Лебединая песня УАЗа: заводу осталось 4-5 лет работы

Чем это говно хорошее?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Патруль на 33х не проехал там где 200 смогла? На каких тогда она была? Если на стоке, то без фото или видео не поверю, увы..
А в остальном согласен, почти всё от пилота зависит,но и у 200 мотор мощный в отличии от патрика,но там где патрик идет ходами без потерь,то 200 оставляет все свои красивые обвесы ценой в пол ляма.
Нет идеального внедорожника,но крузак закончился на сотке, двухсотый увы просто паркетник,хоть и проходимее многих.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А рабочие на конвеере завода не хотят. Руководству насрать. Кто за них должен работать? Ты пойдёшь?

Чистейшая правда! Но! Там мозг уже умер давно, все в круговороте коррупции и распиздяйства.

Похуй. Они как и Урал будут тачки на экспорт собирать, может как-то выживут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Патруль был с пробитым блоком на 42" колесах , так что пока работал движок Патруль передок особо не включал так на всякий случай
200 в колхозной версии стоила до недавнего времени около 2.5 , пустая на ручке веслах и тряпочном салоне для ООН если знать где брать еще 400.000 салон , я говорил человеку поставить автомат но он верит в ручку ну его дело , ещн примерно на 1.7 ляма туристического оборудования и подготовки , вот та 200 , сейчас она уже на 36" тапках и человек похоже подсел на эту тему грезит порталами , я его отговариваю но зная что когда вожжа под хвост попадает только личный опыт решает думаю вкорячат к сезону порталы от Вольвы
За 2 миллиона Патриота можно зарядить так что вопросов не будет , 3UZ , или М 57 D4 все на автоматах , мосты , Порталы Патруля или родные на Блоспорте , полностью скомпанованый салон и все зарегистрировано ну плюс ценник новой машины из говна делать смысла нет , вот у тебя за 3 ляма Патриот едущий на 35 тапках под 200 , либо на 40 не спешно в заданом направлении
Сейчас 66 Газон зарядить за 2.5 можно так ни какой джип на хрен не нужен будет .

Не все. Пара имбецилов с ЯПа - далеко не все. Тем более ЯП - совсем не автомобильный ресурс и специалистов тут по данному вопросу - дай бог десяток наберется из 15 миллионов (такая, вроде, аудитория).

Это сообщение отредактировал Nursaltan - 2.12.2021 - 00:03

Нах это убожество?! После Патриота в него срать не сядешь, поверь, катался я на форраннере.

Если есть владельцы, значит это частное предприятие (хотя не понимаю, как завод построенный на народные деньги может быть частным?), зачем тогда пошлины на иномарки, когда весь авто пром частный, почему, например должны быть учтены интересы рено? Хотя о чем это я, всё и так понятно...

В целом со многим соглашусь,но не видел еще ни разу заряженых 200ых ,дорого и не целесообразно, патриот выполнит всё тоже самое но без финансовых потерь в 10-20 тысяч долларов.
Ну либо это развлечения для шейхов,но разговор то о нас,простых смертных

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот они - классические рассуждения идиота с детской безапелляционностью и таким же самомнением
Что даёт тебе повод нести бред о совершенно незнакомой машине? А заодно о коллективе большого завода? Похоже, что у тебя и прав-то нет.

Я думаю причина очень проста: "гендиректор УАЗа Адиль Ширинов".

а зачем ? УАЗ занимает свою нишу на рынке продаж через тендеры, и хуй его с неё сковырнуть ...
этого вполне хватает, учитывая что ничего не нужно вкладывать в развитие

Кто мешает УАЗ у купить старые линии и лицензии на японские пикапы и внедорожники ? Как это делают китайцы давно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То, что они СТАРЫЕ

Да никуя они не думали,чтоб думать нужен мозг,а его нет.Выкачали деньги и усе

Любое хобби дорого , но если брать сток Патриот вполне вменяемая тачка за свои деньги , вот Хантер и Буханка с новыми ценниками уже начинаются вопросы , по сути это базовые шасси там кроме железа нет ни хера , они должны продаваться в базе с одной волительской сидушкой и сам думай чего тебе надо , передаточное в раздатке коробке надо подбирать не так что 3 пониженная 1 я прямая а 4я пониженая 1я прямая на хер тебе на пониженом ряду 3 прямых передачи , автомат чтоб был обязательно опцией , и моторов неплохо чтоб больше чем 1 , тот же 511 в целом в Уаз лезет отлично вот тебе 4.2-4.7 литра на V8 , а его с производства снимают .
Ну кабы есть чем клиента заманить в вариантах комплектации

Дорого это патриот тюнить для шашлыков, всё остальное это уже из разряда солить яичницу слезами девствиниц,запредельно дорого.
Патрик для этого и создан,быть проходимым за 2 копейки, но от этого и проблемы, дрянь внутри,ходовые от телеги,качество сборки-пьяный студент, не вижу смысла сравнивать его с машиной за 100 тысяч долларов в этом аспекте, при том что ходовые в грязи как минимум такие же.
А буханки и козлы это вообще спец-техника,просто наш дырявый рубль сделал их миллионниками,это не их вина, техника то не плохая для своих целей.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Утырки

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что мешает в козлах обновить салон, движок современный и штампуйте как G- Class

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пишите про небезопасные авто, и хотите купить китайцев))) Может все таки немца?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

создавался "пост всеобщего негодования", но опять набежали мало-мальски с головой, разбавили комменты здравомыслием, пресекли упоротость несведущих и затея "всё обосрать и вспомнить "про галоши"" провалилась

Молодцы хуле. Так исчезает история русского автопрома.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

https://www.thedrive.com/news/43307/uaz-in-...-for-around-26k

1. Ну не можете создавать, купите что-то готовое.
2. Они не знают, что нужно рынку. Тут даже комментировать нечего.
3. Новый продукт создадут другие, расписались в собственной некомпетенции.
4. У УАЗа нет собственной ниши, выручают госконтракты.
5. При этом согласны, что и этот рынок сбыта может уйти.
6. Утопия это юзать буханку 100 лет.

С отказом многих автопроизводителей выпускать классические внедорожники эта ниша свободна уже много лет, только занять ее УАЗу не светит, так как не соответствует по всем параметрам.