Раскрыта внешность обновленной «Лады Приоры»

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/52441817-a1ddfe.html первый попавшийся японец, который будет намного лучше чем эта ваша приора. Приору можно взять только в качестве первого автомобиля, т.к. убивать не жалко. Да и продать потом горцам не составит труда.

списки пунктов приема металлолома прилагаются???

ну так это в Москве, и ее еще проверить нужно, из сколько машин она сделана..
в регионах дороже машины

Бро, я тебя понимаю! Мой рост 192 при весе 105 - мне отечественный автопром противопоказан, я за руль с трудом помещаюсь.

Поддержу с кредитом, люди совсем не думают головой. Отдают за машину которая стоит 500т.р почти 800 через 5 лет. % лет в кабале и с переплатой в 300 т.р они получают машину которая станет их по праву через 5 лет. То есть, пятилетнюю машину покупают за 800т.р, которая на тот момент стоит если ее продать около 300 т.р. Соответственно 500 т.р выкидывают , а спрашиваешь зачем тебе это? Ответ-я копить не умею, все равно все разлетиться...это пиздец. Найми меня за 100 т.р я буду в день з.п бить тебя по рукам и класть 15-20 т.р на счет..

Надо быть большим извращенцем, чтобы разбираться в сортах говна. Вот чем отличается Приора от Калины? Щели меньше?

Как же им еще далеко до автомобиля

Ну я то это прекрасно понимаю, сам живу на юге, но даже с учетом поездки в Москву или Питер выйдет лучше чем приора. Плюс не стоит забывать о том что эти объявления и рассчитаны на регионы - приди на любой авторынок в Москве, там цены на порядок ниже. Сам езжу на двухлитровом C-Max 2007 г.в., приобретал его год назад за 400к - доволен как слон!

Им не далеко, им НИКОГДА не создать автомобиль. В СССР предпринимались попытки- та же Нива. Вместе с той страной,ушли и попытки.

и стоит как новая киа

ну ведь покупал то ты его с учетом того, что можешь содеражать чуть что, все таки наши дешевле выходят в обслуживании, да и некоторые из принципа берут новые, потому что боятся.. это их право.
Сам я не буду брать ВАЗ, потому что смогу подобрать себе другую машину, но, людей которые покупают наши - не осуждаю, их право все таки)
просто все равно думаю, что в эконом классе почти все машины одинаковые.. что-то лучше, что-то хуже.. (в плане эксплуатации, потому что это главное для эконома)

Список конечно большой, да вот в чем дело, это не список отличий а просто перечень того что есть, а если выкинуть то что есть и у пассата то он похудеет сильно, а так я ни кого не собираюсь в чем то убеждать.

Че то повеяло высокомерием, типа за КАДом и МКАДом жизни нет... Мы де на иномарках ездим, но мы ж парни столичные, хуле..
Если до райцентра 500км, то пох на тазе или на иномарке, все равно тащиться 500км, вот только за запчастями на таз ездить чаще придется.
Или автоваз достиг совершенства в области сервиса и авторизированные центры есть в каждом селе?
Прикинь, мы в наших провинциях тоже на говне ездить не любим и запчасти у нас продаются и разборки есть.

Как владелец приоры SE уверен что эти гниды с завода нихуя не сделали по ЛКП и пластику. А панель "под кожу" нихуя не нужна.

Насчет Круизконтроля и новых сидух - рад. Честно. И смотрю ручку переключения скоростей приподняли до уровня подлокотника - тоже будет поудобнее.

В любом случае место проклято!

что значит криворукий владелец???! я купил авто, чтоб на нем ездить. у меня есть специальная книжечка в которой черным по белому написано когда мне приехать в сервис и что мне должны сделать. Сам я могу проверить лишь уровни технических жидкостей, да лампочки поменять.... все что дальше - сплошная электроника, куда я даже лезть не собираюсь. Но мое мнение касается иномарки. Была у меня десятка, каждый месяц что-нить подвинчивал, подкручивал, мастерам показывал.... Затрахало!!!!

