В Советском Союзе выпускали вечные двигатели. В 1990-х годах их первыми решили уничтожить

По миллиарду накручивает это говно с колёсами по диагонали. Никто ещё не видел иномарки с пробегом хоть до полмиллиона.

А ты пробеги-ресурсы исключительно по слухам определяешь? Как бабка на лавочке? Ты расскажи что помешает Москвичёвскому мотору пройти пол-миллиона?

Одного не понимаю по мотивам поста - когда нынешний Президент лично в девяностых АЗЛК разваливал - почему Народ в едином порыве не отстоял ентот автомобиль?

Прям нескладуха какая-то

Автор,проснись. Наплёл с три короба. Ты же знаешь, т 34 лучший мерседес.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А что твой народ отстоял? Твой народ только всё уничтожал. И, название у него соответствующее.

А что можно любую хуйню написать и юки собрать? У родителей был москвич. Азлк, экспортный вариант. Лютое гавно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Фоткал лично

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ЯМЗ 238 в "Америке"

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Блин..особенно прикольно про авиационные моторы-сколь лет,даже после окончания ВОВ,они могли быть в эксплуатации,чтоб какие то мотористы-авиатехники!-могли их посмотреть и пощупать? с Учетом того.что после войны затрофеенная техника у нас использовалась очень ограниченно? В виду отсутствия запчастей. И каким образом они это всё сопоставили и пришли к выводу,что автомобильный мотор,начатый выпускаться в 1966 году-это четвертинка самолетного....ну я хрен его знает. Ибо:
BMW 132De — поршневой 9-цилиндровый двигатель, мощностью 880 л.с. использовался на самолетах береговой авиации Арадо Ar 95, которые были испытаны в 1937 году и участвовали в войне. Как поделить 9 на 4?
BMW-Bramo 323R-2-тоже 9 цилиндровый. использовался на бомберах Арадо 232 . Таки от 9 цилиндров четвертинка-это 2.25 цилиндра
BMW 801MA-ставился на FW-190. 14 цилиндров в два ряда-тоже ни вдоль-2 получится,ни поперёк-3.5
Ну разве что V-12 BMW VI,который использовался в основном на бомберах ,транспортных и пассажирских,а в СССР,известный,как М-17,ещё и на танках-БТ-7,Т-28. Но тоже четверти не выходит-три цилиндра,как на Матизе
Это если не считать,что и "звёзд" коленвал и блок совсем другие,да и цилиндры-воздушное охлаждение,да?,а у V-образного совсем-совсем другие размеры. Так что звездят эти "знающие"
А вот Е10,который на БМВ Е 21 ставился,сходтво таки имеет...и не более того-там трамлёр совсем с другой стороны

ЯМЗ, именно 238 тоже очень живучий двигатель, и очень ремонтопригодный, можно починить хоть в поле - хоть в тундре. Нужно 4 ключа, зубило и кувалда)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

кузов там ого-го. не ровня современным.

Его же не сразу развалили. Сначала трескучие обещания были о модернизации производства, пытались прикрутить импортные движки к автомобилям, они сразу теряли свое конкурентное преимущество низкую цену, потом линии по сборке иномарок поставили, потом просто плюнули и снесли заводы под застройку элитным жильём. Лягушку нужно медленно варить чтобы не выпрыгнула.

В итоге имеем все заводы проданные иностранному капиталу, которые делают на них колониальные модели предыдущего поколения или собирают франкештейнов из китайских запчастей. Остальные заводы разорены под гиканье либерастов и превращены в фольгированные балаганы-вертепы разврата как развлекухи на острове дураков с обезьянними развлечениями и ватным хрючевом в макдаках.

Чтобы их покупали стимулируют лизинговыми программами по линии государственных банков ВТБ и Сбера и выделяют ещё господдержку за счет налогоплательщиков, попутно отрезая таможенными пошлинами путь к закупке простыми гражданами качественных зарубежных моделей.
В итоге бабло так и так уходит за границу, что у концерна рено купят ларгуса с грантой, что камаз купят у даймлера. Акционеры кооператива болото получают с энтих продаж откаты в виде дивидентов.

Усё чинно благородно как в царской России, Ваня горбатится. с него налоги забирают на субсидирование иностранного автопрёма и прочих газпрёмов и роснефтей с мерзоторгами, где тоже торчат уши иностранных корпораций и ещё заставляют покупать говенную продукцию в пустых как барабан версиях.

Чинушам откаты, прибыль иностранцам. Ване средняя зряплата, чтобы не вякал, пальма с соей в гамнитах и шестерах с ушанами под шоу киселева о врагах вокруг и призывах затянуть потуже пояса в очередный или перманентный кризис.

