместе с роликом натяжителя каждые 105 тыс.км - третий ремень сейчас стоит уже и ничего не рвётся!

Не, были, совершенно точно, но это скорее исключение, как я понимаю

V8 вообще ни разу не оборотистые, и не для того чтобы в них часто лазить, поэтому ремень там не вариант

У меня кореец, делал капиталку двигателя на 135000. До СВО отдал 210000. Там кроме ремня, много вопросов к производителю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У знакомой на BMW 320 цепь порвалась. Совсем недавно. Дизель к неё. Так там тоже загнули всё. После ремонта сильно дымить начала машина. И никто ничего незнает, что там ещё сломалось. Движки вроде одноразовые алюминиевые, но немцы туда гильзы ставят железные... Натяжитель помню у меня треснул, так я на ослабленном ремне сумел до сервиса доехать. Там так испугались, что стали кричать "глуши машину" и заталкивали ее в бокс руками. А цепь кстати не особо и шумит, правда она со временем растягивается, так что тоже двигатель может "перескочить на один зуб" и погнуть клапана. Сейчас у меня двигатель на цепи, но на горячую странные звуки доносятся от цепи, вернее места, где цепь. Пора менять, наверно натяжитель цепи умирает.

Это сообщение отредактировал futureman - 26.01.2023 - 09:13

у меня 3 цепи.
ставят!

Шкода октавия. 110 сил. Такси. Ставили эксперимент на обрыв ремня. Ремень порвался в 186000 по причине заклинивания ролика. Ссанянг. 20000 пробега. Перескочила цепь из-за растяжения до неприличия. Делайте выводы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня на 1.6 бензин БМВ цепь уже стоит. Движёк не сильно шустрый, но и машина небольшая (копейка) Правда не моя, а жены. Но сам иногда катаюсь. Саму цепь поставили впереди, поменять легко самому.

Это сообщение отредактировал futureman - 26.01.2023 - 09:21

Коленвалу похрен что крутить ,но цепи нужно успокоитель ,натяжитель, звёздочки может при обрыве и переднюю крышку раздолбать поэтому ремень производителю дешевле ,технологичьней

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тебя огорчу,у меня шнива. Стояла цепь,родная с завода. На 60 тыс. она не порвалась,а перескочила на звено ,вытянулась. И итог тот же ,сломаны клапана.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Только на современных цепных моторах регламент замены цепи такой же как и у ремня

Сдаётся мне, ремень поменять проще, чем цепь. Хотя я только ремень менял на getz 1.1. Лет 5 назад - купил всё в районе 6 штук. Пара часов работы.
Бате у официалов предложили ТО пройти 30000 км. Там масло поменять и фильтры, машина rio x-line, сказали 18000 р.))))))))) Так что цена в 25000 у тех же официалов - реальна. В общем сам теперь масло меняю бате)

Это сообщение отредактировал masterkaa - 26.01.2023 - 09:21

На 290 000 км делал первую замену цепи, вместе со звёздами, натяжителями, успокоителями. Япона мать, если что (Ниссан). Шума не больше, чем от мотора с ГРМ на ремне, а надёжность в разы выше.
И цепь не рвётся, только растягивается, но это процесс долгий и не заметить невозможно: появляется шум, уходит тяга и повышается расход. Да некоторые и так годами ездят ещё. Так что цепь лучше ремня в плане техники. А вот по стоимости и сложности замены - ремень выигрывает.

Это сообщение отредактировал StepnoyVolk - 26.01.2023 - 09:38

Эт с какого перепугу ресурс ремня такой же как и цепи??? Имеем мицубиси с двигателем 4b11. На 200 тыс. впервые снималась клапанная крышка, смотрелась цепь и зазоры клапанов. Всё было прекрасно, даже с зазорами всё в норме. Тыщ через сто можно попробовать ещё раз туда посмотреть. Какой ремень там фпизду ремень.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Если ТС ездит в сервис где меняют ремень на Альмере за 25000 р., то сколько же там стоит замена цепи ? 🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тоже Королла на цепи. На ремне машину больше не куплю. Говорят тут, что цепь растягивается, перескочить может. Херня это, если цепь растянута, то мотор греметь будет, как у трактора. А вот ремни я на фольксах менял каждые 20000, этому пробегу уже все в трещинах и на дальняк ехать стрёмно с таким.

на Мазде 2000-го года ремень по регламенту ходил 100ккм, а без особого риска и все 120. Цепи, у которых регламент замены 60-80ккм, вызывают только усмешку.