Об обслуживании автомобилей от владельца сервиса.

вёдерной фасовки

Поменяй катушки местами для начала.

Что за хуня написана?
1 и 2. поменяй со второй и всё станет понятно
с 3 по 6. А нахуя тогда в сервис обращаться? Это проверяется за пару часов.

Главное правило автобота - не мешай машине ездить-))))

Петрович66 А ты сперва посмотри, а потом говори. На видео подробнейший разбор полетов. Капиталка мотора и детальные съемки каждого шага. Я люблю смотреть технические видео, это - очень неплохой канал. Капиталятся моторы, преимущественно корейские, но есть и отечественные, и немец попадался. У всех моторов свои особенности и на видео это хорошо показано, понятно даже не профессионалам.
Так вот, у данного корейца на 80 тысячах пробега уже был убит весь мотор. И не в последнюю очередь из-за масла, давшего обильные отложения. Возможно, масло было неоригинальное. Возможно, интервалы были большие. Детали выяснить уже нельзя. Но определенные выводы сделать можно.

Я тебе артикул написал ! Pfg-110 ! Это артикул бля !@@@

draigo

есть такое дело. только сегодня менял. меняю раз в год, причём неважно какие ставить - дорогие или дешёвые, ресурс примерно одинаков. за то с шаровой и сайлентблоками проблем не вижу, да и амортизаторы ходят прилично долго. до этого Альмера была, так на ней рычаги менял как расходники

Это сообщение отредактировал sergatver - 5.07.2019 - 23:56

Blueprint - упаковщики. Покупая запчасти от упаковщиков, никогда на 100% не знаешь, что внутри.
Вообще нормальные люди нагруженные и ответственные узлы покупают от производителя. Для двигателя запчасти. Детали тормозной системы.

P.S.: иногда упаковщики и хорошие вещи пакуют. Но нужно точно знать, что внутри, смотреть в конкретную коробку.

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 5.07.2019 - 23:59

Потому что современное авто в сервисе должно обслуживаться, а не у вани в гараже на коленке. И владельца не волнует как сервисмены будут мучиться, он деньги за ТО заплатил и все

Схуяли, если производитель рекомендует ставить подставку и опускать подъёмник до того момента, как расстояние от центра колеса и крыла (или другого элемента, который вы использовали при замере) не сравняется. И потом затягивать элементы подвески (рычаги)

Ещё один чел промыл поддон 16-ю литрами масла ))
Если апаратом менять, то на подъёмнике, прогнав по ВСЕМ передачам !
Рабочее давление в вашей коробке какое ?
Какое давление создаёт аппарат китайский, который бесплатно дают ?

Да, такой же фебест. Лотерея

В случае с Febest лотереи нет - точно говно. Как и Stellox, к примеру.
Вот всякие там Febi - тут как повезет. Иногда даже оригинал бывает с затертой маркировкой.

ничего из этого меня не беспокоит, пробег почти 200. постепенно меняю агрегаты, ГРМ, сцепло, тормозные диски, но даже аккум ещё родной , а машине 7 лет. так что многое просто дело случая

Это в какой-же шараге заправляют слитым газом повторно? Хуйня какая-то.
В отвакуумированную систему нужно залить масло. А откачанного газа однозначно меньше нормы будет,, чтоб повторно его закачивать, т.е. нужно дозаправлять. Значит цеплять новый баллон и засасывать. При стоимости газа 5-7кР за баллон, которого хватит на пару десятков машин... Какой смысл лить хуйпаймичто? Потом по гарантии перезаправлять?

Хорошо бы. Нам далеко до этого. Я пару лет назад офицалам тойота принёс букварь на японском языке о замене жижи в вариаторе 311 на королле. На меня смотрели как на инопланетянина. В итоге температуру 40-50 градусов на которой авставляется уровень переливом ловил на ощупь ))

Я на спор и Крузак на 1000 км впрах убью. Суть не в том, смотреть, или не смотреть - а в том, что смотреть и чему верить. Кто знает, кроме автоблохера, как машина использовалась? Может в ней с нова масло забыли залить? Так, поснимать убитое железо и полить воды автомобильными терминами каждый свиновод может. насмотревшись ютуба и запомнивший пару умных фраз-)))))

всё просто: ты походу за Спартак болеешь

Мде...маслосрач,конечно,доставляет.
А че вы так об этом беспокоитесь? Лейте, что написано в мануале.Меняйте, когда написано. Нахуя слушать местных "спецов", что масло надо в 2 раза реже\чаще менять?
Я,честн сказать, в ахуе. Такая запара про масло, а то, что люди в большинстве не читают инструкцию по эксплуатации вообще, об этом забыли.
Часто слышу - РенжРоверы говно, постоянно в сервисе. Сука, ты мануал читал, как на нём ездить? Тапок в пол на холодный движок, 5 тыщ оборотов - вот вам и всё ломается.
90% поломок авто - из за рук из жопы и нехватки мозга. Точка.

У меня на каждый день авто - Джип Либерти. На клубном форуме многие хаят, мол, подвеска говно, вариатор говно итд. А как копнёшь глубже - так они спиди-гонщики по лежачим полицейским, и на вариаторах со светофора втапливают. Отсюда и поломки. Моей машине 12 лет (покупал новую) - из поломок только муфта генератора и помпа. Всё!!! Подвеску РОДНУЮ только поменял на 155 тыщах (два месяца назад).
Секрет прост-почитал мануал и следую советам производителя.
Как писал ранее-всё чиню и меняю исключительно сам. "Фасилитис(как щас в антернетах пишуть)" позволяют делать это.

Это сообщение отредактировал JudasPriest - 6.07.2019 - 01:29

По поводу заправки кондиционера:



Все вроде просто и давно придумано, чтобы не заморачиваться

241 000 км и тормозные диски родные?
Я охотно поверю в 100 000-110 000. Ну просто на своей американской японе так менял. Но 241 000! Они от старости рассыпятся в труху.

Читал. У бати был ведровер второй. Первую сдал по гарантии. Ибо тупо дохла электроника. Из сервиса по сути не выезжал. Поменяли. Новый ездил вроде без поломок.

Хочешь вкусную и полезную конфетку? Зделай сам.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тех хуяспорт, у меня было написано в паспорте что расход 1 л масла на 1 тыс км это норм!!!! Разобрал двиг и увидел что маслосьемные кольца закоксовались, почистил и поставил обратно, расхода масла вообще больше небыло, наверное до меня ебанько масло меняли раз в 20 тыс вот и результат

Такие посты удерживают меня от получения прав и покупки машины, буду пользоваться общественным транспортом.