Это сообщение отредактировал midnighter - 18.09.2013 - 15:22

но если все таки говорить о прогрессе самой марки, то что делалось 20 лет назад на ВАЗе и сейчас - небо и земля, и тут сложно поспорить, если качество сборки наладят.. то все возможно, но верится с трудом)

на самом деле хочется, чтобы выходили с конвейера отличные машины, чтобы не было стыдно на ней проехать по атобану в германии))

Это сообщение отредактировал justozavr - 18.09.2013 - 15:27

Специально для тебя!!!! Я повторю, несколько раз АВТОВАЗ - (ГОВНО ГОВНО ГОВНО), повторять перед сном и как рукой снимет!!!)))))

P.S. есть одно но! это DACIA MPV он же Лада Ларгус, но это не наша машина, только шильдик.

Это сообщение отредактировал Ratser - 18.09.2013 - 15:30

Но я бы все равно выбрал пассат из двух новых

Подожду 128го рейталинга.

я бы тоже, тут цена вопроса)))

У нас вот в стране очень любят сравнивать ВАЗы с японскими иномарками 90-х годов. Что японки надежнее и т.д. и т.п. Да, японская машина 90-х годов надежней ВАЗа. Не будем углубляться в то, что и её надо ремонтировать и т.д. Примем за данность то, что японская - лучше.

И вот японцы в 90-х годах делали хорошие машины, а что делали в 90-х мы? А мы дербанили свою страну. Одни дербанили по-крупному, занимая посты, другие дербанили по-мелкому - снимая кожаные куртки с соотечественников. Японцы в начале 90-х создали одну из легенд японского автопрома - рамную "Тойоту Краун", а мы с начала 90-х угробили завод АЗЛК.

Кто-то с ностальгией вспоминает "лихие 90-е", а кто-то, более трезвый, понимает, что бандитские 90-е угробили всю инженерно-интеллектуальную составляющую в стране, подкосили НИИ, убили инженерные школы на предприятиях.

Вот сейчас все критикуют "Ладу", мол то там сделано не так, это не так. Ребята, ну кто будет делать "так"? Зарплата инженера в провинции 15-25 тысяч рублей. А чтобы быть хорошим инженером надо не только учиться отлично пять лет, но и потом непрерывно учиться, совершенствоваться. Инженером быть очень непросто. Нужно знать и уметь очень-очень много. Уметь решать технические проблемы, уметь пользоваться сложными компьютерными программами, быть в курсе современных веяний. А чтобы быть хорошим менеджером-продажником нужно уметь пользоваться вордом, экселем и электронной почтой. А образование вообще роли никакой не играет. А будешь все те же 15-25 т.р. иметь. А если по блату устроиться, так и ворд знать не обязательно.

Кто будет разрабатывать технологии производства надежных, качественных запчастей, материалы для них, кто это все будет делать? Сейчас и то стоят на этой "Приоре" китайские детали, и не от хорошей жизни они там стоят. Их у нас взять дешевые просто негде, все угробили в 90-е. Посмотрите - некоторые старые советские машины ездят и по сей день, еще сказывается старая советская школа качества. Сейчас все это уничтожено. И если бы это только АвтоВАЗ так поступал - это повсеместное явление.

И вообще удивительно, что АвтоВАЗ хоть какие-то свои машины делает, а не перешел на отверточную сборку каких-нибудь "Нексий" или "Сенсов". Хоть что-то еще делается, но и этого тоже скоро не будет, если все будет продолжаться так, как продолжается...

Хачи дрочат на это видео

коврики - это дело вкуса. литые диски - опция от завода, впрочем тоже дело вкуса, майфун -- он уже есть с завода, защита картера -- ты не поверишь -- тоже есть! другой не надо. подкрылки -- БЛЯТЬ ЕСТЬ!!! антикор -- хз как у приоры он у калины ВСЁ дно и подкрылки смазаны какой-то типа резины. с завода. думаю у приоры оно тоже ЕСТЬ. задние подкрыли -- нахер НЕ НУЖНЫ. ну не надо их там и всё тут. заводского антикора достаточно. потому и не поставили.

так что это конкретная лоховщина салона. и срубание бабла. ваз тут не причем.

это ладно. у нас тут при покупке дэу ты обязан подписаться на год на какой то ванючий автожурнал местный ))) а вы полики..

а ежели я никогда в кредит авто не брал, то мне можно гавно гавном называть уже?
или пока подождать?

чувак, этот авто стоит как четыре приоры.