В Советском Союзе выпускали вечные двигатели. В 1990-х годах их первыми решили уничтожить

Проблема не в том, что шаровая вылетит. А том, что у бабушки жили месяц и много катались по Астраханской области. Плюс дорога 1200 км туда.
А если шаровая застучит, где ты её купишь в незнакомом городе в 1988 году?
На Саранском ламповом заводе работала вся родня, и была возможность на халяву надыбать лампочки автомобильные, включая Н4. Брали их для обмена.
Пошло на взрыв два колеса. Запаски не осталось, ни одной. За деньги резину купить было не реально. С лампочками прошлись по гаражам и наменяли два б\у колеса. Подходишь у мужикам.
- Продайте колёса.
- Ничего нет.
- А на лампочки Н4 поменяться?
- Сейчас найду!

Вообще то, это М10 БМВ движок, спизженый (как и все советское, которое либо у Вермахта спизженое, либо завезенное по ленд-лизу)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Плюсую, братан ! Так и есть, это М10 БМВ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Давай ты нам с техническими подробностями расскажешь в чём ложь и что неудачного в этом двигателе. Ты же не врёшь?

Ёбаный высер. А вы как думаете?©

Господа... Постойте .
Очень легко в 2022 году комментировать ДВС сделанный в середине прошлого века .
Но самое горькое , для меня в том , что это наше родное .
В 90 Москвич 2715 меня и мою семью от голода спас.
И лучше машины я не встречал.
Да понятно, сегодня я езжу на корейце , у жены японец .
А теперь о важном .
Господа , сегодня и вчера по радио, по ТВ я каждый день слышу критику в адрес СССР и того как мы жили .
Был у меня форд купил с рук , двигатель убитый был , купил контрактный ещё хуже , как оказалось у Фордов болезнь , так эти ДВС ещё и в Мазду ставят .
Ну да ладно, господа , у СССР были ДВС , хорошие-плохие , это дело другой страны .
У нас граждан России нет вообще ничего.

Восхваляю 1 джейзед.вершина япономысли

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ой врёшь, зачем наконечники возить, возьми с собой в таком случае просто сухарики, меньше места займут, шаровые ты мог поменять перед поездкой, если они болтались, а появлением в запчастях шаровых, по типу жигулевских, без болтов , эта проблема ушла на задний план. Трамблер и стартер тоже можно было вполне себе отревизовать перед поездкой. Можно было контакты кинуть и конденсатор, да и то не нужно
Тормозные цилиндры, тоже не верю.
Инструментов, что шли с завода , хватало практически на все, убивал только мешок штатный, для их хранения.
Вот что бралось с собой, так это приспособа для срыва с диска ската. , крючок с пятаком, кто знает, ибо шиномонтаж в те годы , начало восьмидесятых, был редкостью.
Не хвалю Москвич, десять лет владения с 1982 года затрахали состоянием перманентного ремонта, запчастями выручала Сельхозтехника и колхозные гаражи.
Одни кулисы переключения передач , это отдельная пеня, четвертая ловилась возле заднего сиденья, а заднюю вклячал, подвинув панель приборов до тех пор, пока не поставил фторопластовые колечки вместо резинок))
Еоробас до такой степени доразбирал, что в картере разбил отверстия под вторичный вал, плюнул и купил новый, в сборе, ажно за триста двадцать , по моему, рублей, пр зарплате в 155.
Коробка сателлитов, токарем была проёбана, на одном посадочном месте , на десятку точно, мост выл с новья, пока не разобрали редуктор и не нашли проблему. Внатяг вращался подшипник, на холостом ходу крутилась его обойма покоробке , вылечили накерниванием и посадкой намертво
И таких историй о этом авто у меня много.
Когда в 1992 году пересел на вазовсккую шестерку, долго поверить не мог, что это состояние кончилось, шоха ломалась гораздо реже, ну может мне так повезло.

Это сообщение отредактировал Адельфан - 28.01.2022 - 23:32

om606 - его боятся даже ебучие пирамиды!

Максимально пиздливое утверждение, документы есть в доступе, эти спижженые движки должны ходить по 60 000.

Это да , однако обязан оговорится, в моём мире детей в школе не расстреливали , причем жизнь в современной России вполне себе смахивает на эпоху военного коммунизма,при этом ваши мерзкие вожди своих детей отправили на Запад , а вы пособники империализма рассказываете мне о том как все плохо было в моем детстве .

Они так и ходили. Пиздлявая реклама брала цифры оригиналов, а Питкин уже успел обосраться в очередной раз.

Я ещё в 90-е понял что иномарки тоже ломаются и хрен на них что найдешь в сельском магазине запчастей. Тогда кстати много запчастей универсальных у них было с советскими машинами.

Может и к лучшему было что копировали, эксклюзивы это головная боль автовладельца и ремонтника.