ЗЫ Когда либерасты поют про полные тележки в гамнитах, то становится смешно. Вспоминается сказка про вершки и корешки и анекдот про тёщу которая гавно жрать не стала а только картошку выбрала. Они себе цивильное хрючево выберут подороже, если случайно забредут в энтот магаз полную тележку, а пенсионерам красная цена с сисек писек и второсортных продуктов.
Сопливый либероид антисоветчик палец об палец в жизни не ударивший, вываливается из своего пластикового крузака и с важным еблом поёт о загубленых "трудягах" кулаках с обрезами, а пенсионер который при СССР ему сопливому жопку подтирал и крячил на заводах которыми завладел этот сопляк, питается по акциям или просрочкой, экономя копеечную пенсию, тот его ещё пенсом и совком называет бессовестный нелюдь.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 29.01.2022 - 00:44

Капиталисту выгодно чтобы ты мог сменить машину каждые пять лет, повышая тем самым ВВП страны вместо того чтобы ебать себе и окружающим мозги "вопросами как это починить ?".
В Россиюшке нет капитализма.

Дерипаска ночами не спит, всё думает как ВВП поднять.

Мне кажется капиталист больше бабла сделал бы на капремонте и расходниках. От новых автомобилей прибыль пара процентов с продаж, иногда в минуса залазит, если модель неудачная. А тут только шамань да обслуживай.

В статье написан лютый бред.
Моторы как гильзовались, так и сейчас спокойно гильзуются. Что 402 от Волги, что от каена (привет задирам) и операция не архи сложная.
Очередной профи с яндекс дзен?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На кайене неофицальная гильзовка ведь, под старые поршня на удачу как повезет.

Ради исторической справедливости - с пушкой 85 и пиндосской рацией
ЗЫ - как безжалостный эксплуататор москвидона ижевской сборки в период 2002=2004, могу сказать, что ОСОБЫХ проблем машинко не доставляло НО!!!!! Сменив его на православно восцеркленный Гольф2, ибо святится имя его Носок2, во имя и пристно, забыл Москвич как страшный сон. Аллилуя, йопта


Это сообщение отредактировал Бамбрус - 29.01.2022 - 02:12

Если движки москвича и жигули сравнить, то жигулевские всё равно шустрее были и останутся, помню на москвиче с батей капремонт делали, сила тяги особо не изменилось, продали купили копейку, разница ваще ощутимая как на иномарку сели, лёгкая шустрая, а так ваще думаю взять ниву и поставить мотор от Приоры - шеснарь, самый норм движок для наших машин

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Такие движки тяжёлые и КПД не совсем высокое.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как это говно можно хвалить? Пока в дыхло не ливанешь хуй поедешь.

мне пломбу в школе из амальгамы поставили так до 50 лет доносил а все новоделы что ставили так повылетали уже а эта стоит вот чтото а пломбы в ссср умели ставить

А сами в оставшееся время потиктокуем.

Скажу в защиту москвичевского движка, владею москвичем святогором 1999 года выпуска, движка 1.8 узам под 80 бензин, покупал почти новый с пробегом 30 тысяч, ездил на нем очень много, работал торговым представителем, каждый день в любую погоду, да он ломался, но до дома довозил, да и поломки были, то по зажиганию, то карбюратор, с мотором не было ничего, сейчас пробег 270 тысяч, на 150 тысячах чисто ради интереса разобрал, сменил вкладыши и кольца, сейчас решился на полную капиталку, купил новую поршневую, кольца, клапана, вал отвёз на шлифовку, потребовалось шлифовать только коренные подшипники и уплры для полуколец, шатунные полирнули, все в допуске.
У деда был 2140 люкс, брал новым в 85 году, и до 2000-х голов он нас успешно возил, почти каждое лето ездил на Алтай, строили дачу на нем, возили в прицепе гравий, шлак, навоз, и ничего ему не было, дед продал его с пробегом около 200 тысяч, но он всю свою жизнь ездил на японской дизельной минералке для грузовиков Коматсу, дед бочку увёл с разреза

Так он же в алеко перегружен был

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Зато сейчас - Меняйте масло каждые 50 км или сутки, в зависимости от того, что раньше наступит

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да вы бредите!
Suba Forester 2.5 атмосферник.
Замена двигла на контрактный - 95000руб. В позапрошлом году. Га 300к пробега.
Как и обещали, прошёл почти сотку., перед летом поедет на замену прокладок, сальников и колец. 120 вместе с работой.
Коробас - 35 с заменой.
А двухлитровое пихло можно вообще за 25-35 т. Руб взять.
Мица турбовая с 4G63t прошла 240тысяч без ремонта двигла. Только сальники колена, балансирных и распредвалов меняли. Потом продал.
Но поменять пихло на живой контракт это самое дешевое.