Один автомеханик про современные машины

SmithRO
Так я и не про лкп, а про начинку. Кузов в наших питерских условиях не любит долго жить. Фото была для понимания что за пепелац.

Это сообщение отредактировал Helghast59 - 12.07.2016 - 21:43

Пойду пассат В4 искать.

получается я должен:
1. отдать много денег за новую машину
2. отдавать дальше много денег чтобы на ней ездить
3. быстро продать и купить новую))

а смысл?
моё ведро дёшево в ремонте и обслуживании: раз в год или 10к фильтры)) и 6л/100км в городе дизеля :)
я по этому и не могу выбрать вторую машину ибо это ж реально писдец :)

А это смотря что сломалось. Если то что может само сломаться - то аналогов много и стоят не дорого, а если само ломаться не умеет - то либо фиг найдёшь, а если и найдёшь, то стоит космос. К примеру у меня бампер 30к, дроссельная заслонка около 70 вроде, ну и т.д. Выход один - разборки.

Кстати был счастливым обладателем крауна рояль империал . 94 год . Поменял высоковольтные провода . ВСЁ . Был ситроен ц4гранд пикассо 11 года . Поменял турбину 3 раза . Актуатор робота . Сжег . Сейчас в моей коллекции 21099 . 21124 . Нива 21129. Газ 21 .газ 69 . Газ 20 . W140 . Прадик . Прадо самый молодой с ним больше всего проблем

С ведром компрессии...

Ну хз...
Лично для меня есть куча современных машин, дизайн которых мне очень нравится, даже в более-менее приземленном по деньгам сегменте (не суперкары)

Mazda 6
http://www.1gai.ru/uploads/posts/2014-11/1...2016-mazda6.jpg

Hyundai i40
http://2.bp.blogspot.com/-whODpRpt7Z4/VIhH...undai-i40-0.jpg

BMW 4
https://static.cargurus.com/images/site/201...69-640x480.jpeg

Ford Mustang
https://i.ytimg.com/vi/sr2fmuxHXmw/maxresdefault.jpg

Mercedes-Benz CLS
http://www.mercedesbenzhoustonnorth.com/si...t/55b287e7f39fa

да дофига их, на самом деле
вряд ли кому-то будет интересно рассматривать целую кучу ссылок

Был анекдот. Врезался мерседес в столб - машина в хлам водитель жив, врезалась волга - столбу пизда, водила труп, машине хоть бы что.

Почитал. нет у меня машины и не было. Я работаю инженером оргтехники.. (все то, что печатает и копирует ). Скажу так, понеслась новая волна года как два уже.. ресурса в технику ни какого не вкладывают.. то есть совсем я иногда думаю они гарантию дают не то, что на пределе, а даже выше предела техники .

Нуууу, например, тебе хочется иметь именно %эту модель% машины. Тебе нравится, как она выглядит, тебе нравится ощущение в салоне.
Или ты хочешь новую модель за какие-нибудь современные свистелки и перделки типа подогрева внутренних органов и соединения по блютусу с домашним чайником. Или ты хочешь более быстрый и хорошо управляемый авто. Или ты хочешь бОльшего комфорта. Или ты хочешь отъездить гарантийный срок и даже не думать о том, сколько стоит ремонт.

Или тебе плевать на всё это и нужно перемещаться в пространстве максимально выгодно экономически и всё вышеописанное - не про тебя.
Тебе решать, нужна новая машина, или нет.

Но тем не менее, ни у кого не вызывает вопросов покупка новой одежды из не самых практичных материалов, в то время, когда дедовой гимнастёрке до сих пор сноса нет, только подшить чуток?

Забыл дописать концепция прям круто изменилась у изготовителей техники, в корне переработали все! в плохую сторону.! но есть и + изначально как ферари купил.. а, как ТО писец еще одно ферари купить надо .

2004 г. пробег 200 000, дизель 2,5 турбо. Вот никак не пойму на какое современное гавноавто с задним мостом на ресорах , полноценным полным приводом и межосевой блокировкой дифференциала мой трактор можно поменять ? Нет современных достойных вариантов. Дефендер и тот сняли с производства, печалька
Фотка кликабельна.
зы: забыл указать грузоподьемность - 895 кг.

Это сообщение отредактировал Ganpowder - 12.07.2016 - 22:31

Это реальность, а не анекдот. У новой морда всмятку - водила может выйти даже без повреждений и травм, у старой тачки - внешне не так страшно, а внутри труп.
А механники не любят современные авто, т.к. ремонт все сложнее и сложнее, либо модульные замены, которые иногда проще у официалов сделать.
С 2007 года уже 5й автомобиль, все брал новыми, ничего не ломалось кроме нескольких мелочей. Новые модели как правило более комфортные и экономичные. Может авто 90х и были надежными в свое время, но сейчас это уже ржавые, потрепанные и небезопасные машины.

из орг техники берите пока Kyocera, НР слились в дешевом сегменте, НР рулит и то не факт в больших группах с нагрузкой на аппарат в пределах под 1кк в месяц.. ну и цена аппарата 80к + 45к ЗИП, без стоимости картриджей в месяц.

И тут начинается самое интересное. Что проще найти на разборках: какую-нибудь легенду автопрома или относительно свежее и популярное авто (не обязательно дорогое), скажем 2000-х годов?

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 12.07.2016 - 22:24

Зависит от того, что ты понимаешь под словом "Современный".

Недавно покупали контрактный двигатель на Примеру P12. Со всем навесным, косой и блоком. Вышло дешевле полтинника, около 40.

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 12.07.2016 - 22:28

Это дешевая попытка рекламы для продажи 12-летнего шлака?

Это сообщение отредактировал serjharrison - 12.07.2016 - 22:35

В России у тебя больше зарплата?

УАЗ. Полный привод. Но ты, с выебонами, этого не поймешь....

Езжу на машине японской сборки с 2011 года (это год выпуска, покупал новую). Никаких проблем. Хочу на ней ещё долго ездить и, скорее всего, буду.

Вопрос более точно можно сформулировать?
Если про З/П, то дома у меня такая же зарплата, что и у "буржуев". И налоги у нас меньше.)

Это сообщение отредактировал serjharrison - 12.07.2016 - 23:03

Вот так нихрена себе, а за что заминусили, видимо для кого-то реально новость?

Перекличка нищебродов бля... У них и хер при сталине стоял.

То-то я смотрю, у нас в Германии производители "одноразовых автомобилей" дают по пять лет гарантии на новые авто:

VW, Skoda, Hyundai, Subaru - 5 лет гарантии.
Kia - 7 лет!

Twilightguest
Так я и не говорил что проще найти))) Меня драйв выручает, щас купил у человека кит круиза за 1.5к.

двигатель в сборе - кот в мешке ;)
легко может выйти так что только что купленный двигатель требует капиталки

а у меня ещё родная КПП в которую никто не лазил. родное сцепление живое и двигатель с первым номером колец :) ему ещё жить и жить