Электромобили мертвы

Беспошлинный ввоз, ноль НДС и прочие льготы и субсидии для электрики.
Все электромобили существуют только на гос.дотациях и без них не нужны никому нигде даром.
Отмените на ДВС налоги, пошлины и сборы, включая фуфелсбор, и ниссан альмера снова будет стоить 600 т.р.

А как горят бензиновые, у которых бак пробило, неужто не видал?

я представляю как потом продавать на вторичке тот же зикер купленный за 7 лямов сегодня. люди сто процентов будут задаваться вопросом оставшейся емкости аккамулятора. и хер что им докажешь что батария еще бодрая.

Перед тем как покупать электричку нужно понимать входные условия. Ну не будете вы покупать кабриолет если собираетесь возить шифер!
В моемслучае.
1. Дальние поездки .... Это вторая машина в семье.
2. Негде заряжать .... В моем городе зарядок немеренно, но заряжаеться в собственном гараже 10-15А хватает заночь добавить 100 - 150 км. При необходимости 32А и за ночь 400км.
3. Запчати овер дохрена (на мою) по демократичной цене.

А теперь за чем это все:
- стоимость "топлива" по ночному 120р/100км (зимой) (короткие поездки с всеми климатами и грейками)
- ничего не прогревать.
- Салон грееться за 1 мин (тепловой насос)
- Динамика 5,0с
- Ну и борода компфортных плюшек.

Насчет электропикапов это конечно полнейший бред, кто это вообще придумал и зачем. Это у нас пикап - понтовая большая машина, а у реднеков - рабочая лошадка, нахер он им электрический? Это же не практично. Другое дело городские машины, с максимальным суточным пробегом до 100км и короткими поездками, которые убивают ДВС. Вот тут электрокары идеальны. Конечно, поехать на электрокаре на рыбалку за 600км не получится, да и не надо, у них другое назначение.

нет, не видел. я думаю и ты не видел, ибо пишешь хуйню. горит все вопрос в том как быстро ты покинешь авто. как быстро отстегнешь ребенка с заднего кресла.

и в целом при каких обстоятельствах происходит пробитие бака на ДВС????????????????????????????????????????????????????? и при каких обстоятельствах проихводит возгорание аккамулятора на электричках? что стоит машина и на тебе через полсекунды ее нет.

В жопу электрички

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как много случаев вы знаете возгорания авто с ДВС на ровном месте, как это бывает с электричками?

в принципе после слов "Ночь и 400 км." дальше читать нет смысла. покупать машину,чтобы при поездках в соседний город ночевать в гостинице для зарядки авто.

Наш рынок уже столкнулся с этим, но есть нюансы если изначально куплен какой то "эксклюзив" то он нах некому не нужен зикры/хоя/хонда и т.д. Если это "народный" авто то особых проблем нет. Пример близких друзей лифы куплены б/у за 13$ и 10$ за 8 и 6 лет єксплуатации батарейка остаток 30% проданы 7$ и подарен дочке. Новые владельцы "трейд ин " батареи на 95% стоило 4500$.
пробег у первого в среднем 100 км в день (посчитайте сами сколько сэкономленно на топливе)

стоимость "заправки" это конечно здорово. но в целом обслуживание сколько? а что по при продаже сколько теряет? а какова начальная цена? хорошо приводить плюсы и умалчивать о минусах.

Это сообщение отредактировал ChaosKnight - 26.12.2025 - 11:48

Ну если ВНИМАТЕЛЬНО прочитаете то есть два нюанса:
В другой город есть другая машина.
А если ехать на єлетричке, то на чаржере 160 кв моя заряжаеться 40-60 мин.

Ну Иво нах) особенно если в рюкзаке 6 литров молока и прочего говна под завязку и в горку педали крутить) спасибо, но я на электричке)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сейчас все так же носятся с ИИ

Китай в плане прогрессивности электричек на первом месте, ДА. Но только за счет того что у них ставят уже готовые заряженные батареи в машину, меняя всего за пару минут, а не ждать часами когда они зарядятся, да и сами батареи тут при их постоянной замене не требуют ресурса. Да это в стоимость замены входит, но в итоге много плюсов.

Они рано ломанулись клепать электроповозки. Сначала нужен реальный прорыв в аккумуляторах а не эти бомбы на колесах дохнущие просто от времени.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ну как бы ты пищиешь чушь. про дизель слышал? да и бенз не взрывоопасный. он горит да, но взрываются ПАРЫ бензина.

почему тонкого? ты мой v8 дизельный видел? и не сжигет за миилсекнуды. такой дурак тролевидный. иди смузи пей.

Каждому свое. Я очень долго не решался так как второе авто уже гибрид и на газе.
Минусов пока (небольшой опыт мой но большой друзей) не вижу. Еще раз я покупал "народный" автомобиль поэтому даже если случиться самый большой пипец отъебнет батарея то у нас цена от 4500 - 7000$ все остальное цены более чем демократичны задний двигатель 500$ но по опыту друзей Ничего не ламаеться.
В близком парке на 24 год 2лифа/2 ниссанл 200 / ниссан ариа / BYD

во как! 60 минут ставится в плюс. а где на трассе Киролв-ННовгород есть такая мощная заправка?

допускаю что есть. хотя не видел ни разу. а как быть на Алтае?

При чем здесь Алтай? Ну возьми вторую машину и едь....
А если вы жить будете где нибудь на северном полюсе то будете доказывать что собачья упряжка наше все?
Автомобили покупают из потребности и окружающих факторов.

Интересная картинка "Зима электричка смерть" а люди то чем то думают.

Я выше картинку постил. Зарядка 150 кВт на моей Тесле обычно 80-90 кВт даёт. От 20 до 80 процентов заряд длится около 25-30 минут. Это около 250 км пробега.

Это сообщение отредактировал culalex - 26.12.2025 - 12:08

Приложение 2chargers

миунсов/плюсов и там и там много. спорить бесмысленно. какждый останется при своем. всем благ!

Прогресс не стоит на месте и в отношении электрокаров узкое место - батарейка. Если сделать больше, дешевле и быстрее зарядку, то электрокары в конечном итоге смогут вытеснить. А уж гибриды китайские и так идут на всю катушку.