О дальнобойщиках и их культуре вождения

что за бред я сейчас прочитал? даже на диффах подключенных машину не вытащить, а ты тут про абс
ага слик. в следующий раз подойди к тем кто шлифует и посмотри на резину слики ага

В машине стоит радиостанция, когда еду по трассе включаюсь 27,135 (международный канал дальнобойщиков), зачастую фуры едут караваном по 3-4 авто, соответственно общаются между собой. И ой как часто они не дают обгоняющим вклиниться между ними, если человек не успевает обогнать такой вот караван, поджимаются друг к другу и в рацию друг другу говорят чтоб не пускали. А бывает и по другому, останавливаются помогают, стоит только попросить в канале.

Разные фуроводы на дороге попадаются. Мне обычно везет. На машине ездила в гости к родителям за 600 км. Машинка тихоход. Обгоны тяжело даются старушке-машинке. 80% фуроводов помогают с обгоном. И поворотником подскажут и если есть возможность немного скорость скинут.
Но и уроды попадаются. Один случай в память врезался на всю жизнь. Зима, вечер, темень, поворот, знак обгон запрещен. И тут фура Магнитовская идет на обгон. На середине обгона появляются вдалеке фары встречки. Этот мудила резко уходит обратно в полосу, пытаясь размазать меня своим прицепом. По тормозам и на обочину. Пес и кот летят в спинки передних сидений, хорошо еще, что сын был пристегнут. Благо обочина была в половину полосы и снега не было.

ага, ты уж извини большегрузы законы физики еще не научились нарушать

А раз уж это наши проблемы. То хрен кому я покажу с этой минуты поворотникам когда можно обгонять, а когда нельзя. Не ну а что. это ваши проблемы что вы нехрена за большегрузами не видите. И хрен я буду принимать правее чтобы обзор открыть... Более я не буду по правому ряду ездить в городе. это ваши проблемы что я медленно еду. я по пдд. и все тут.

ЗЫ и да про длинный тормозной путь, раз это моя проблема. какого х... все на пузотерках так и наровян заехать в мой безопасный путь? я еду по трассе и держу дистанцию такую при которой я смогу остановится и обязательно какой-то умник возьмет и залезет в нее.

Это сообщение отредактировал alexspspb - 15.02.2018 - 14:38

Главная претензия к дальнобоям, это гребаная вереница из 5-8 машин с дистанцией 50-100 м, обгон мучение, почему они не могут растянуться по трассе, а не дышать друг другу в жопу, для меня загадка

Очень давно не видел на большегрузах ни мишлен, ни бридж. В основном корморан и подобное дерьмо, которое стоит вполовину дешевле нормальной резины

1. Да большегрузы и так не показывают в подавляющем большинстве. Так, что здесь ты не напугал.
2. Законы физики? Ну, вот этот таки научился нарущать законы физики? Или, м.б. у него просто хорошие тормоза и шины?

3. Про самоубийц - это ты у них спрашивай.

Да банально по-тому, что дальнобоев грабят. Или машина может сломаться. А караваном безопаснее.

1. он уже в подьем нашел
2. он пустой судя по колесам.
3. скорость там у него небольшяа

Это сообщение отредактировал alexspspb - 15.02.2018 - 14:59

Плохо учился в школе, автошколу вовсе прогуливал??? Система контроля тягового усилия ETS - cуществует ровно для того, что бы помочь тронутся с места на скользкой дороге - она напрямую связана с ABS т.е использует его функционал - не работает абс - вот и шлифуй. Кое как отрегулированные тормозные механизмы на прицепе - растормаживаются асинхронно с головой - но ты продолжай - шлифуй.

И да - учи матчасть - на исправной голове, с исправным прицепом и полноценной резиной - трогаться куда проще чем на полуживом ведре, с прицепом видевшим пирамиды - а потом стонать что кругом "долбоебы" - непонимают как тяжело живется дальнобою.

Это сообщение отредактировал noa3 - 15.02.2018 - 15:06

А мне кажется это просто "сумбур", вброс, который хочет оправдать Платон.
Да водятлов довольно много, и на фурах, и на газелях, ещё больше на легковых.... НО несколько пересказов выше, это не более чем нормальный факт, прижалс на горке на метр сзади, так он (фура) пытался заехать в подъем, гружёный, ему по сути ничего не оставалось, как прижаться сзади, тормозить -потом можно долго лезть в горку, или вообще поломать трансмиссию. Вырулил и в бок вписалась фура, так это слепая зона, есть такое у них-всегда рядом когда с фурой еду, стараюсь "свалить" из слепой зоны. Плохая дорога, так это не фуры виноваты, они кстати так же налоги платят, даже больше + Платон.

