Самые неубиваемые автомобили

ну могу сказать у меня был служебный ланос польской сборки, я его 2 года пользовал - не убиваемый был, в прошлом году ЗАЗовскей ланос 1,5 хачьбэк на фирму прикупили - гауно, сыплеца мама не горюй.......

Имхо, самая неубиваемая это королла в 100 кузове с 5A-FE. Имхо.

Это точно !!У меня ае104 полноприводная,Что я только с ней не делал ,что иногда мне кажется что мы играли с ней в игру я пытаюсь ее убить ,она пытается выжить,она уверенно лидирует...Сколько машин еще не сменю ее продавать не за что не стану,то лансер наворачивался,она шла в бой,то форик,то цифра,а она хер когда подведет и всегда звуками и прочими хрустами говорит что у нее если не заменить эту хрустящую деталь она сломается тысячи через 2 Один раз снял с нее уебаный правый привод,который заебал хрустеть еще 2 тысячи км назад , и 10 человек близкие автослесарной тематике пытались понять почему "оно" ехало))))))

Хонда смотрит на всех как на говно.

My Jeep won a war, your Honda cuts grass
Ничего личного, просто сарказм

на вкус и цвет как говориться фломастеры разные )))
у самого камри 30 кузов, владею 9 лет, вполне устраивает )))))

hyundai solaris действительно нормальный автомобиль! Сам работаю в сервисе по обслуживанию корейских авто)) Из всех корейцев эти приезжают меньше всего(хотя им уже пора ломаться то)

Там "проблема" в том, что ломаться тупо нечему. Конструкция чуть сложнее топора.

Какую Тойоту ты купишь за 600 тыс.? Ответ- никакую. Новая Королла в норм комплектации под лям стоит.
Это я к тому что у япов не менее конские ценники.

Добавлено в 13:21

Аргументы?
Солярис вполне современный автомобиль, оборудован не хуже одноклассников.

Когда паркет "Широкий" стал внедорожником?

где хонда?

Это Чероки имеется ввиду?
Ну-ну..

Это сообщение отредактировал Jacson465 - 25.03.2014 - 13:45

e34. подвеска сталь, движок чугун, коробка мешалка.

Это сообщение отредактировал Dicorp - 25.03.2014 - 13:32

У Ауди А100 "бочка" была хорошая подвеска. Сейчас наверное Нива или УАЗ по неубиваемости лидируют.

TOYOTA CROWN - иниипёт!

Купил осенью рено логан 11 года из под такси. Гоняю щас на нем, ибо дороги пизнес, а моя турбовая октавия ждет хороших дорог в гараже. Я вам так скажу - рейтинг хуйня. Рено рулит. пробег за 2 года 350 тысяч в режиме нон стоп, с остановками через каждые 3 км и посадкой пассажиров, а у него только чуть водительская дверь провисла. Ваши стойки стабилизатора ходят по 50 тысяч и вы рады? Хуйня, их тут вообще нет. И стабилизатора нет. Совсем нет. И текущего ГУРа тоже нет. И кондера тоже нет! И АБС нет! Тут просто физически нет и половины того что может сломаться. И рейка неоригинал стоит 3000 рублей. И стойки по 1000. В двигатель не лазили. Вот поменял родные подшипники ступиц по кругу. За 350000 км загудели. Печка дует все шевелится, не гремит и все работает.
Поэтому сейчас во дворе стоит ждет лета паджеро 2, октавия А5, октавия тур, и еще один надежный немец. А я херачу не разбирая дороги на логане. Не ломается гад, даже если убивать наповал.
Все таки пробеги в 300 - 500 тысяч за 20 лет это немного щадящие условия эксплуатации для составления такого рейтинга, вам не кажется?

На счет ауди А4 пиз.ешь, покупал в 2012 ауди а4, 2009 г. выпуска, на ремонт за два года ушло 300 тысяч делал все не у официалов, в норм сервисе по норм ценам, сейчас продаю и немцев больше не куплю, машина хорошая если денег много...

В подвеске новшеств ноль, все проверено десятилетиями - спереди Макферсон, сзади балка с пружинами, ведь так? Правда, если правильно помню, первые экземпляры страдали раскачкой зада на больших скоростях, потом пофиксали.

Движка тоже вроде как проверена временем, минорные изменения со времен гетца.

Электрика? Там тоже новшеств никаких нет.

В общем и целом мощность движки хороша для такой снаряженной массы, если не возить в 30 процентную горку по 10 мешков картошки годами - хватает надолго. Подвеска для этого веса вполне себе, не будет проблем, как например с той же пятой сонатой, на которой я уже честно говоря заебался менять рулевые наконечники с тягами из-за того, что машина тяжеловата для таких хлипеньких элементов.

В итоге получаем достаточно надежную добротную машину. Простая, но надежная. Никаких вам торсионов/многорычажек, новых двигателей с "улучшайзерами" и прочими "ультразвуковыми отряхивателями пыли с жопы задних пассажиров".

А Форд,чем не угодил? Надёжная,дешёвая машина для среднего класса. С недорогим обслуживанием.
Всё выше сказанное относится конечно не к российской сборке.

Да ладно. В УАЗах плюсом является то, что их можно починить в любом поле при помощи лома и какой-то матери. А так - сыпятся шо писец. Хотя УАЗик и полурассыпанный будет ездить. Скрипеть, хрустеть - но ездить, сволочь такая! (у самого УАЗ)

Убью любую неубиваемую тачку. Гарантия 100%. Самовывоз из г.Краснодар.
Кстати, камри, особенно российская - абсолютно не выдающейся надежности автомобиль.

Ауди 80 конца 80-х начала 90х годов.

Мне кажется что ты пиздишь. 350.000 за два года - это 480км в день без выходных.

я не знаю как у всех у меня был солярис матор клину дал на второй год около 80000 пробега было масло менялось каждые 7-8000, переборке не принадлежит так как движок собирался в китае не хочу ничего сказать про других может у них и норм всё, а так мне сказали что лучше я бы взял i30.

умелые ручки все поломают! кэмри шмэмри уаз луаз тьфу бля!

вот весч!

больше ста лет аппарату!)

Это сообщение отредактировал zmeids - 25.03.2014 - 14:52