Самые неубиваемые автомобили

врет и не краснеет!

ИМХО собрали просто самые валовые попсовые модели, типа рио и соляриса, так они выпускаются относительно недавно, посмотреть бы на их "неубиваемость" лет через 5-7 хотя-бы. У меня субару импреза была, 95го года, так на ней почти вся подвеска родная еще с завода и в остальном проблем не было, только расходники менял, да так, по мелочи.

Личный опыт.
Ford Focus II, 2007, рестайл. Механика, 1.8.

На 95 тысячах нарастающий гул в коробке.
На 100 тысячах - переборка коробки, замена подшипника первичного вала + муфта первой (и второй кажется, она одна на них) передачи.
100 тысяч - забился катализатор, вырезан, вставлен пламегаситель.

110 тысяч - дикий ужор масла 1 литр на 100 км. ОДИН ЛИТР НА 100 КИЛОМЕТРОВ, это не опечатка. Заключение патологоанатома - овальность в 3 цилиндре, расточка под ремонтный размер (которые форд не афиширует, а вот мазда на тех же дуратеках - да).

111 тысяч - машина продана.

Но есть фокусы и по 300 тысяч без проблем. Нестабильное качество это НЕ КАЧЕСТВО.

Еще раз Форд? Спасибо, не надо.

Статья полная чушь. Немцев ну никак нельзя назвать не убиваемыми и без проблемными..

шевроле ланос, шаровые на 98000 поменял, могли ещё проходить ,ни стука ни звука(часть корейская )

Евгений Ваганович, перелогиниться бы вам.
Заминусят же.
По сабжу - ТС владелец автосервиса, Набивает клиентскую базу.

Старые немцы ок.

Уже рассказывал историю, но поиском не нашел. Перерасскажу.

Товарищ владел Опель Асконой бородатых годов, наверное, мле, трехзначного года еще. Первая машина. Продал другу. У него тож первая машина. Не шарил ни хера.

Через пару недель звонок.
-Костя! У меня чото звенит в движке!
-Ну поднеси телефон, попробую послушать (ага, послушал)
В телефоне звуки "а во ку, а во кузнице".

Короче, доехал он из Томска до Новосиба с такой кузницей под капотом. В сервисе посмотрели на движку - говорят, ключей таких отродясь не было. В итоге чуть ли не пленного немца к-то нашли с набором ключей, вскрыли движку. Выясняется, что в одном из котлов шатуном расхерачило поршень и шатун свободно в котле болтался. И он с таким потенциальным "кулаком дружбы" 300 км ехал. Как вам надежность?

Сейчас, конечно, немцы больше одноразовые.

С нашим бензином ауди вообще самый безрассудный выбор, уже через 3 года пользования появляется мечта: продать ее скорее кому нибудь!
С особым теплом вспоминаю первую машину Хонду Аккорд 1999 года, чего она только не терпела и ни разу не подвела: неумертвляемая подвеска, безотказный двигатель, небольшой расход.

Это сообщение отредактировал mixtyra - 25.03.2014 - 16:05

У меня камрюха как на первой фотке. Первая моя леворукая тачка, с омереки два года назад привезли, под заказ. Наездил около 40тыс км. Ребя, честно скажу-даже колодки тормозные ещё не менял, только масло по пробегу меняю и бензик лью. При этом пробега по сша было около 100 тыс миль(через карфакс пробил, пробег наши пидарасы скрутили, но так то машина в идеале).
Я во Владе живу, за 15 лет больше двух десятков машин японских было, праворуких. И очень сомневался перед покупкой-стоит ли изменять настоящему японскому качеству, но не ошибся-всё устраивает.

Какой то ГОН.

да ладно а где мицубиси? для меня она не убиваемая... тока на них и ездю))

Такая же беда: A4 2011г.в. через год уже топливная аппаратура накрылась, потом череда ремонтов, причину называли одну- бензин российский, одно ее реабилитировало - красивая машина... но слава богу уже продал.

Особенно те что с жидиаями

Как так вышло, что у каждого второго-третьего Яповца старый крузак? Вы договорились? Уже не первая автотема, где каждый третий степенно отписывается, что у него Крузак сотка или 80 и фотку прикрепляет.

Я живу в городе-миллионике и вижу такой Крузак раз в неделю, а то и реже. Это что получается они все Яповские?


.... или может... большинство Яповцев- пиздаболы? Не может ведь быть такого!

Живу в почти "миллионнике" , и у нас 80-90- х крузаков довольно много.Принадлежность к ЯПу не уточнял.

Если бы ТС указал в каком автосалоне он работает или дал ссылки на объявления машин, которые он продает топик был бы более правдоподобным.

tabasrostov тлц-80 реально круть, где то в Малайзии до сих пор штампуют тлц-70 и тянут новые в рашу, стоят такие около 2млн! про япию конечно гон, там гос программа ,свыше 5лет , владеть такой биби сильно не выгодно!

Брат на джидае летает больше 5 лет - полет нормальный. Паджерик. Так, как он ездит и где ездит, наверное мало кто повторит...
У меня не джидай, но пробег уже конский - тоже пока норм... Тьфу3раза

ДРУХ ЭТО НЕ СТАРЫЙ КРУЗАК

вот! такой вижу каждый день город двух споловиной милионик! каждый день стоит! номера депламатические! блатуют буржуи а состояние как с музея тоже белый!

Это сообщение отредактировал zmeids - 25.03.2014 - 17:09

Да я не говорю, что он не круть))) Я говорю, почему у каждого третьего Яповца есть такая в принципе редкая в России машина? как так вышло?

Когда ты стоишь в пробке, то тебя окружают в основном сотки и 80ки? нет. и меня нет. а вот откуда их на Япе столько это вопрос)

tabasrostov ну блин, это как фитиш, увидел живой аппарат , купил! яп огромен, в Сибири много 80, к западу думаю, меньше!
у моего приятеля живой тлц-80.

Это сообщение отредактировал 124 - 25.03.2014 - 17:06

На счет Тойоты в целом, почти все модели очень крепкие и надежные, оговорюсь, собранные в Японии.

я вас умоляю усе гауно и асобенно что дешево!

Тебе о чем нибудь говорит АрктикТракс? И не надо пиздеть про серийность. Машины которые пошли на полюс были такими же серийными как и боевые машины Камаз Мастер.
А про импровизированную боевую машину вообще улыбнуло. То ли сомалийские ниггеры стали дохуя богаты, то ли потеряли остатки разума...... На украине бардак можно в 800 тыс. купить, а они бля за хайлюксами в очередь стоят? Боевая машина хайлюкс остановит из дробовика как два пальца об асфальт.

Чем владели? На каком основании выводы?

Владел:
1. Toyota Caldina ET196 1996
2. Toyota Vitz SCP10 2000 (вторая машина сейчас)

Наблюдал за жизненным циклом:

1. Toyota Camry SV30 1991.
2. Toyota RunX 2003
3. Toyota Caldina 2001
4. Toyota Camry Gracia 2002
5. Toyota Corolla ET100

Это из машин близких друзей. Если по офису старой работы посчитать - тойота у двоих из трех. Серьезных проблем не было ни у кого. Камря с пробегом в 400 тысяч (который ессно скручен раза в 4 наверное) поджирала масло как мой проданный фокус с завода.

Факты приведите.