Вот тебе без горки и с 40 тоннами груза.


Вот самосвал с чем-то в кузове, накрытом тёмной тряпкой.


Вот ещё фура резко остановилась


И ещё гружёная фура оттормаживается

Вот среди всех колес стоит неизвестно что и там, где не надо. Шипы должны быть в самой нагруженной части. Там их нет. Тормозят прицепом, разгоняются ведущими колесами. А шипы на рулевых. Цирк какой-то... Вроде как претензии к тому, что фуры вскарабкаться не могут. Без проблем туда повернули, но вот заехать не выходит...

Весь понт мишлена - он ходит по рассказам аж 400 тыщ. А корморан 150-200. Разгон-торможение не отличается. И еще, у грузовых машин всё не так как у легковых. Корморан это не дерьмо, а мерседес это дешевка.

Фуры себя более-менее адекватно ведут, а вот песковозы - это ад.

А с чего решил что запчасти китай и резина с авито?

масло через 10ку, антифириз и тормазуха раз в два года по регламенту. Даже ремешок с роликами по регламенту (по сроку) пошел на замену, хотя состояние на твердую 4ку было.
Я уж промолчу про мелочевку типа ламп.

И это замечу не рабочий инструмент.

Кстати про резину - весной под списание пойдет летняя, хотя по глубине еще норм, но уже стареет и управляемость падает.

Дык едьте с дистанцией 1 км, у них же рации у всех, не вяжется. А дорогие грузы вроде сопровождают легковухами.

Из высказывания фурозащитников я понял, что тошнить перед фурой в гору нельзя - "емужтяжело" потом трогаться. Но и жаловаться на впереди ползущую фуру тоже нельзя, "емужтяжело" разгонятся. И выезд на встречку прямо перед другой машиной нужно простить, "емужтяжело" ехать по ямам. То есть, водитель легковушки должен рассчитывать, как удобнее ехать фуре, потому что последнему некогда заниматься такой ерундой, как контроль обстановки вокруг. И я не про "мёртвые зоны", тут как раз понятно.

А я вот думаю. Среди фуроводов есть адекватные люди. И это очень радует. Но вот остальные - не пошли бы на хуй с дороги, со своей "исключительностью"? Вместе с защитниками этих неадекватных баранов.

Слава яйцам, у нас в области трафик не очень плотный, поэтому количество дятлов на квадратный километр очень мало.

За зиму думаешь укатать?)))))))

Как дети, честное слово.
1. Даже КАМАЗ делает седельные тягачи с приводом на все колёса. Кто тебе сказал, что у тягача на фото привод только на одну зданию ось?
2. Вот тебе фото шипованных шин не на передней оси грузовика. А заодно ссылку на контору, которая обещается ошиповать грузоые шины.

Кому ещё сопельки подтереть?

Это сообщение отредактировал mrnemo - 15.02.2018 - 15:28

я тебе сказал. это скамейка эрка фильдеперсовая за 10 лямов. ты просто не в теме.

А вот тут желающие могут ещё и марку производителя шин разглядеть.

Эх, надо было на ящик бухла спорить про "не существует зимних шин для грузовиков"

Просили шипованную грузовую резину - заполучите. Сходу без особенных проблем находится.
Кушайте теперь и не обляпайтесь.

сколько ездил по трассе, в основном нейтральные фуристы, либо очень даже культурные.
единственное что, бывает надо смотаться в орехово-зуев, обратно по м7.
первый раз когда поехал... херачу 120, а меня фуристы как стоячего делают, причём почти все... вот тут я малость прихуел. и манера гадская у них, едешь в левой, они догоняют, и в метре от твоей жопы держатся, ни гудят, ни моргают, просто едут и давят на нервы.

ощущение что они гонки между собой устраивают.

работаю в шинной, вот ещё ни разу за 5 лет не видел чтобы наши манагеры заказывали или на складе отгружали шипованные шины фур.
даже на складе таких никогда не видел.

по факту, все, ВСЕ фуристы в рф ездят на "всесезонной". причём на фуре до состояния лысой, на тягаче пока не лопнет. только рулевые поддерживают в адекватном состоянии.
не ну а хули, 1 самый простой баллон на, допустим, ман, стоит около 70тыр.