1. Ой? Если отдавать "мастерам",то да,а если ручки не из жопки,то очень даже не затратное-после разрушения поршня 4 цилиндра-это считается тяжелой поломкой или как? ,да в придачу ещё и ехал километров 200 так,со звоном и каждых километров 20 вставал,чтоб остыть, движок был скинут,откапитален и поставлен на место за выходные. Запасной коленвал был,куплены вкладыши и комплект гильз с поршнями,пальцами и кольцами.. Ах да,совсем забыл-М-412.
2.Шта? Вот после этой капиталки и был подан. Правда до продажи откатал 227 тысяч. Без малейшего намёка на масложор и потерю компрессии. Продал,кстати,по причине переезда в РФ-проблемы с растаможкой и прочим не стоили того,чтоб его сюда гнать.
3.И снова звездёжь. Хрен с ним,с Москвичом-пару лет назад делал знакомому F16D3. Ну да,который на Нексиях,Ланосах и Лачетти стоит,мож ещё где. Прогар выпускного клапана. Вызванный охрененным масложором-у машины,которая ещё и сотки не пробежала-даже шаровые и наконечники рулевых родные. Таки вот-вскрытие показало,что какие то пидорасы там так поставили маслосъёмные кольца на поршнях,что вообще удивительно,как бензина уходило таки несколько больше.чем масла . Таки вот-заказ комплекта поршни+пальцы+кольца,+ ГРМ-овский комплект из помпы,двух роликов и собственно ремня,всех сальников,пары гидрокомпенсаторов,прокладок-дорогих,металлических!,и собственно клапана,вышло около 18 тысяч. +фильтр,+ антифриз,+ масло-ещё 7,впрочем оно бы и для нового движка понадобилось. А теперь забей в поиск марку движка и посмотри,сколь стоит даже "контрактный",который брать-это надо быть идиотом. если,конечно,не на продажу. Про цену нового молчу,к тому же...вот разбирал я движок и было ощущение,что до меня ни кто в него не лазил. Таки узкоглазые через жопу кольца на заводе поставили?
4. Капиталисту выгоднее сделать двигатель,который наебнётся на следующий день после истечения гарантии,что в современных авто с их засильем электроники решается элементарно. Думаешь это хорошо?
5.Вот что я тебе скажу-кузовной ремонт сложнее в разы...но ведь восстанавливают машины,убитые едва ли не в тотал? Движок ремонтируется на этом фоне легко и просто. По крайней мере не крутонавороченный всякими свистоперделками. Хотя некоторые производители даже в конструктивно простых моторах умудряются сделать так,чтоб самостоятельно их чинить было проблемно-привет рено,которые на 16-ти клапанных движках Логана не ставят меток коленвала и распредвалов.
Так что спецы много чего говорят Сегодня вот приходит один чувак на работе,и спрашивает,хорошее ли моторное масло ему залили на СТО. На вопрос о том,как обзывается,выдаёт,что "индиго" В общем хрен его знает,что там такое,но то,что предлагают сами СТО-шники ,да ещё с учетом того,что какая то фирма непонятная-ну явно не с Шелл спутал,и не с ВР,и не с Зик..даже с Лукойлом и то ни разу не похоже,то есть шанс,что там какая то дешманская хрень. Но за дорого. И в лучшем случае это хоть моторное масло. А не ИГП 30. Подкрашенное синькой-индиго жеж

В коммунистическом, надо полагать.

И тут внезапно оказывается что твои пиздабольные "ваши" сплошь члены твоей любимой КПСС.

А кто эти твои "вы"? Можешь забрать себе это тупое, пиздливое и недееспособное быдлостадо в костюмчиках и строить свой любимый коммунизм хоть в Антарктиде.

Раньше мотористы рассказывали, что движок от Москвича, это производная от двигателя БМВ.
Строение клапанов, размеры сальников и прочие мелочи, были схожи на вид и с запчастями БМВ.
P.S. Самые знающие мотористы, утверждали, что движок Москвича, это 1/4 самолётного двигателя БМВ, на которых летали немецкие самолёты, в ВОВ.

Откуда тогда пробки на дорогах?

2000 год. Фольксваген В3,универсал,дизель. Благополучно купленный 7 месяцев назад на смену 412-му. Без пробега по СНГ,как тогда писали. Кузов в идеале. Почти новая резина на литье. В общем сказка,да. Пока не наебнулся ТНВД. Как раз через эти 7 месяцев. Покупка нового встала до такой степени неприличную сумму,что,с учетом разной мелочевки,которая вопреки расхожему "иномарки не ломаются",было принято решение машинку таки продать. Три дня-и ушел...но с тех пор если иномарка,то ну его нахер-только новая. Да и то не факт-я тот ,из первых "счастливчиков",которым довелось намудохаться с брыкающейся задней подвеской первых солярисов. Охуенное ощущение-жигули по трассе обгоняют,а ты едешь 90,а больше страшно. И понимаешь,что тебя где то наебали. Методом проб и ошибок,конечно,проблема решилась,но,блядь,за свои кровные ведь,ибо производитель проблемы не признал!

Вы прослушали политинформацию «Как плохо живут угнетенные граждане на Западе» в исполнении партийного агитатора КПСС

Какая дичь - у меня было три капиталистических Тойоты подряд, каждую продавал в возрасте 9-10 лет, с пробегами за 200 000, ни на одной двигатель не наебнулся.

Совкодрочеры, втирайте эту дичь школьникам.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 29.01.2022 - 00:11

Ага, чуть задержался и пиздец-во дворе машину негде поставить. Видимо от того,что народ последний хер без соли доедает.

P.S. Две машины в семье. Простой слесарь 6 разряда. Нет,не в кредит.

У совкодрочеров своя реальность

Какой же BMW?Первый москвич с Опеля копировали.

Фу, какая глупая статья!
АЗЛК- вечный автомобиль потому что если его купишь то не продашь и он вечно будет гнить у тебя в гараже.
Какие на хер "мокрые гильзы"‽ пожалейте мой мозг....
Мердесосовские моторы (блоки и головки) и без всяких мокрых гильз по миллиону могут бегать, а ломается только навесное.
Москвич, это ГОВНО! Я не слышал чтобы хоть один Москвич с супер "мокрыми гильзами" поехал хоть полмиллиона....
Зачем было постить такую чушь?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У третьего эксперта спрашиваю - что же произойдёт после 60 тысяч?

Сейчас хоть Китай неоригиналы делает, выручает владельцев потрепанных неубиваемых иномарок от копания в автопомойках немецких.